HUSABERG en 2t en 2011

On en palait depuis qques temps sur le forum HUSABERG et moto verte apporte qques news sur un 2T chez la marque 4T par exelence!



Sans doute l'injection...

la dde qui fait son cobaye de 300 injecté chez les bleu et jaune avant de faire ready to race
je ne dois pas etre loin de la vérité

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

husaberg est vraiment le labo de kt et c est tant mieux

a+

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

au marketing et a la consommation

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

L'injection permet une meilleure gestion de la conso, donc plus facile d'être aux nouvelles normes, après c'est sur que rien ne vaut un bon pilote !

Pour alimenter un peu le sujet de Hub :

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le deux temps attire aujourd'hui de plus en plus car il est tout de même moins cher a l'achat que le 4 temps. Le projet de 2 temps injecté peut etre révolutionnaire, mais si c'est aussi cher voir plus cher que le 4 temps, les ventes risques de pas etre concluante car ce sera des motos encore " testes" .

En tout cas très bon dévouement de cette entreprise ( ktm derrière) qui pousse a la recherche, ils on compris qu'il y a que l'innovation pour rester concurrentiel

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

+111

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

il lui reste encore tous les L1 et L2. Y'a encore de la marge !!!

hsb43 a écrit:

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

il lui reste encore tous les L1 et L2. Y'a encore de la marge !!!

Faut voir
Résultat de l'enduro d'Aubusson du WE dernier :
Nicolas BOYER 80 TM 1991 finit 2ème au SCRATCH toutes catégories confondues.

le truc c'est : ils font des motos de plus en plus puissante, precise,facile... pour que les gars qui ont 9000€ puissent jouer avec ceux qui les ont pas , mais qui ont du talent, sinon ils s'ennuiraient !!

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

Il faut que le moteur deux temps evolue pour s'adapter aux norme (pollution,bruit)sinon il disparaitras
De toute manière je pense q'un moteur deux temps à injection ne sera ni plus compliquer ni plus chère ni moin fiable qu'un moteur quatre temps à injection.

Confirmed on a Swedish webiste close to Husaberg R&D.

370 and 230 DI Smokers.
Motors have the 70degree layout.
No expansion chamber exhausts, but just simple staight pipes due to the complete combustion with the Orbital DI system.

Une 370 ça doit quand même bien envoyer la purée .... Ils ne peuvent pas se refaire ces vikings. Viking un jour, viking toujours

hsb43 a écrit:

Confirmed on a Swedish webiste close to Husaberg R&D.

370 and 230 DI Smokers.
Motors have the 70degree layout.
No expansion chamber exhausts, but just simple staight pipes due to the complete combustion with the Orbital DI system.

Alors la c'est le ponpon!!!!!!
la même chose mais en français si ça te derange pas !!!!!!!!!!!!!!

leon a écrit:

hsb43 a écrit:

Confirmed on a Swedish webiste close to Husaberg R&D.

370 and 230 DI Smokers.
Motors have the 70degree layout.
No expansion chamber exhausts, but just simple staight pipes due to the complete combustion with the Orbital DI system.

Alors la c'est le ponpon!!!!!!
la même chose mais en français si ça te derange pas !!!!!!!!!!!!!!

Confirmé par un site suédois proche de la recherche et développement d'HSB
370 & 230 Inject 2 tps
Moteur couchés à 70°
Pas de chambre d'expension, mais juste des "pots de détentes" droits du à la complete combustion avec le systeme inject orbital...

Bonne nouvelle , que le deux temps perdure encore longtemps!

Par contre l'exemple de boyer a aubusson est un peu limite car c'etait un enduro retro double d'une family donc deuxieme et une tres bonne prestation certes mais parmis des motos de son age ou plus vieille ainsi que des trails.

puis c'est quand même un "Bon" Nicolas...

optalix a écrit:

Bonne nouvelle , que le deux temps perdure encore longtemps!

Par contre l'exemple de boyer a aubusson est un peu limite car c'etait un enduro retro double d'une family donc deuxieme et une tres bonne prestation certes mais parmis des motos de son age ou plus vieille ainsi que des trails.

Il y avait également des motos "récentes" pour compléter le plateau. Ceci étant, ça n'était pas une manche de champ de france
T'imagines un vétéran qui se pointe avec une brèle de 20 ans ayant une cylindrée qui n'a plus cours en compèt depuis un paquet d'années et qui fait 2 en national .... le soir, il y a distribution gratuite de barbituriques chez les petits jeunes

Dans le même genre, en 2008, la miss Lulu a fini championne de france E3 chez les nationnaux
Après la saison, il paraitrait qu'il y a eu recrudescence de jeunes motards français qui se sont rendus au Brésil pour se faire opérer

Plus sérieusement et pour en revenir à Boyer, ses temps en SP à St Marcel le placait dans le top 10 toutes catégories confondues : c'est quand même pas mal pour un ancien sur une petite mamie

Thierry G a écrit:

hsb43 a écrit:

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

il lui reste encore tous les L1 et L2. Y'a encore de la marge !!!

Faut voir
Résultat de l'enduro d'Aubusson du WE dernier :
Nicolas BOYER 80 TM 1991 finit 2ème au SCRATCH toutes catégories confondues.

Laurent t'as perdu un super occasion de te taire

pour une fois que j'essaie de faire de l'humour !!!!!!!!!!!!!!!!!!

hsb43 a écrit:

pour une fois que j'essaie de faire de l'humour !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Au moins, tu ne pourra plus te foutre de mon cylindre à trou
tu des infos plus que nous, sur cette "nouveauté"

dangelfan a écrit:

Thierry G a écrit:

hsb43 a écrit:

dangelfan a écrit:

xsaraman a écrit:

bonne nouvelle pour l'injection sur les 2t

a+

Quel réel interêt ?
Qd on voit Nicolas BOYER ??faire 2 au scratch L3 avec un 80 de 20 ans d'age , devant des moto injection, moteur dessus, moteur dessous, etc..etc...(St Marcel d'Ardeche)
je me demande à quoi (qui) sert cette course à l'armement..

il lui reste encore tous les L1 et L2. Y'a encore de la marge !!!

Faut voir
Résultat de l'enduro d'Aubusson du WE dernier :
Nicolas BOYER 80 TM 1991 finit 2ème au SCRATCH toutes catégories confondues.

Laurent t'as perdu un super occasion de te taire

Nicolas boyer finit 5 a bouvesse derrieres des mecs comme Nambotin, Delfin
Et la pas de veilles moto ou d'ancien pilote sur une course famille!
Le ponpon serait qu'il se mette sur un 2T Injection

Alors la chapeau , monsieur boyer , moi qui pensait qu'il n'y avait que des anciennes et quelques trails , grosse perf effectivement.

Pardonnez mon ignorance mais il est connu ce nicolas boyer ou c'est un illustre inconnu qui s'est justement fortement illustre?

Si les 2t passent a l'injection , effectivement ca seras une grosse innovation car sinon depuis 20 piges il n'y a pas vraiment eut de revolution en 2T , quelques evolutions , ce qui n'enleve rien a la perf du gar boyer.

370cc 2T, çà doit arracher l'affaire?