Un électricien moto m'a dépanné on line !!

C'est peut être pas grand chose mais j'ai plus de lumière avant arrière. Seul le petit feu led incrusté ds la mob fonctionne encore...et comme l'élec et moi, ça fait 3... donc si une âme charritable avec un niveau Doctorat en élec avec mention...

j'ai qu'une mention ++
change l'ampoule
non je déconne encore
c'est quoi que t'appelle le petit LED crustacé sur la moto ( une moule ) toi et tes avatars ça devais arrivé

Ton petit feu led est branché d'origine honda, le reste doit être branché sur un faisceau HM.
Sans la mob, pas évident de t'aider, mais je serai toi je commencerai par suivre ce mauvais faisceau, vérifier les connecteurs(derriere plaque phare, et surement sous le réservoir).
Que tout soit branché et pas oxydé, regarde aussi au niveau de ta colonne de direction (faisceau coincé dans butée de direction...)

[quote="forever71000"]
Ton petit feu led est branché d'origine honda, le reste doit être branché sur un faisceau HM.

c'est bien ce que je pense de ma moto tout ce qui est honda est super tout ce que hm rajoute ben

Le voyant led n'est pas d'origine Honda, c'est du HM....
le point commun aux deux feux s'est la cosse avec un fil gris sur la bobine haute tension de la bougie. et le fil bleu qui sort de ton relais de démarreur, le truc qui fait "clic clic" quand tu veux démarrer...

et peut-être le régulateur hs, si tu as tenté de mettre une ampoule de cent watt !!! ta batterie est ok ?


il y a toujours une cause, tu as démonté ta moto ces tps ??

Maturin a écrit:

Le voyant led n'est pas d'origine Honda, c'est du HM....

le feu à led intégré au gb arrière est bien d'origine Honda, seule la bavette avec feu moche est rajouté par HM.

et la lumière fut ?? c'etais où le pb ??

Il m'est arrivé la même chose en bricolant l'autre jour. J'ai eu le malheur de faire toucher un fil de phare sur la masse avec le contacteur enfoncé => fusible grillé !! ... évidemmment .
Si tu as gardé le faisceau HM, regarde donc si le tien est encore en vie. C'est un 7,5A casé juste à coté de la batterie.

clod a écrit:

Il m'est arrivé la même chose en bricolant l'autre jour. J'ai eu le malheur de faire toucher un fil de phare sur la masse avec le contacteur enfoncé => fusible grillé !! ... évidemmment .
Si tu as gardé le faisceau HM, regarde donc si le tien est encore en vie. C'est un 7,5A casé juste à coté de la batterie.

si fusible HS, pas de démarreur ? mon démarreur fonctionne

2 fusibles : 1 sur le faisceaux honda pour le démarreur + 1 sur le faisceau HM pour l'éclairage.

clod a écrit:

2 fusibles : 1 sur le faisceaux honda pour le démarreur + 1 sur le faisceau HM pour l'éclairage.

et la lumière fut même le compteur s'est rallumé





Ma 1ère réparation en ligne


Heureusement j'avais un fusible d'ailleurs le 7.5, si jamais je le pète à nouveau puis je mettre une taille en dessous ou au dessus sans risque évidemment pour ma white snow ?

La vraie question c'est : pourquoi l'ancien a-t-il cramé ?
T'as changé l'ampoule ? ... démonté quelque chose (c'est comme ça que j'a fusillé le mien ) ... ajouté un feu?

Sinon tu peux remplacer ton 7,5A par un plus faible pour te dépanner mais il ne va pas tenir longtemps; ou temporairement par un 10A à condition de ne rien ajouter qui consomme plus que l'origine. Mais si tu as un court-jus qque part, même le 10A va cramer. Donc on en revient à "la vraie question".

Rien touché ou rajouté

Vérifie que ton faisceau ne soit pas écrasé quelque part et que toutes les connectiques non utilisées soit bien recouvertes (petite gaine transparente autour des cosses)