Tout de La WRZ 250 ...

NIX67 a écrit:

Merci pour ta réponse Junior, je suis déjà un peu plus éclairer . Pour ma décision par rapport à une wrz 250, oui je suis décidé. Je suis jeune et j'ai un bon physique, je devrait tenir le coup ( si c'est pas à 18 ans ca sera jamais) Pour l’expérience moto je me débrouille et je roulerais très fréquemment . Je devrait réussir à plus ou moins apprivoisé la bête ( peut être pas la dompté tout de suite ) Et ca sera une moto que je pourrais garder longtemps.

J'ai d'autres photos assez précises , on voit mieux l'état général de la machine.

Spoiler:

A premier abord le pot est un peu cabossé ainsi que le cadre. Il y aurait un protège fourche de cassé aussi.

Sinon le piston se change tout les combien d'heure environ sur une wrz? Le vendeur m'a dit qu'il a été changé il y a une vingtaine d'heure.


Il y a d'autre mauvaise surprise que cette moto pourrait me réserver éventuellement?

elle a pas l'ai mal il en veut combien ?

perso j'aime pas trop les fils qui se ballade vers la boite a air .
sinon c'est sur elle est pas neuve donc usure du cadre çà peu se justifier.

c'est quoi cette pieces grise carré qu'on voit a coté de l'antiparasite ? j’espère que c'est pas le régulateur de tension du faisceau d’éclairage sinon y a de la bidouille électrique pas bien faite

crucho42 a écrit:

Salut à tous les WRZistes,

j'ai un modèle 96 avec gros réservoir, j'aurai bien aimé lui faire une petite jeunesse avec qqs plastiques et un kit déco neuf mais je n'arrive pas à trouver pour le modèle 96.

Si vous avez un tuyau je suis preneur.A moins que les plastiques et kit de 250 YZ 96 se montent (ce qui m'inquiete c'est le gros réservoir).

Merci

A plus

Pour les plastiques aucun probleme les wr sont a la base des yz , verifie bien le milesime et sur fiche la forme de tes plastiques, il y a eu du "decalage" entre wr et yz de la mm année dans ces années la , un wr 96 sur carte grise n est pas forcement un 96 yz , mais il y a equivalence yz/wr ,
pour les kit deco il y avait moto diffusion ou moto évasion qui faisait de grande planche que tu pouvais redecouper pile poil , je sais pas si ca existe encore , sinon un kit petit reservoir sur reservoir yz c est pas des plus choulie ...

Bonjour j'ai un YZ de 94 qui est homologué et je cherche quel serait le silencieux le plus discret et le plus efficace car celui d'origine est complètement mort et il n'existe plus. Quels sont les réglages de base du carbu? Merci d'avance.

Reglages de bases du carbu pour les gigleurs a realiser selon les misrofiches ( je te joins un lien de micro fiches mais version US http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/WR250ZF_-_1994/CARBURETOR/WR250ZF_%281994_MOTORCYCLE%29/CARBURETOR_%28WR250ZF_-_1994%29 : tu prends les valeurs "std" ) en sachant qu'a partir de cette base il faut affiner , selon le post https://www.lenduro.com/t496-la-carburation

Pour le silencieux peut etre en occaz sur internet ( tu en prends 2 et tu ralonges au maximun et ainsi tu gagnes en bruit et en douceur moteur )

JUNIOR a écrit:

Reglages de bases du carbu pour les gigleurs a realiser selon les misrofiches ( je te joins un lien de micro fiches mais version US http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/WR250ZF_-_1994/CARBURETOR/WR250ZF_%281994_MOTORCYCLE%29/CARBURETOR_%28WR250ZF_-_1994%29 : tu prends les valeurs "std" ) en sachant qu'a partir de cette base il faut affiner , selon le post https://www.lenduro.com/t496-la-carburation

Pour le silencieux peut etre en occaz sur internet ( tu en prends 2 et tu ralonges au maximun et ainsi tu gagnes en bruit et en douceur moteur )

je pense que c'est la solution

pour tes réglage carbu tu peu aussi parcourir le topic sur la Z ,celui ou on est en ce moment

et le premier topic :

https://www.lenduro.com/t8542-tout-de-la-wrz-250

salut a tous je voudrais savoir si il est normal de faire que 50 bornes avec le plein de ma z sachant que l'ont a fait du technique et j'ai coucher 2 fois ma brele et oui elle m'as fatiguer la bougresse.

