Tout de La WRZ 250 ...

même pas , c'est la grenadine

GENFY74 a écrit:

même pas , c'est la grenadine

haaaaaaa ! sacrilège

Salut, bon je viens a vous parceque je viens de changer mon spy au niveau du PSB et sa fuit tjs , on ma parlé d'un petit joint torique derrière la bague, j'ai rien vu en démontant, j'ai un WRZ 250 1998.

Pas de joint torique sur les modèles 98, tu est sur que ta bague n'est pas trop usée??

je l'ai changé la bague car l'autre était creusé par le spy, et sa pisse tjs, j'ai dû mal le monter c'est pas possible alors
Je vais devoir en acheter un autre parceque le sortir sans le défoncer je voie pas comment je peux faire.

Je remonte le post pour vous mettre une photo de ma Z, avec quelques nouveautées:

Té supérieur MXT, et guidon protaper (d'origine yzf 2010)
Protège pot

Voilà c'est tout, parcqu'elle le vaut bien!



Pour ceux que ca intéresse, le Té supérieur à 60€ dans les bonnes affaires de moto évasion. (fourni avec les pontets)

Et ben ç ay est, premiers tours de roue avec l'YZE (?) ce week end.

Course de ligue au parcours usant, mouillé et parfois un peu technique. Rien de très dur dans l'ensemble.

Tout s'est bien passé, la moto a bien marché.

Au niveau partie cycle, tout va bien.

A niveau moteur ça va aussi à peu près. Elle est toute d'origine, avec un silencieux FMF (pour le bruit). Certes le moteur est puissant mais il est très elastique. Le plus surprenant est la vitesse des montées en régime. Ca va très vite.

Le seul truc qui m'a géné au premier tout est la 1ère longue. Après je m'y suis fait un petit peu.

Pour l'instant je continue comme ça en attendant de recevoir le pot FMF gnarly.
On avisera par la suite!!

forever71000 a écrit:

Pour ceux que ca intéresse, le Té supérieur à 60€ dans les bonnes affaires de moto évasion. (fourni avec les pontets)

a ce prix là, c'est cadeau.
Il ne faut surtout pas s'en priver

comment faire pour que cette sauvage éclaire et non avoir un feux de position
allumage formule top :pas trouvé sur le net aller il fait nuit tot

pareil sur la mienne, une lumière orangé très légère, j'espère que sa va passer pour mon premier enduro le 18 octobre.

forever71000 a écrit:

Je remonte le post pour vous mettre une photo de ma Z, avec quelques nouveautées:

Té supérieur MXT, et guidon protaper (d'origine yzf 2010)
Protège pot

Voilà c'est tout, parcqu'elle le vaut bien!



Pour ceux que ca intéresse, le Té supérieur à 60€ dans les bonnes affaires de moto évasion. (fourni avec les pontets)

oh le pneu arriere mon salot

enfin une petite mise a jour de mon wrz 99: [img]

ga-b a écrit:

oh le pneu arriere mon salot

ben quoi, il est à mi-usure non

Avec ces températures clémentes et l'absence de pluie, j'attends au max avant de le changer!!!
Mais là oui je vais y passer sans tarder, je te rassure!!!

VOR 07 a écrit:

comment faire pour que cette sauvage éclaire et non avoir un feux de position
allumage formule top :pas trouvé sur le net aller il fait nuit tot

OU BIEN J'ouvre un news poste

tu as un allumage 50watts ici:
http://www.mhk.fr/product_info.php?cPath=48_138_146_149&products_id=1534

Mais il me semble que l'allumage d'origine de ta moto développe déjà 40watts, donc une bavette avec feu led à l'arrière, une plaque phare yamaha kit light à l'avant, avec ampoule HS1 au lieu de la H4.

Avec ca l'éclairage est quand même satisfaisant.

