husky le retour d un mythe

se soir j ai été voir la 449 2011
inspection de la moto et pas mal de trucs nouveaux bien et - bien...
husky/bmw revienne sur le devant de la scène avec des nouveaux modéles et une garantie de 2ans sur ses motos
la question faut il y acheté?????
une garantie c est bien, mais si a chaque sortie il faut aller voir son garagiste la fiabilité est elle la sur se modéle 449 te
hub au wec tu avais trouver cette moto très belle je crois....

Oui, on est resté 30 mn autour puis un commercial de la SIMA est venu répondre aux questions :

On a jamais trouvé le filtre à air. Même en enlevant la selle. et pour se brûler le pantalon, c'est impeccable.

8990€



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Elles sont vraiment belles Le réservoir étant central, le filtre devrait être à la place normale du réservoir mais comment y acceder à par sous la selle

hub tu ne cherche pas bien,l habitude des hsb
le filtre a air est sur l ouie droite en faite il est plat, en haut du radia l entrée comme en forme de cornet un peu.
il faut démonter la coque de l ouie 3 vis( pas très pratique je trouve ) comme le psb a changé ou le sélecteur
sinon des graisseurs aux biellettes, une belle finition de la moto de partout, coque arrière plastique fragile je pense.
l avant tourne s en retenue et semble très facile,pas lourde du tout l arrière en bout de coque est leger pour la déplacer
l akra beau mais sera vite rayé une protéction en carbonne serait le top comme pour les 2 temps

vialle a écrit:

se soir j ai été voir la 449 2011
inspection de la moto et pas mal de trucs nouveaux bien et - bien...
husky/bmw revienne sur le devant de la scène avec des nouveaux modéles et une garantie de 2ans sur ses motos
la question faut il y acheté?????
une garantie c est bien, mais si a chaque sortie il faut aller voir son garagiste la fiabilité est elle la sur se modéle 449 te
hub au wec tu avais trouver cette moto très belle je crois....

j'espere en tt cas qu'elle sera mieux que le 250 4tps

c est la surprise justement,mais bon en 450 sa reste mieux par rapport a sa puissance et couple. le 250 il faut y taper dedans la dde va beaucoup mieux

la dde va beaucoup mieux

Franck, pas pratique du tout ce filtre à air, il faut enlever la selle et dévisser 4 ou 5 vis de la coque droite, puis enlever la "cassette" avec filtre en papier (oui en papier) et en mettre un neuf à chaque fois.

"Oui, mais on le change pas souvent car il est moins exposé" =====> commercial de la sima

Ah bon?

Cette machine est bourrée d'innovation technique à la BMW, c'est un régal à décortiquer en statique, MAIS je suis pas sur quelle soit pensée comme une machine d'enduro.
Affaire à suivre et à essayer.

quand on réfléchis sur le concept de cette husky,des trucs sont très innovant ,mais pas pratique pour la mécanique ou semble fragile en cas de chute donc - pensé a l enduro par rapport aux marques de motos je te rejoins hub sur cette façon de voir la moto en elle méme
sinon je vais voir la nouvelle 400 béta 2011

normalement elle devrai être a l essaie le 16 a valence pour la journée val moto

Hub a écrit:

Oui, on est resté 30 mn autour puis un commercial de la SIMA est venu répondre aux questions :

On a jamais trouvé le filtre à air. Même en enlevant la selle. et pour se brûler le pantalon, c'est impeccable.

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en fait ce que hub ne dit pas c'est qu'on est rester 30 mn parcequ'il tombais des cordes et on c'est engoufrer sous le premier abris venu

GGgas a écrit:

vialle a écrit:

se soir j ai été voir la 449 2011
inspection de la moto et pas mal de trucs nouveaux bien et - bien...
husky/bmw revienne sur le devant de la scène avec des nouveaux modéles et une garantie de 2ans sur ses motos
la question faut il y acheté?????
une garantie c est bien, mais si a chaque sortie il faut aller voir son garagiste la fiabilité est elle la sur se modéle 449 te
hub au wec tu avais trouver cette moto très belle je crois....

j'espere en tt cas qu'elle sera mieux que le 250 4tps

Elle va bien la 250 4T!!!
Il faut la cravacher ca c'est vrai , mais c'est sympa à rouler
J'adore y faire gueuler
La partie cycle est au top
Pourquoi t'aime pas GG?

Pour la 449 Viallou, j'ai pas d'avis, mais je peux te dire qu'elle devrait etre à l'essai le 16 à Valence

Vu également à Black éTable Très belle moto, je confirme, certainement la + belle de la production 2011 !

reste à savoir, si le degré de finition sera à la hauteur. Car le moulbif même si idem aux BM, allait déjà très bien et côté chassis, chez HVA, t'as pas la fourche qui s'barre et le PDS qui sautille sur chaque cailloux, et à s'taper une prépa ($$$$) mais bon paraît que c'est une question d'habitude...

