quelle brèle choisir ??

salut à tous, comme je l'ai expliqué dans ma présentation, actuellement je suis plutot "route" et envisage de varier les plaisirs en tatant un peu de terre, de boue, de limace bref le bonheur de nos bonnes vieilles campagne mais vu le prix de la belle yaya que je me suis payé l'année dernire et vu que je ne suis pas non plus le fils rotchild...je ne voudrais pas trop claquer dans une seconde brèle qui me servira en loisir, initiation, perfectionnement mais surtout détente et amusement...

la jungle des occas est sévère pour le néophyte...on y trouve vraiment de tout...

j'ai fait une pré sélection de trucs qui me semblaient pas mal dans un budget pas trop fou pour une seconde moto (environ 2500 / 3000 euros)

sachant que si vraiment je vois que ça me plait et que je me pique au jeu alors d'ici 3 ou 4 ans je pourrais effectivement prendre quelque chose de plus récent ou neuf mais pour l'instant je trouve que ce serait de la connerie vu mon niveau et le fait que je l'utiliserais avant tout en loisir pour me faire plaisir certains week end.


je précise que pour l'instant je n'ai encore vu aucune de ces brèles et je dois y aller vendredi soir et samedi matin.

j'ai trouvé :

un 250 gas gas de 1999 parait il en super état, un seul proprio très méticuleux jusqu'à présent.

un 300 KTM EGS de 1998 ayant 5500 KM vendu par un particulier

un HUsqvarna 250 WR de 1999 ayant 4500 bornes entièrement révisé.


pour un budget bien plus petit un 250 YZ de 1991 qui semble en bon état mais pas mal bricolé par l'ancien proprio...et moi j'y connais pas énormément en mécanique

bref je voulais savoir, vous qui avez bien plus l'habitude de ces brèles s'il y en avaient qui sortaient nettement du groupe et les pièges à éviter, personnellement comme ça je dirais avoir un chtit coup de coeur pour la gas gas mais les autres me semblent bien aussi...j'attends vos conseils et merci d'avance.

Alors, le meilleur moyen c'est d'y aller avec un poto qui s'y connait.....


Pour le 250 Gas de 99, j'ai un collègue qui en a un, Il ne fais aucun entretien dessus (ou presque) à part un coup de graisse sur la chaine avant de partir....Depuis 2 ans, aucun problème, et il roule souvent..
J'ai essayé cette brêle avant d'acheter mon actuelle et je voulais lui reprendre. J'ai adoré le gabarit et la maniabilitée (Bon, ok je sortais de mon 400 wr de 87 ).

Le 300 ktm de 98, j'en ai un .....J'adore, je roule souvent un rapport au dessus, ça grimpe, ca marche. Le seul hic, je la trouve un peu haute dans quelques situations hasardeuses..
Pis si tu veux des schémas ou autre, tu fais www.titi4301.com et c'est une hotline de dépannage

Le reste, je connais pas

Et le 4T dans tout ça ? hein ? c'est bien aussi !

ha ! moi aussi je dirait 4T surtout si tu débutes plus de couple pour les grimpettes plus de frein moteur pour les descentes et tout et tout mais bon chacun son truc

Il a un budget aussi

Citation :

j'ai fait une pré sélection de trucs qui me semblaient pas mal dans un budget pas trop fou pour une seconde moto (environ 2500 / 3000 euros)

à ce prix là on a pas un 4 temps Si ??

flo_69 a écrit:

Il a un budget aussi

Citation :

j'ai fait une pré sélection de trucs qui me semblaient pas mal dans un budget pas trop fou pour une seconde moto (environ 2500 / 3000 euros)

à ce prix là on a pas un 4 temps Si ??

je crois aussi et en plus un4T aussi vieux doit avoir été entretenu car la facture sera beaucoup plus loudre en cas de changements de pièces. Un 2T tu vas trouver dans ces prix là et tu auras certainement moins à rajouter en frais pour le metttre en bon état de marche.