Bonjour,
Le patin de bras oscillant de mon WRZ2001 est bien fatigue.
Savez-vous si on peut recharger le plastic ?
Est-ce que les pieces des autres millesimes de YZ (2005-2008) sont compatibles ?
Merci.

jfbouze a écrit:

Bonjour,
Le patin de bras oscillant de mon WRZ2001 est bien fatigue.
Savez-vous si on peut recharger le plastic ?
Est-ce que les pieces des autres millesimes de YZ (2005-2008) sont compatibles ?
Merci.

recharger le plastique??? non je crois pas...
Modèles 05-08, pas les mêmes, bras oscillant différent.
Un modèle pour ta moto ira très bien, pourquoi te compliquer la vie??

et bien ca me fait carrement suer de lacher 25€ a Mr Yamaha pour un mauvais morceau de plastic. J'ai la possibilite d'acheter un patin pour 2005 a 10€, ce qui me semble un prix a peu pres acceptable.

forever71000 a écrit:

tu as un allumage 50watts ici:
http://www.mhk.fr/product_info.php?cPath=48_138_146_149&products_id=1534

Mais il me semble que l'allumage d'origine de ta moto développe déjà 40watts, donc une bavette avec feu led à l'arrière, une plaque phare yamaha kit light à l'avant, avec ampoule HS1 au lieu de la H4.

Avec ca l'éclairage est quand même satisfaisant.

salut a tous,

une roue ar de 19 est vraiment handicapant sur une wrz 2003 ? pour un usage ballde sportive, sans franchissement hard.
ya la 5 eme longue mais pas la roue de 18.

pneu fim en 19, ç'est dur a trouver ?

merci

non la roue en 19 n'est pas trop un probleme tu aura un peu moin d'adherence dans les devers mais peut etre que les pneus FIM 19pouce sont plus dur a trouver

je suis pas sur que y'est du pneus fim en 19 en vente ...j'ai monter une aiguille n3vg au 2eme cran (comme vu precedement )a la place d'une n3vf .la conso a me semble t'il un peu diminuée mais ma moto est devenue plus violente est ce normal???? parce que elle a pris bcq de purée va alloir faire de la muscu y'as pas un tableau pour la classification des aiguilles qui traine ,par hazard?

jfbouze a écrit:

Bonjour,
Le patin de bras oscillant de mon WRZ2001 est bien fatigue.
Savez-vous si on peut recharger le plastic ?
Est-ce que les pieces des autres millesimes de YZ (2005-2008) sont compatibles ?
Merci.

démonte et change en plus t'en profite pour graisser la bras oscillant

ga-b a écrit:

non la roue en 19 n'est pas trop un probleme tu aura un peu moin d'adherence dans les devers mais peut etre que les pneus FIM 19pouce sont plus dur a trouver

ok merci, c deja une bonne chose, ne pas a avoir a chercher une roue de 18 imperativement.

par ailleurs, meme si j'ai lu quasiment toutes les pages du post WRZ, je voudrais qd meme vos avis.

c donc une 2003, moteur refait l'an dernier (facture: bielle, rlts, piston) elle a une cale de 5mm a l'admission, deux joints d'embase, et le pot doublé.

autant tout le monde ou presque parait unanime sur l'utilité de la cale, autant les avis semblent plus partagés, voir meme contre les deux joints d'embase.
a l'occasion, j'en enleve un ? (si je peu sans les dechirer)

de meme, le pot chromé doublé, ne calme t'il pas trop la bete ?

qu'elle est la meilleure config, pot yz d'origine ? pot doma ou autre ? avec silencieux long enduro bien sur..

car je l'ai trouvé beaucoup plus "neutre" et lineaire que d'autres wrz que j'ai pu essayer....

tout ça pour un usage ballades sportives, sans rechercher a tout prix l'efficacité dans le franchissement, mais plutot le coté fun de l'enduro..

merci a tout ceux qui prendrons le temps de me repondre...

d'ailleurs, je suis dans le sud ouest, et cette wrz vient de par chez vous, j'ai plusieurs factures d' entretien de JLD et autres concess dans le 38, 69,42....j'espere que vous en avez pris soin !!!!!

perso le joint d'embase j'en mettrais qu'un
pour les pots c'est pas compliqués:
couple bas et mi régime (moto douce et linéaire) => origine doublé ou FMF Gnarly
puissance et allonge (accentue le coup de pied au c..)=> FMF Fatty