Retiré le systhéme d'induction d'aire sur wrf

Salut

J'ai une 250 wrf de 2008 (cadre alu)
Je voudrais savoir qu'elle est l'avantage de retiré le systhéme d'induction d'aire?

Et comment le retiré et les modifications a apporter pour le retirer?

Merci

tient un peu de lecture
https://www.lenduro.com/mecanique-technique-pilotage-equipement-essai-f5/tout-sur-les-wrf-t4352.htm

Et un résumé sur le systhéme d'induction d'aire ?

Ca serait cool !

Je ne connaît pas le bénéfice que l'on a à l'enlever, à part le poids et la simplification mécanique.
Aux USA Yamaha commercialise un kit pour le supprimer ça s'appelle :
GTYR AIS removal kit

http://www.yamaha-motor.com/sport/accessories/acscitemdetail/5/66/55/2301/all/2/6228/0/detail.aspx

Je peut te dire que ca vaux le coup de l'enlever.

Je l'ai fait sur ma wrf 250 de 06. Le resultat est simple moins de raté a la coupure et l'ouverture rapide des gaz, régime moteur plus stable.

Ce n'est un réel plus qu'avec les réglage moto verte, ouverture dans les régles de la boite a air, ansi que le petit joint torique sur la pompe de reprise

Salut

Avec quoi a tu boucher le trous au niveau du moteur car il y a l'aire de y avoir de la chaleur donc on ne peut pas mettre un obturateur en caoutchouc

Merci

Pour boucher le trou cote echappement j'ai utiliser un tube en acier. C'est a l'origine un tube de canalisation hydraulique utiliser sur les machines agricole. Je ne sais plus la dimension exacte , mais il s'adaptait parfaitement sur le petit tube sortant de la culasse. Pour boucher son extremité, j'ai couper la tete d'une vis BTR et je l'ai emboiter de force dans mon tube en acier. La aussi cela s'emboitait parfaitement. J'ai réaliser 4 fentes dans le tube pour que mon serflex puisse le bloquer sur la sortie de ma culasse. Pour l'orifice de depression et de boite a air j'ai simplement bouché les durites.




pour ce qui est de la modife pompe de reprise avec joint torique voici:

Merci pour tous et super avec tes photos

COOL!!!

A quoi sert l'ajout du joint torique?

Cela permet de solidariser la commande de pompe de reprise de la commande de gaz. Cela élimine le jeu et le temps de reponse au coup de gaz. Le jet d'essence est instantané, supprimant le trou que l'on ressent a l'ouverture brutale des gaz.