pas normal du tout !!!! t as un probleme quelque part ( peu etre le reservoir percé ??? )
j amais je n ai pu fair que 50 bornes avec mon plein et je ne pense pas que c est a cause d un manque de tournage de la poignée droite .......
les Z c est quand meme plus en mixte du 70 a 90 bornes

j'ai changé le gicleur dessus j'ai mis un gicleur de 175 et boite a clapet vforce ca pourrait venir de la peut-etre?

vever a écrit:

salut a tous je voudrais savoir si il est normal de faire que 50 bornes avec le plein de ma z sachant que l'ont a fait du technique et j'ai coucher 2 fois ma brele et oui elle m'as fatiguer la bougresse.

tu la prise par derrière ,çà la fatiguée c'est pour çà quelle consomme !!



bon sans déconner, a part si tu a perdu 2litres de sauce en la couchant, çà fait quand meme pas beaucoup 50 bornes.

t'a quoi comme gicleurs et aiguille ?

Moi c'est 45 ralenti, 172 (voir meme 168 en été )en principal, et l'aiguille c'est une N3GV je crois

sur la mienne je fait quand meme pas bien plus de 85 , 90 bornes en roulage normal voir meme beaucoup moins si c'est que du roulant ou on soude un peu la poignée

Il m'est déjà arrivé de faire 60 borne avec le plein, on avait soudé tout un matin, puis on avait fait le tour des grimpettes du coin et j'était également tombé un paquet de fois, à la fin j'avait plus de bras et heureusement que les potes était là pour me ramasser!!!!

Bref j'ai fait le poireau , et si tu jardine un moment dans une grimpette t'as vite fait d'augmenter la consommation du bolide.

C'est pas terrible en autonomie avec seulement 8L d'essence.

Il va bientôt faire nuit tôt, et les propriétaires de WRZ ont la chance de pouvoir disposer de deux fois 75w dès les bas régimes.
En effet ceux qui disposent de l'allumage Formule top peuvent opter pour ce montage:

Le second fil jaune étant coupé au raz du haut de la gaine (sous le réservoir).

Je dit ça car j'avais acheté un régulateur supplémentaire pour l'installer sur ma moto que j'ai finalement vendue, je le met donc en vente ici

Bonsoir
Après mettre présenté dans le forum concerné ( nouvel arrivant) j'attaque dans le vif du sujet.
Je roule depuis toujours avec des 4tps ( actuellement une 250 WRF 07), et j'ai décidé de m'essayer au 2 tps.La WRZ s'imposait par son cout ,sa solidité, et ma préférence au Yam.
N'ayant pas trouvé en région parisienne de 4SR à un prix justifiant l'état ,j'ai fini par acheté une 250 WRZ de 2000 chez un concessionnaire Yamaha.
Ma 1er question est simple:
Quelle pourcentage de mélange ?
Je pense faire ma 1er sortie avec ce WE et ce détail m'a échappé.( et les avis divergent)

Enfin j'ai bien lu toutes les pages du forum ( ancien et nouveau), et c'est un vrai WIKI , qui va m'aider ensuite à assagir l'engin.
Ma 1er sortie servira de test pour les futurs ( ?) modifications
Merci

Moi je tourne entre 2 et 2.5%, ca degueule du pot mais c'est pas bien grave ( plusieurs facteurs, je tire pas, c'est de la castrol...).

Pour assagir, les conseils arriveront, suffit d'attendre un peu, moi en tout cas j'ai pas eu besoin de calmer la bete, un 4SR c'est bien pour ca .

Pour moi sur un 4sr (1998) 2 pour cent d'huile maxi (voir même 1.7 mais c'est plus chiant a doser ) (et en plus pas de l'huile championne du monde )

voir 2.5 si je pense que la sortie sera poignée soudé (ce que je fais pratiquement plus (trop vieux ,pas assez de biceps etc ...)

