reglage de valve d'echapement ktm

Sur les 125/200, le réglage joue sur l'ouverture initiale de la valve, et non sur la précompression du ressort.
En desserrant la vis, on réduit l'ouverture intiale et le moteur est plus doux ; à l'inverse, en serrant la vis de réglage, on ouvre davantage la valve dès le départ, et le moteur est plus vif.

bonjour a tous
je me permet de repondre car sur la 125 exc quand on sert la vis on bloque l ouverture et quand on devisse ca rend plus vif l ouverture
je le sais car je suis en plein dedans pour le reglage de ma becane j ai vu le shema et a mon tour j ai un probleme pour la valeur z
c est a dire si on peut regler sans demonter le cylindre
merci d avance

sur la doc. ci dessusl il est écrit en gros de ne jamais tourner la vis d'appuie au centre

moi je parlais du 125 et non du 250 le systeme de reglage est different

sxmx a écrit:

bonjour a tous
je me permet de repondre car sur la 125 exc quand on sert la vis on bloque l ouverture et quand on devisse ca rend plus vif l ouverture
je le sais car je suis en plein dedans pour le reglage de ma becane j ai vu le shema et a mon tour j ai un probleme pour la valeur z
c est a dire si on peut regler sans demonter le cylindre
merci d avance

Salut,

Pour réglé la cote Z il faut juste enlevé la culasse, mais tu peux en regardant par la trappe de controle à gauche du cylindre pour remettre à l'origine.

Pour le 125/200 KTM de 1999 à 2006

http://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/schema-valve-125-exc-t5741.htm?highlight=r%e9glage+valve+125+ktm

@+

merci
je depouille de suite et verifie

salut, je souhaitais juste lancer le debat à propos du reglage utilisé par chacun... donc echangeons

pour info : je roule avec le ressort intermediaire mais j'aimerais bien avoir un p plus de puissance sur un coup de gaz bref à bas regime. (ex : passage d'un tronc / trou vu au dernier moment...

met un coup d'embrayage pour la cabrer

autrement test les 2 autres ressorts

a+

ca marche avec le coup d'embrayage c clair,
en fait c plus un echange sur la question des reglages qui serait sympa.
notament du choix de ressort utilisé pour les ktoches...

tu veut une moto vive alors ? ressort dur


a+

xsaraman a écrit:

tu veut une moto vive alors ? ressort dur


a+

Ressort mou plutôt (facilite l'ouverture rapide de la valve)