Donne un peu les prix des brêle que tu a cité pour voir

http://lenduro.motards.net/viewtopic.forum?t=202

regardes déjà là et tu as une moto super propre pour pas trés cher.

c'est un 125 mais déjà pour débuter et s'amuser c'est le top et avant de l'exploiter à fond : çà te laisse de la marge.

regarde mieux les annonces, si tu vas jusqu à 3000€ tu peut trouver des brele on bon etat de 2000, 2001 voir 2002 avec un poil moins d entretien.
de toute facon il faut commencer par savoir si le piston a deja ete change( pas souvent le cas) et la bielle ( quasiment jamais). ca peut vite alourdir la note.

d un autre cote ma premiere moto ete dans la categorie rien de change dessus et je nai jamais eu de souci. apres si t as pas de bol ca te pete dans les mains et la bonjour l ardoise.

merci à tous pour ces premiers éclairements.

pour IRFYTT le prix des brèles :

le 250 Gas gas parait il bichonné et impec de 99 se vend 2600 euros

le 250 husky 99 4500 bornes, révisés, vendu par un magasin,
pneus neuf se vend 2500 euros

le 300 KTM GS de 98 se vends 3000 euros par un particulier

et la 250 YZ homologué de 91 :

"250 yz homologuée jld piston vertex neuf embrayage recent joint moteur(tous neuf) laine de roche silencieux neuve selle neuve roulement de roue av et ar recent roulement susp arr recent vendu avec (casque,leve moto,pneu mi usure)"

se vend à 1400 euros mais là...j'ai un peu peur de m'embarquer dans une pompe à fric par la suite en réparations

j'ai vu pas mal de vieux 350 DR en 4 temps pas cher aux alentour de 1200 / 1500 euros mais datant de 90 et dans des états moyen moyen et j'ai faillit me défoncer le genou en kikant l'un deux...hahaha va falloir faire des cours pour faire craquer ces moulins pour les burnes dans mon genre car déja sur le goudrons j'étais explosé, je m'imaginais bien au fond des bois dans la boue...hihihi...allo ? europ assistance ?? trop fort !!

juste une habitude a prendre regarde je roule en 620 LC4 de 96 kick a gauche et sa pete au quard de tour

Oublie le yam , trop typé cross , tu ne te feras pas plaisir !

Dans ce budget il y a pas mal de 300 KLXR de 99 - 00. Moi j'ai trouvé un TTR 250 de fin 2001 avec 2200 km pour 2700.
Quoi c'est pas une vraie moto !! Ben peut-être mais ça roule.

Je suis aussi plutôt de l'avis de Titi.
Un 2T coûte beaucoup moins chère en entretient qu'un 4T.
Et en +, si ça casse, tu en mets pour moins chère.

Pour revenir aux motos cités, la gas était déjà super fiable en 99, mais peu connu (mon frangin en avait une, il roulait tous les WE, faisait aucun entretient, et il n'a jamais rien cassé (sauf le bonhomme))

KTM; je ne connais pas trop ce millesime. J'avais un 300 de 95; et j'en étais enchanté; moto coupleuse, et aucun soucis en 2 ans.

Husky: renseigne toi si on trouve facilement des pièces chez un concess.

Par contre delemys, le LC4 n'est pas une moto a mettre entre toutes les mains. C'est un vrai tracteur: ça envoi du gros en ligne droite, et dans les virages, si t'es pas taillé comme un bûcheron, t'es pratiquement sûre de te faire un tout droit.
Perso, j'ai eu un 400LC4 de 94 pendant quelques mois, et je n'ai vraiment pas aimé (je l'ai échangé contre le 300 2T et c'était beaucoup mieux)

pas tres costo ton bûcheron s'est vrai faut le tenir, je suis monter un peut cour, en virage sa tourne tout seul sur un petit cou de gaz, en technique trial un peut trop longue d'empattement, mais quand sa envoie et il y a un max de couple

trumpet a écrit:

Dans ce budget il y a pas mal de 300 KLXR de 99 - 00. Moi j'ai trouvé un TTR 250 de fin 2001 avec 2200 km pour 2700.
Quoi c'est pas une vraie moto !! Ben peut-être mais ça roule.

Effectivement le 2 temps coute moins cher en entretien et en cas de casse mais pour débuter un 250TTR peut se révéler une moto sympa !
Toute dépend de ton niveau, de ton gabarit et de la façon dont tu roules.....
Aussi il faut savoir si tu veux faire plus de la rando ou si c'est pour envoyer grave....
Le mieux, ce n'est pas tjs facile, c'est d'essayer et trouver la brele qui te convient le mieux...( couple, gaz, peche etc....)
ça reste tres personnel !

Pour le YZ oublie : ça me parait trop vieux et inrevendable ds qq années qd tu voudras changer !

salut, moi je te conseillerai l'husqy car c'est une moto faite pour durée, son seul réel probleme c'est que pour trouvé des pièces défois c'est plus long que d'autre et aussi plus cher, mais je le redit, husqy c'est du costeau!!!
bon choix et bon gaz!!!