Jamais eu aucun problème ,ni serrage, ni usure prématuré ,çà encrasse moins la laine de roche du silencieux ,la valve ,l’échappement

çà enfume pas les derrière, ni les gentils promeneur a pied

Merci pour vos reponses.
J'ai reçu la cale pour le carbu aussi.Pas très épaisse , moins de 5mm je pense.
La aussi j'ai lu différent commentaires , certain allait jusqu’à 1cm d'épaisseur.
A voir, au cas où j'ai maintenant un gabarit pour en faire d'autres , à 34€ le morceau chez Yam , je peux devenir riche .

4strokes a écrit:

Merci pour vos reponses.
J'ai reçu la cale pour le carbu aussi.Pas très épaisse , moins de 5mm je pense.
La aussi j'ai lu différent commentaires , certain allait jusqu’à 1cm d'épaisseur.
A voir, au cas où j'ai maintenant un gabarit pour en faire d'autres , à 34€ le morceau chez Yam , je peux devenir riche .

change vite de pseudo ou je repond plus a t'ai messages !!



la cale moi j'ai 5mm , et déjà çà gène énormément pour sortir le carbu ,( je parle des 1998 )

apres une cale de 10 mm c'est encore mieux pour la veine gazeuse et le remplissage a bas régime , mais la différence en utilisation n'est pas tres perceptible

pourquoi ne pas faire une sortie qu'avec des z comme ca on regarderais la différence de nos breles?

dis moi tibo4387 c'est toi qui vend des plastiques pour 250 wr sur le boncoin?

vever a écrit:

pourquoi ne pas faire une sortie qu'avec des z comme ca on regarderais la différence de nos breles?

a la sainte marguerite si tu veut !!!

Moi j'ai peur que le pilote soit pas a la hauteur de sa monture

[quote]
dis moi tibo4387 c'est toi qui vend des plastiques pour 250 wr sur le boncoin?[quote]

Oui il m'en reste quelques unes!!

Dans mon blède on est 4 a posséder des Z et bientôt yen a un autre qui va s'y mettre!!

1000 Habitant à St Romain et bientôt 5 WRZ

[quote="tibo4387"][quote]
dis moi tibo4387 c'est toi qui vend des plastiques pour 250 wr sur le boncoin?

Citation :

Oui il m'en reste quelques unes!!

Dans mon blède on est 4 a posséder des Z et bientôt yen a un autre qui va s'y mettre!!

1000 Habitant à St Romain et bientôt 5 WRZ

donc c'est toi qui a passer cette annonce?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/139705373.htm?ca=22_s

Pas contre un "WRZ day", suffit juste de le faire en corse, sinon je viens pas .
Pareil pour un " TTR day" .

ed20 a écrit:

Pas contre un "WRZ day", suffit juste de le faire en corse, sinon je viens pas .
Pareil pour un " TTR day" .

y a pas idée d'habitée sur une iles aussi

Salut
Voila c'est fait après des années de 4tps , 1er sortie avec une WRZ.
Difficile de tirer des conclusions.
Cependant le vrai plaisir c'est l'agilité de l’ensemble , et surtout la puissance.
Sur terrain sec comme ce WE , les difficultés s'enchainent bien.
Sur le gras par contre la gestion de l'arrivé des chevaux sera moins évidente.Des adaptations sont à prévoir .
Encore une sortie et après je comparerais les caractéristiques de ma moto avec celles proposées sur le site pour assouplir l'ensemble.
Vivement le WE prochain.

J'ai failli oublié , ou puis je trouvé des protégés radiateurs pour WRZ de 2K , à moins qu'il y ai une correspondance avec un YZ 250 de 2003.
Cela m'arrangerai c'est en promo chez CRD !

voila j'ai démonter mon carbu complet et la référence de l'aiguille n'as rien a voir avec celle du constructeur sur le livre d'atelier et pas de joint torique sur la vis d'air.

4strokes a écrit:

J'ai failli oublié , ou puis je trouvé des protégés radiateurs pour WRZ de 2K , à moins qu'il y ai une correspondance avec un YZ 250 de 2003.
Cela m'arrangerai c'est en promo chez CRD !

perso je lès est fait donc ,aucune idée ,telephone il pourrons surement te répondre