Husqvarna

Tu peux aussi contacter Fred27 en MP ...

pgentili a écrit:

Merci j'ai retrouvé cette personne e tje lui ai envoyé un MP.

C'était Benjigasgas

  

oui c'est bien benjigasgas , en espérant avoir une réponse
je contacte aussi Fred 27
Merci

GGgas a écrit:

pgentili a écrit:

Merci j'ai retrouvé cette personne e tje lui ai envoyé un MP.

C'était Benjigasgas

  

il devient quoi le benji ??

plus de moto, plus de nouvelles   

philgaz a écrit:

plus de moto, plus de nouvelles   

en quête d'un boulot "correct" et fixe aux dernières nouvelles   

Bonjour,

Si qq peut m'aider :

J'ai voulu régler le ralenti de ma 250 TE 2010 injection qui était trop haut = 2500 tr/mn

j'ai desséré la vis comme indiqué dans la doc technique ..... rien n'a réagit ....

j'arrette le moteur chaud et au moment de redemarrer le moteur monte à 4000 tr/mn

impossible de rerégler de nouveau le ralenti quelque soit la position de cette vis.

qq a une idée ?

Merci

( j'ai aussi tenter de débrancher et rebrancher la batterie)
NB : la vis ne s'enlève pas complètement car elle bute à l'ouverture contre la bonbonne de l'amortisseur )

Merci pour vos réponses !!!!

c'est bon j'ai trouvé ...

en fait le cable du starter était coincé à moitié ...

Bon nettoyage et mnt ralenti à 1900 tr/mn comme l'indique la doc !!!!

  alors voilà: j ai ma te 250 2010;cache culbu rouge, mon roulement d axe de vilbrequin a lâcher, celui coté allumage....

1: quelqu un a t il déjà fais ça? ( et pourrai t il me dire ce qu il a changer d autres)

2: quelque un a eu ce problème et la emmener au mécano; prix moyen, etc...?


Je voudrais la faire tourner cette saison, car c est une moto vraiment fun, mais cela va dépendre du cout pour refaire la bête!

Bon plan ou conseils bienvenue! Merci Sim'  

Hier soir, j'ai pesé ma 310 TE (je ne l'avais jamais fait)

Hé ben 115 Kgs tous pleins faits !!   (avec 2 bibs, ligne titane/carbone, batterie lithium)

sim744 a écrit:

  alors voilà: j ai ma te 250 2010;cache culbu rouge, mon roulement d axe de vilbrequin a lâcher, celui coté allumage....

1: quelqu un a t il déjà fais ça? ( et pourrai t il me dire ce qu il a changer d autres)

2: quelque un a eu ce problème et la emmener au mécano; prix moyen, etc...?


Je voudrais la faire tourner cette saison, car c est une moto vraiment fun, mais cela va dépendre du cout pour refaire la bête!

Bon plan ou conseils bienvenue! Merci Sim'  

moi sa mais arriver sur une 2008 du coup vu qu'il faut ouvrir le moteur j'en est profiter pour tout refaire piston , bielle , les roulement de vilo bien sur , la chaine de distrib apres de souvenir sa faisait un billet de 1300 environ

Ok merci,c est avec la main d œuvre ? Je pensais a un prix comme ça....


Reste a savoir si ça vaut le coup vu ce que ça cote! Mais je vais la garder, c est un plaisir de l enfourcher cette moto!

moi je suis mecano donc du coup sais pas le prix que sa ma couté mais sais dans ses prix la entre 1300 et 1500

gaelktm a écrit:

sim744 a écrit:

  alors voilà: j ai ma te 250 2010;cache culbu rouge, mon roulement d axe de vilbrequin a lâcher, celui coté allumage....

1: quelqu un a t il déjà fais ça? ( et pourrai t il me dire ce qu il a changer d autres)

2: quelque un a eu ce problème et la emmener au mécano; prix moyen, etc...?


Je voudrais la faire tourner cette saison, car c est une moto vraiment fun, mais cela va dépendre du cout pour refaire la bête!

Bon plan ou conseils bienvenue! Merci Sim'  

moi sa mais arriver sur une 2008 du coup vu qu'il faut ouvrir le moteur j'en est profiter pour tout refaire piston , bielle , les roulement de vilo bien sur , la chaine de distrib apres de souvenir sa faisait un billet de 1300 environ

Ca fait un sacré billet quand meme ><

Au passage, si le cache culbu est rouge, c'est une 2009, pas une 2010.

2009 voir même 2008?? C est l immat qui est de 2010; et ça fais un sacré billet, ça au moins c est sur!!  

pas cher la 250 2012 2 temps

http://www.leboncoin.fr/motos/628101006.htm?ca=21_s

  ça ne vaut plus rien ces authentiques husqy   en même temps dans 5 ans quand tout les stocks de pièces détachées seront épuisée il sera impossible d'entretenir la machine   

Il restera toujours des pièces, je me fais pas de soucis.

Pour quelle raisons?

Parce que les gens sont obnubilés par les nouveautés et laisseront
les Husky bien au loin, faisant le bonheur de quelques uns. Aussi du
fait que cette marque est distribuée de façon anecdotique en France
alors qu'au Royaume Uni et aux States ils n'en ont jamais manqué.
Cherchez l'erreur !

Pas faux c'est vrai que le réseau US est carrément différent du notre   

Qu'est-ce que c'est beau... une Husqvarna !!!  

jeanneau a écrit:

  
Rodage début Janvier, suis pressé de voir si biellettes + fourche 4CS ça change des ktm...

 
quand je pense a l'époque de la 449te tous le monde crachait dessus(le retour d'un mythe et la fin d'un mythe)    
maintenant que les autrichiens on la marque c'est top!!!!
chercher l'erreur    
demain sherco est a la citrouille,tous le monde roulera en bleu    

Avec la 449 il y sont pas allé de main morte.
Sur les nouvelles Husky il n'y a que l'autocollant
pour se rappeler de la marque.

c'est clair, c'est limite prendre le client pour un jambon. Racheter pour mieux étouffer la marque!

Bonjour à tous,

j'ai eu mon Husvarna samedi dernier, j'ai rouler 70 km avec dimanche que du bonheur! Mais en fin de sortie mon démarreur électrique ne fonctionné plus... Dur dur sur le final au kick...

je voulais savoir sur la région Grenobloise ou aller vous pour faire réparer vos machines merci d'avance!