Remorque Trigano roulement HS

Salut, désolé de m'ecarter du touterrain "pure et dur" mais je suis sûr que certain on déjà eu le probleme...
C'est au sujet de la remorque que j'ai pour trimbaler ma Katoche . C'est une Trigano, elle à le roulement de gauche HS et je voudrai le remplacer.

Avez vous déjà fait ça ?
Comment on sort le moyeu ? Faut il un extracteur ?
Et le roulement, faut il une presse ou un simple marteau suffi ?

Merci

grand roue ou moyenne..... c est surement comme toutes les remorques 6004 rs le roulement si équipée en 10 en roue sinon comme les voitures en conique si du 13. facile a changé si pas gripper a l intérieur du moyeux, un jet en bronze et un marteau + dégrippant

la roue est en applique ou tu as un axe qui traverse la roue comme un bras oscillant de moto ?

quoi qu'il en soit , faut demonter la roue et les roulements sont montés serrés dans le moyeu et poussés jusqu'a un epaulement de chaque coté du moyeu . en frappant tout autour avec un jet enfilé du coté opposé au roulement qu'on veut sortir , ca va tout seul . Sur les remorques , c'est pas monté serré .

Pour remonter , il faut une douille d'un diametre un poil inferieur a celui de la cage exterieure du roulement . Soit on tape au marteau jusqu'a que la gage exterieur appuie sur l'epaulement (le bruit devient plus sourd) , soit on fait ca a la presse (c'est plus soft)

gardes bien les references des roulements . Perso les interieurs sont plus gros que les exter

moi , j'ai ca . J'en ai toujours d'avance

Salut,
HS ou la roue a un peu de jeu lateral ? Essaies dans un premier temps de ressrer l'ecrou central du moyeu sous le capuchon, c'est peut être juste celà moi j'au du le faire 3 a 4 x deja et ce n'etait pas un pb de roulement mais juste de rattrapage du serrage !!! michel

C'est quoi ça Redsun !!

... même pas un petit gobelet en arrière plan sur ta photo.

C'est 2 roulements en 6204 RS de chaque coté avec des roues en 10 pouces !

Y a t il des roulements renforcés dans cette référence ?

Pas à ma connaissance.
Privilégie néanmoins les marques reconnues comme SKF, INA ou NTN plutôt que des roulements "génériques".
Roulements à prendre en 2 RS pour avoir des flasques d'étanchéité sur les 2 faces

Alors j'ai changé les roulements de la charette mais il s'avère qu'ils étaient bons..., ce qui ne va pas c'est l'alésage intérieur du moyeu de gauche qui est un poil trop grand Je pense qu'il doit y avoir 5/10 à 1mm de jeu ...

J'essayerai bien de le coller à la loctite mais ?...

Sinon il faut que je trouve un roulement un poil plus grand ?...

Z'en dites quoi les gars ?

c'est que ton roulement a tourné dans le moyeu!!! pas bon ça!
1mm c'est trop pour le coller a la loctite (il existe un produit spécial pour ça d'ailleurs mais juste pour éviter qu'il ne tourne justement)
regarde sur le site SKF, tu auras toutes les dimensions mais si tu réalèse faut faire gaffe d'avoir encore de la matière....

le mieux est sans doute de contacter Trigano pour avoir le prix d'un moyeu de rechange!

En fait j'ai vérifier l'intérieur du moyeu mais rien n'a tourné dedans, je pense que le tourneur qui a fait l'alésage devait avoir un coup dans le nez ce jour là...

si c'était le tourneur, tu aurais eu du jeu dès le début, c'était le cas quand tu l'as eu neuve??

b_rouge a écrit:

C'est 2 roulements en 6204 RS de chaque coté avec des roues en 10 pouces !

Y a t il des roulements renforcés dans cette référence ?

6204, c'est le deuxième roulement le plus produit au monde (après le 608), normal, c'est 20 d'alésage. Je te conseille plutôt les NSK, ils sont en DDU plutôt qu'en 2RS donc une étanchéité 2 fois meilleure. Concernant les SNR, les seuls produits en France sont pour l'aéronautique, le ferroviaire et l'automobile, ceux que tu trouveras sur le marché sont produits autour de Shanghai et Jiangsu:violon:

Pour ton alésage, essaie de faire réalaiser et tourner une bague brone à placer entre le roulement et l'alésage.
A+

Tu ne pourrais pas mettre une bande de feuillard de 5/10 ème entre l'alésage et le roulement ?
Si tu colles, tu vas avoir un faux-rond

Mich530EXC a écrit:

Salut,
HS ou la roue a un peu de jeu lateral ? Essaies dans un premier temps de ressrer l'ecrou central du moyeu sous le capuchon, c'est peut être juste celà moi j'au du le faire 3 a 4 x deja et ce n'etait pas un pb de roulement mais juste de rattrapage du serrage !!! michel

Je vais essayer ça avant d' acheter des roulements neufs, avec un peu de chance ...!

Mich530EXC a écrit:

Salut,
HS ou la roue a un peu de jeu lateral ? Essaies dans un premier temps de ressrer l'ecrou central du moyeu sous le capuchon, c'est peut être juste celà moi j'au du le faire 3 a 4 x deja et ce n'etait pas un pb de roulement mais juste de rattrapage du serrage !!! michel

Encore ...! c ' était pas les roulements....!

attention si c'est des roulement conique il faut un petit jeu de fonctionnement, sinon au prochain grand trajet voir même cour, tes roulements vont chauffer se dilater et se détériorer

Delémys a écrit:

attention si c'est des roulement conique il faut un petit jeu de fonctionnement, sinon au prochain grand trajet voir même cour, tes roulements vont chauffer se dilater et se détériorer

:

Moi les miens de roulements ils sont droits.

Je vais essayer les roulements neufs pour voir si ça bouge ou pas, après tout ils ont déjà faits 4 ans avec une moto de piste et des trajets de 4-500km sur le WE donc on verra bien...

b_rouge a écrit:

Moi les miens de roulements ils sont droits.

Je vais essayer les roulements neufs pour voir si ça bouge ou pas, après tout ils ont déjà faits 4 ans avec une moto de piste et des trajets de 4-500km sur le WE donc on verra bien...

pas de reglage, serrage classsic de l'ecrou sans abuser non plus, tu devrais sentir quand même un poil de en jeu de fonctionnement sur les roulements plat