probleme ralenti extremement fort sur 400 wrf

salut les amis , je viens de m'inscrire il y a quelques seconde et j'ai déjà un soucis .... LOL en fait je l'avait deja

alors voilà le souci ! je viens d'acheter un 400 wrf de 1999 , et mon ralenti est trés trés haut ( limite dangereux quand on roule ) j'ai regarder au niveau de la vis de ralenti rien a faire , peut etre une prise d'air ou autre ..... pour info j'ai également remarque que la moto chauffe trés vite ( collecteur rouge vifffffff ) en meme temp c'est peut etre logique etant donné qu'elle est haute en régime ..... pouvez vous m'eclairer?

tu estime ton ralenti a combien de trs/min ?

a+

si c'est bien un Keihin, la tirette de starter, sert à régler le ralenti, c'est bien celle là que tu manip...?
après tes cables seraient pas un peu trop tendu ou sorti d'un logement...?
Gaffe

je ne sais a combien trs/min mais il est assez haut .... pour le modele du carbu je ne sais pas la marque .... dessus j'ai deux starter et le ralentie se regle sur une molette en dessous merci a vous

salut demonte ton boitier de filtre et controle la bonne fermeture du boisseau controle tes cables et tout ya pas de raison par contre le collecteur qui rougit

merci pour l'info j fais ça demain car po de lumiere dans mon garage snif snif en revanche pour l'echappement qui rougit , il est peut etre timide..... j'vais arranger ça lol

tu lui as montré tes fesses au collecteur ?

Sinon, peut être ton câble d'accélérateur qui grippe dans la gaine.. comme sur ma mobylette, je pouvais conduire les mains dans les poches en hiver, pratique.

le collecteur qui rougit c'est normal à l'arrêt avec un ralenti haut... et surtout si tu es dans le noir (garage sans lumière)

Démontes ton carbu pour voir si la plaque située sur le boisseau plat n'est pas fissurée ou cassée...pb connu sur les WRF 1ère génération.
Si il te manque un bout....il faut le retrouver....! (j'ai déjà vu quelqu'un retrouver un morceau dans le pot sans que les soupapes n'aient souffert....rare!

Si cette plaque (noire) est ok, vérifies que ton boisseau retombe bien en bas et que tes cables soient ok. (état et garde a la poignée)

Ne roule pas sans avoir contôlé tout ça!

salut les amis ! je viens de suivre le conseil de guillaumemounier
( merci ) et la plaque est anormalement usée et il manque un léger bout , ( surement la cause de mon haut régime ) j'ai regarder partout et j'ai pas retrouver le bout echappement ect... mais j'ai pas ouvert le moteur ! bref me reste a trouvé cette petite plaque mais ou ? mon yamaha chez moi est pourri peut etre avez vous un site internet ?
et sinon autre question , ma moto était ( pour ma part ) assez molle manque de puissance , cela peut venir de cette pièce?


encore merci a voussssssssssssss very thank's

Salut, il y a eu quelques moulins HS avec cette plaque qui cassait, tu as eu du bol.
Pour ton manque de puissance, cela peut peut être venir de là....mais de plein d'autres choses...
une fois cette plaque changée, tu verra bien. si c'est pas mieux, et que ta carburation a l'air ok, que ta bougie est la bonne, que ton filtre est ok, il faut prendre les compressions pour déjà voir si tu n'a pas une soupape qui ferme mal ou une usure des segments...

me revoilà ! petite plaque changer...... 140€ ça pique ! bref elle tourne mieu , mais un petit réglage carbu s'impose ( vis de richesse ) on verra au week end ! encore merci a vous les amis

autre question , je possède un compteur ( neuf ) de marque koso , j''aimerai le monter sur mon wrf mais je n'ai pas de batterie comment faire en direct sur l'allumage ( dangereux ???? ) a bientot