Bref, ils méritent le succès car ils sont les seuls à avoir une gamme complête face à l'armada Ostrogoths et rien que pour ça, (je n'ai rien contre Katé, j'suis même passé à 2 doigts de passer orange, si les bielettes avaient refait parti de la panoplie sur les EXC, comme on pouvait espérer avec la SX...) et puis, plus on a de choix mieux j'me porte




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wrfdani a écrit:

la dde va beaucoup mieux

rappelez moi qui à le titre en 250 cette année???? la dde ou l'hva????

fred27 tu en pense quoi de cette 449

vialle a écrit:

fred27 tu en pense quoi de cette 449

j'en ai vue une, suis monté dessus c'est super haut, c'est pour les grand costand!

je l'essaye bientot....

j'ai pu en voir une chez Octane Moto 38,

je suis monté dessus en statique, hauteur parfaite pour moi, mais le cul est aussi lourd qu'une zaberg, forcément le réservoir est placé ou même endroit !
j'ai eu du mal à la soulever.

et j'ai pu faire tourner le moteur avec la ligne d'origine, énorme avantage par rapport à tous les autres marques !!!! c'est une vrai tondeuse à gazon !
et d'après Laurent le proprio, elle marche suffisamment fort pour 99% des pilotes.
je n'ai pas eu le temps de démarrer la deuxième avec la ligne Akra, et je ne vois pas pourquoi elle est vendue avec ! on se marche sur la tête !

à noter que c'est à ce jour, la seule brêle d'enduro pouvant tourner en restant au norme euro 4 !

je n'aime pas :

une vrai usine à gaz,
la sonde lambda qui est très exposée et qu'il est conseillé de virer......
un vrai bazar a simplifier pour les courses, le faisceau électrique pourrait être une source d'emmerde.
le T supérieur me donne l'impression d'être lège.
les plaques à numéro sont où ???
même remarque que Hub, bonjour le falzar avec le silencieux non protégé !

j'aime :

sur dalle béton, le moteur ne vibre pas d'un poil, la qualité de montage doit être au poil.
le bruit
la garantie !
la position de conduite

et avoir en roulant les impressions au guidon......

perso, je resterai donc sur mon choix pour 2011 à voir en 2012 après une année de rodage.

j'ai vu sur un bouquin que salminen etait un peu desesperé par la mise au point de sa monture a noiretable . Ca vient peut etre de lui ?

marc pour l arrière suivant ou tu prends la moto sa change la donne.
a coté du réservoir c est lourd c est vrai et avec le plein sa vaut la béta
si on la prend vers le feu led bien + légère
le t supérieur, juste 1 vis j avais vu
pour l échappement j aimerais savoir le bruit avec l akra
pour éviter de bruler le fute il doit avoir une solution je pense avec un protége...

vialle a écrit:

marc pour l arrière suivant ou tu prends la moto sa change la donne.
a coté du réservoir c est lourd c est vrai et avec le plein sa vaut la béta
si on la prend vers le feu led bien + légère
le t supérieur, juste 1 vis j avais vu
pour l échappement j aimerais savoir le bruit avec l akra
pour éviter de bruler le fute il doit avoir une solution je pense avec un protége...

je suis droitier, 1,83 au garot , et la moto sans trépied, posée ces roues, j'ai du mal à la prendre par la poignée prévue à cette effet, qui est trop haute, ne permet pas de "verrouiller" et
de pouvoir faire ripper le cul..... + le poids sur le Q ne doit pas trop aider dans les situations un peu plus bancale trouvées dans nos chemins.
je ne suis pas champion du monde, mais ce genre de situation reste du "tout venant" de notre sport.

j'ai le même soucis avec les zaberg "moteur inversée".

et sur la nouvelle husky, interdit de mettre les mains ailleurs, tu vas vite te cramer les doigts..... pour les droitiers et pour les gauchers, attention au "chose de la vie" qui risque de finir bien séchées !

la perfection n'est pas de ce monde

ok, sa reste toujours un peu lourd ses 4 temps sur hsb ancien modèle l arrière était léger sur les nouvelles la répartitions du poids a changé et elles sont + lourdes je vais essayer d avoir un avis dans la semaine sur cette moto par un pilote amateur qui a pu rouler avec hier. je l ai su trop tard pour ma part car sinon j aurais été la

Si t'es dispo Samedi Viallou, tu peux l'essayer à Valence
Comme il y a 2 ans...

c est mort pour moi fred car je suis ailleur se week end la

Mon avis perso n'est peut-être pas très objectif.....
Mais moi perso j'aime pas du tout! d'une part pour les defauts cité ci-dessus, et aussi par le principe moteur bmw/kymco/husquvarna ......

Moi j'y vois mal barrer cette moto, je ne pense pas qu'ils en vendent beaucoup....(et a la revente je vous dit pas....)