Test Nouveautés 2010 by Benji & Hm

Nous avons été convié à tester et roder la nouvelle production catalane 2010 de chez gas gas,
La 300 2t et l'attendue 250 4t. 1er contact, très belle moto, les espagnols ont fait de gros efforts et ds leurs robes noires, elles sont superbes ! Sur un parcours mouillé, dans des single tracks, qqs passages ds des chemins plus larges et rapides, bref 1h30 à roder et à ressentir, sur ce type de terrain, les 2 GG.

* 250 4t : Elle m'a mis à l'aise, elle est très saine avec un avant très précis. D'excellents freins, contrairement à celle essayée en 450 lors du FED3...étrange ! ? Fine légère qd on sort d'un 450, elle s'inscrit facilement en virage et n'a pas de réaction imprévues. Le moulbif était neuf de chez neuf, un léger creux en bas, avec une bonne carburation et qqs kilometres de +, ça doit l'faire...Bruit agréable et très jolie à regarder.

* 300 2t : Très saine également, freinage impec, stable précise bien équilibrée, voilà qui changent avec certains modeles de 2009, si j'en crois ceux qui s'en plaignent !? Elle était brute de décoffrage, elle aussi, et montrait déjà de beaux atouts. Bref chez GG ça bouge ds l'bon sens pourvu que toute leur production soit conforme voir meilleur que les 2 excellentes mobs que ns avons testé auhourd'hui...Pour s'en convaincre, les essais Gaaz Hall Moto dès ce Samedi 24/10/09

Qqs tofs devraient suivre

stable précise bien équilibrée
jp par rapport a ton 450 bridé j aimerais savoir justement....
2temps et 4temps ,tu peux m éclairer un peu + svp
la précision du train avant c est surtout sa qui m intérresse des motos qui ne tire pas droit je n en veux +

Elles y sera la 2504t samedi? J'ai bien envie d'essayer cette bécane, et la 300, on ne sait jamais!

Geraud a écrit:

Elles y sera la 2504t samedi? J'ai bien envie d'essayer cette bécane, et la 300, on ne sait jamais!

Oui puisqu'on les a rodées...

Je ne savais pas que tu les avais rodé pour cette occasion...

Trop la vie

Tu as raison, profite bien mon ami

vialle a écrit:

stable précise bien équilibrée
jp par rapport a ton 450 bridé j aimerais savoir justement....
2temps et 4temps ,tu peux m éclairer un peu + svp
la précision du train avant c est surtout sa qui m intérresse des motos qui ne tire pas droit je n en veux +

Stables sur l'essai d'aujourd'hui : terrain assez identique au FED, on était qu'à qqs km, cailloux, sable terre mouillée mais plus de racines et de roches qui t'envoies valser.
Et bien ça restait précis, ça avalait en douceur pas de mouvements parasites, je me mettais debout sur l'avant et slalomait en 3/4 par endroits comme si j'la connaissais depuis des mois... Freinage extra comme j'avais remarqué lors des essais sur la GG450 à Montmeyran, là où les autres ds cette entrée de sous bois après un fond'4 remuaient toutes...Vraiment un très bon comportement qui m'a mis en confiance, pour une moto pas encore réglée (je pense !?)
La 300 avait les mêmes qualités, il m'a semblé un poil moins de précision de l'avant mais franchement rien de grâve, était ce parce que la 4t a une répartition des poids avant arrière différent ??
Vraiment de belles machines efficaces, juste à déplorer le trou en bas du mot Yam, mais là j'me fais pas d'soucis...Une stabilité proche de ma Hm, certainement sur cet essai et ds ces conditions il m'a semblé
Donc OUI Francky celles qu'on a eu cet a-m tiraient droit et bien confort

Avec Benji on a été séduit, vraiment !

et la remorque, c'est aussi du gasgas 2010 ?

belle mob , cette 250 4 coup

a toi jp j ai déjas les jantes avec moyeux talon rouge + joli que leur peinture a la noix

c'est un YAM et y a un remède pour le trou

tu le bouche et c est fait

xavion a écrit:

et la remorque, c'est aussi du gasgas 2010 ?

c'est pour ce genre de remarque que je vient de moins en moins sur ce forum...

vialle a écrit:

a toi jp j ai déjas les jantes avec moyeux talon rouge + joli que leur peinture a la noix

Pas l'même prix et look, c'est sur mais en effet la peintouze rouge n'est pas terrible, dommage, bon ça reste acceptable...et n'altère pas tout le bien de ces bases saines que sont les New GG essayées cet a-m.

Delémys a écrit:

c'est un YAM et y a un remède pour le trou

Pour la carburation je sais pas si chez GG y'a une boite à air à ouvrir, reste que une fois rodée, comme bcp d'mobs et pour le plaiz du proprio, qqs réglages ne sont jamais de trop

c'est un kit gicleur, pour la boite a air je sait pas chez gaz, mais doit y avoir moyen, si ça se trouve c'est la même que yam

la meme boite a air , juste avec une batterie de plus

gilbert :le papy a écrit:

la meme boite a air , juste avec une batterie de plus

Tu fais une collection de roues derriere?

ça fait petit par rapport a une yam surtout si y la batterie en plus

petite question c est quoi comme renfort radiateur dessus

mathieufad a écrit:

petite question c est quoi comme renfort radiateur dessus

Mécasystem je crois...

oui je confirme c bien du MECASYSTEM

ok les gas

PAS DE QUOI

au plaisir de te croiser sur un chemin

pour ces impressions en avant premiere .

Chez Speed , elles étaient vraiment belles ces GG !.

Content de savoir qu'en plus elles vont bien .

Comme le dit HM , pourvu que GG ne reproduisent pas le fameux shéma 2009 et que la production 2010 soit conforme à ces motos et constantes . Mais on oeut etre confiant GG est une marque réactive et à l'écoute donc il ne reproduiront pas les memes erreurs .

Pour la remorque :

- 1 ) Je la trouve (elle ressemble à la mienne (sauf la pose des roues avant )

- 2) Un shti peu d'humour Benj , un shti peu d'humour