Honda faute a pas de chance ou fragile

je ne retrouve plus le sujet que tu avais mis sur le forum concernant les sabot et leur elaboration hm450 https://www.youtube.com/watch?v=n59Mesmadlo
ta pas un tuyaux pour les HM

sérieux je suis dègue, apres une petite sortie avé un rytme soutenue projection de pierre de roue avant sur le couvercle de pompe a eau sectionné net une petite photo avant modif pour cerner le problème puis je ferais une autre photo avec modif du sabot

Denis

Pas de chance, tous les constructeurs font de plus en plus d'économie sur les épaisseurs de matières pour gagner du poids, merci pour le retour d'infos,il y a pas mal HM 250/300 CRFX qui roulent.

Apparament la cross à le même problème




@+

SUr ma 1ère X j'avais ça, je crois que c'est Clod en rachetant la 490 de Hub...
Acheté ci-dessous, il expedie en france et ça reste raisonable...
http://www.utahsportcycle.com/store/page114.html
agrandie les tu verras...







Sur ma 2'nde voulant éviter alu cadre contre alu sabot, même si tu peux isoler les deux en mettant une bande plate type caoutchouc, j'avais mis ça :
http://www.hyderacing.com/store/dirtbike/honda/crf_250.htm





Modèle Axp :
http://axp-racing.com/n-777/Sabot-Enduro-phd-4-temps-777/Sabot-Enduro-phd-Noir_axp-777-AX6081.html

Après rien ne t'empêche, comme le font même les gros team de repartir d'un sabot et de rajouter à façon de l'alu. Je rajoutais aussi ds les interstices de la mousse genre ordi, pour éviter d'avoir 12kg de boue ds la soucoupe. Pour la protection des durites par les projections de caillasse, tu façonnes des bidons épais en plastiques, 2 trous en haut et 2 en bas des rilsans et voilà une protection qui résistera...

EN tout cas ta casse c'est qd même pas d'bol

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/06-Honda-CRF250X-CRF250-X-450-WATER-PUMP-SIDE-COVER-/320613797579?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4aa6124ecb#ht_500wt_751

avec leur alu recyclé bas de gamme made in chine, le rouge n est + a sa hauteur au niveau solidité
heureusement que c est arrivé içi denis,a privas c était pour toi

xrman01 a écrit:

Denis

Pas de chance, tous les constructeurs font de plus en plus d'économie sur les épaisseurs de matières pour gagner du poids, merci pour le retour d'infos,il y a pas mal HM 250/300 CRFX qui roulent.

Apparament la cross à le même problème




@+

salut les gars merci pour les conseils
la photo a serge ça c'est de la protection de face dommage pour le coté
le modèle a HM http://www.hyderacing.com/store/dirtbike/honda/crf_250.htm bien pour le coté gauche mais la pompe reste trop exposer là ou s’emboîte la durits idem pour le modele AXP
je vais opté pour la modif maison idem a viallou mon sabot enveloppe juste se qu'il faut, je vais faire rajouter 2 belle oreilles de Mickey pour protéger en façade

vialle a écrit:

avec leur alu recyclé bas de gamme made in chine, le rouge n est + a sa hauteur au niveau solidité

vrai que j'ai ete surpris de voir ça
jamais eu se genre de problème sur la yam, et pourtant des fois ça tapais sec mais c'est le collecteur qui dérouillais c'est lui qui faisais office de protection de pompe je préfère pété un couvercle de pompe a 20 € plutôt qu'un collecteur titane a 260€ sur le yam
après modif ça devrais le faire

A la fin sa sera un char d'assaut

c'est pas très esthétique mais bon !!! c'est pas fait non plus pour faire un défilé de mode

Denis, je ferais des troutrous côté pompe à eau, ça risque de chauffer sévère, sauf si tu mets pas gros gazzzzzzzzzzzzzzzzzz....mais bon j'dis ça, j'dis rien

profite aussi pdt que t'as la perceuse en mains pour faire un p'tit trou sur l'extremité de la pédale de frein et mettre un cable qui reliera cette dernière au cadre, évitant ainsi un jour de voir ta pédale s'exploser....ça m'est arrivé en course y'a très longtemps et ça fait tout drôle, donc toi qui court....

sur les katoches depuis 2008 , c'est un peu pareil , le sabot ne couvre pas les carters et tu chies dans ton froc chaque fois que t'entends un pet de caillou soulevé par la roue av : du beau boulot , denis

Du beau boulot Denis tu rouleras plus sereinement maintenant, tu as fait souder chez qui ?

@+

La poisse pour ton couvercle de pompe
Sur mon CR point de sabot et point de casse, mais des gamelles d'anthologie (c'est la détente qui morflai)
Chapeau pour la modif, mais je pense aussi que des "trous trous" d'aération seraient opportuns.

Char d'assaut powwaaa !

ps : sur mon Katoch, je mets du double face 3M (1.5mm d'ep) entre le cadre et le sabot...

des oreilles de choux ton truc denis
avec un peu d esthétique il fallait faire ça

MAIS IL FAUT ROULER AVEC LE RETOUR D UN M....

vialle a écrit:

des oreilles de choux ton truc denis
avec un peu d esthétique il fallait faire ça

MAIS IL FAUT ROULER AVEC LE RETOUR D UN M....

Non mais t'as fait ça avec quoi?????

pas le temps de faire mumuse avec le tuning je verrais par la suite, c'est qu'une ébauche qui me protège les carter, pour l'instant c'est tout se dont j'ai besoins

tu pourrais aussi mettre un fil pour attacher ta pédale viallou
j'ai bien aimé l'ajustement sur le parking du stade !

a+

le franky il a fait ça le soir, amoureusement au coin du feu, avec une dremel et des heures de patience pendant que sa douce lui tricotait un chandail!!

titicot a écrit:

le franky il a fait ça le soir, amoureusement en pijama purple en satin au coin du feu, avec une dremel et des heures de patience pendant que sa douce lui tricotait un chandail!!

se travail a été fait par un pro pour la soudure et l inscription est faite au laser
le relationnel a du bon

Y'a pas à dire, t'as le bras long Franky!!! Découpe laser, rien que ça!! Sur que ça a du aller plus vite que la dremel, et en cas de vol ça peut servir à la retrouver!! En tout cas moi j'aime bien la Franky Touch!!

Pareil,pour mon drz,j'ai pris un coups de nerf et je lui en est fait un "maison" ép 5 mm alu.

Avec ça je peut tomber les murs

[img]

[/img]

tu m'étonnes tu risques pas te de prendre le pied dedans? sur la photo on dirait que ça dépassé sur le coté du moteur