yamaha ou gasgas???

putain je sais plus quoi prendre. Au début je roulé sur 400 WR j'en ai été très content, mais maintenant j'hésite entre un 250WRF un 450 WRF un 426 WR ou un GASGAS (2T ou 4T?).
Alors pitié aidez moi à faire un choix une bonne fois pour toute.

Evite le 426. Après le mieux c'est d"essayer et puis de voir ta condition physique et le genre de parcours que tu fais et que tu aimes.

Si tu prend GAS, prends un 2T : ce sont d'excellentes motos mais en 4T, elles ne courent pas les rues et ont connues qq pb de jeunesse et sont encore boudées.....
Sur le Forum il y a bcp de gasman et ils seront mieux armés que moi pour te parler de leurs breles ( le 250 ou le 300 sont de tres bonnes motos)

En ce qui concerne Yam, ce sont des motos abouties sans défauts majeurs....mais tu trouveras du 4T...

Tout dépend de ton budget, de ton niveau, de ta façon de rouler etc....
Ma réponse ne va peut etre pas bcp t'aider...

bonjour, tiens tu t'es perdu ?


gasgas : terriblement joueuse et efficaces en 2 tps.

yam :
- 450 énormes sensations mais vauit mieux etre un bucheron pour le frnachissement, le hard, le technique, les ptit ziguigui

- 250 : bonne à tout faire !

donc vous conseillez plus de rouler sur du 2T que sur du 4T?

au niveau entretien lequel revient le plus cher le 2T ou le 4T?

entretien à peu près les memes tarifs si tu fais couramment mais plus cher sur le 4T si tu casses et plus compliqué à faire sur un 4 t que sur 2 t.

nicolas a écrit:

donc vous conseillez plus de rouler sur du 2T que sur du 4T?

si t'es plutot "fun" .... ....prends un 2tps
si tu recherche plus le "tirage de bras" et l'efficacité.... ....prends un 4 tps



..va en essayer plusieurs ! y a tout un tas de vendeur qui ne demande que ca ! mais prends ton portable, on ne sait jamais.

T'étais en 4tps, tu connais donc. Alors pourquoi ne pas essayer le 2tps ?
Comme disait une copine : " Y a des trucs, tant que t'as pas essayé tu peux pas savoir si ça va te plaire !"

J'ai fais exactement pareil: une dizaine d'année en 4tps et depuis + d'un an en 2tps (enfin 3tps plus exactement puisque je roule en 300gas )
Bah ! 4 ou 2, ils y ont leurs avantages et leurs inconvénients.
Avantages:
Le 2 tps est plus leger, plus vif et je passe mieux dans le technique.
Le 4 tps est plus coupleux, plus fun sur les pistes roulantes, plus reposant sur les longs trajets et peut rester longtemps à régime constant.
Inconvénients :
Le 2 tps sent mauvais et a moins d'autonomie, tu es obligé de te trimbaler ta fiole d'huile pour faire le plein. L'entretien est plus fréquent que sur les 4tps.
Le surpoids des 4tps dépasse 10 fois celui de la fiole d'huile des 2tps. Le 4tps est mécaniquement plus compliqué et les réparations sont plus chères.

LE 4 COUPS SUIVANT LES MARQUES DE MOTO A TENDANCE A AVOIR LE COUP DU PISTON DANS LES REGIMES TRES BAS,la 450 yam par exemple ,probleme dans le franchissement,le 2t sa le fais moins sinon les 4t ou 2t sont de bonnes motos a tout faire

Francky tu as oubliè de dire l'arme fatale le 300 gas

titi4301 a écrit:

Francky tu as oubliè de dire l'arme fatale le 300 gas

C'est vrai : légèreté du 2tps + sensations du gromono 4tps avec l'inertie en moins mais sans le frein moteur

pas de frein moteur sur l arme fatal,il y en a pas besoin sur cette moto,tu freine jamais

d'ailleurs pour l'ardèche on va t'enlever les disques. Surtout la descente de chez l'EUGENE

Surtout faut pas lui enlever les cales-pieds

clod a écrit:

Surtout faut pas lui enlever les cales-pieds

ah les cales pieds,comment faire sans eux

DEBOUT SUR LA SELLE

titi4301 a écrit:

DEBOUT SUR LA SELLE

Tu as oublié : tout en 2 !

enlever disque, freins et cale pieds...
tout en 2 et debout sur la selle : ca marche !


...merci pour l'astuce les anciens !

Et TM non ?
450 4T ou 300 2T d'excellentes brêles !
et pour homme y a le 530cc 4T !

tu peu prende aussi la 900 de ktm aussi