Salut les gars,

Je voulais votre point de vue pour une nouvelle moto. Je roulais jusqu'a aujourd'hui en 250 WRF 2007 avec silencieux SPES (volée... ) . Je trouve que je manquais (beaucoup) de puissance depuis que j'ai essayé la 525 beta de Viallou !! mais je veux peut etre pas autant de chevaux et pas autant de kg !

Je regarde donc pour une nouvelle moto, j'aime pas trop le chassis (surtout la fourche) des katoches. Je bave bien devant les Husaberg 390 ou 450 et j'ai bien aimé la Sherco 250 de JL38.

Que pensez vous des Husaberg 390 - 450 et des Sherco 300 - 450 ?

Petite question : d'après ce que j'ai compris, la 390 ZAB est une 450 avec une course de piston raccourcie ? C'est une 450 bridée quoi ? c'est peut être un peu dommage de ne pas gagner en poids et en maniabilité en passant sur une 390 plutôt que 450 alors que le choix de la courbe d'allumage peut permettre d'adoucir le moteur ?

Merci de me donner vos avis.

Effectivement , j'ai fait un petit essai de la 390 Zab . C'est une bonne machine mais je l'ai pas trouvé si manaible que ca , beaucoup plus proche d'une 450 que d'une 300. Dons moi je choisirai plutot la 450 (voir 570 )

Pour la Sherco , attention à moins que cela est changé récemment la partie cycle de la 450 n'est pas le meme que celle du 250/300. Pareil pour l'avoir essayée autant le moteur était très souple autant tu as la sensation d'etre sur une moto très longue .

Si tu veux l'équivalent d'une WRF 250 mais avec plus de peps ... prend un 450

Lorsque l'on achete une moto, il faut penser en 1er lieu ...à la revente

C'est une logique économique

Combien vaudra-t-elle quand je la vendrai, quelque soit la qualité de la moto.
A moins que le coté financier ne soit pas un pbm pour toi

Pour moi il n'y a pas photo, il y a les marques reconnues et les autres.

J'ai vendu ma becanne de 5700 bornes en 1 semaine, parce que la marque etait "reconnue".

Dans les 2 marques que tu cites, quelle est celle qui se revendra le mieux ?

déjà dégouté pour le vol de vos brèle avec Rhugo
Maintenant moi je te dirait de prendre un 300 4 temps voir 390 mais pas plus..
sur le 300 tu gardes l'agilité et la partie cycle du 250, pas plus d'inertie mais beaucoup plus de coffre, tu repart en 3 sans problème dans les galères, pour moi c'est un super compromis. Après le 450 c'est bien, mais faut le physique et un bon bagage technique... et puis sa use plus de pneus, de kit chaine etc... Enfin tu aura compris que c'est pas mon truc
Question de la marque j'aurai tendance a dire Sherco, mais moi je pencherai plus pour une 300 HM, partie cycle extraordinaire et un moteur rond, plein et efficace

j ai essaye le 390 et j ai été franchement surpris par un moteur super classe, qui ne prend pas à defaut, qui est plutot rempli sans etre violent. apres question poids, la wrf est deja un peu pataude (j en ai eu une) donc la 390 ne te posera pas de pb. ecoute hm et essaye une hm 300 ou meme une 250 comme j'ai qui est une arme.
pour la sherco, jamais essayé mais a priori super meule.
bref, privilegie une brele facile et comme l a dit mmy un modele qui se revend moins difficielement que les autres

Ah c'est du joli de casser de la francaise

moi perso je prendrai une husaberg aprés que ce soit une 390 ou une 450 sa sera ton choix.
mes pas une sherco
je connai plusieurs personnes qui en on une et la fiabilité est loin d'être au rendez- vous......
et aprés pour la revente une husby gardera mieux sa cote et ce revendra plus facilement

OK oui c'est ce que je me disais pour la 450 ZAB, c'est trop puissant. Je regarde donc la ZAB 390 ou la 300 HM.

J'avais quelques a priori sur les sherco, Yvan tu les confirme. Pourtant j'ai plutot apprécié de l'essayer.

C'est sur que je ne pense pas reprendre une Yam Orion, tout simplement pour le fait que 250 c'est pas assez et 450 c'est trop ! Mais je veux bien venir essayer ton 300, histoire de pleurer un peu par nostalgie de mon 250 WRF !!

MP quand tu le souhaite pour venir essayer ma brèle. Tu sais acheter un kit et le monter sur le 250 peut etre une bonne chose aussi ...