j'ai besoin d'avis sur les remorques fermées

Alors voila, j'ai déjà une remorque porte motos pour 2 avec des caisses pour le matos elle est super pratique stable et pése
a vide 170kg environ.
pour passer plus discret (avoir les motos non visible) je voudrai votre avis sur les remorques fermées .notamment si pour la tirer on peut rouler
normale avec mon actuel c'est le cas ,comme si j'avais rien au de la bagnol .Celles que j'ai vu pese 450kg a vide environ.
c'est des Saris ou Brenderup.
merci

Fais un MP a papafredo

Salut,

Je te conseil de transformer ta remorque actuelle en remorque fermée (si c'est fesable biensûr). En bricolant toi même, tu y gagnera pas mal d'argent et tu seras fièr de toi

Aprés si tu as les moyens ... Mais généralement, avec quelques soudures, une perçeuse et un peu de contreplaqué, ce le fait !

Une remorque fermée ca va couter 4000€!

Citation :

loulou Dim 20 Fév - 12:26

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Salut,

Je te conseil de transformer ta remorque actuelle en remorque fermée (si c'est fesable biensûr). En bricolant toi même, tu y gagnera pas mal d'argent et tu seras fièr de toi

Aprés si tu as les moyens ... Mais généralement, avec quelques soudures, une perçeuse et un peu de contreplaqué, ce le fait !

Salut le probleme c'est que la remorque que je pourrai faire certe me couterai moins chére mais ne serai pas homologuée.
Et la tant que tout va bien ok mais en cas d'accident ou autre .

Citation :

TitouZXR Dim 20 Fév - 13:14

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Une remorque fermée ca va couter 4000€!

en occase et en parfait état on en trouve suivant les modèle a partir de 1800€ ,certe pas donné mais conforme(homologuée)
d'ou ma

J'ai envoyer un MP a PAPAFREDO suivant les conseils de MMY . Je voudrais surtout savoir comment on roule avec si c'est comme avec une caravane
par exemple .

moi je pense pas que sa soit le top la remorque fermée niveau discrétion car on sait vite qu'il y a une brèle dedans aussi ... et sa coute un bras !
la différence avec un jumpy ou autre utilitaire ou une brèle tiens dedans est pas énorme, donc a réfléchir je pense

j'en possède une remorque double essieu freiné barbot 500 kg à vide avec la voiture il faut 150 cv pour la tirer convenablement et sinon avec un fourgon de 200 cv mini par contre la conso ...

je vais bientôt la vendre pour racheter un fourgon plus grand que mon jumpy , j'avais pris la remorque car je pouvais dormir sur les courses avec et surtout ne pas payer une autre assurance d'un véhicule

tu peux aussi trouver un van pour les cheveaux, mais niveau prix ca va etre kif kif. Par contre plus de place pour se changer et stocker du matos.

titicot a écrit:

tu peux aussi trouver un van pour les cheveaux, mais niveau prix ca va etre kif kif. Par contre plus de place pour se changer et stocker du matos.

lave le bien sinon l'odeur ...

orion300 a écrit:

moi je pense pas que sa soit le top la remorque fermée niveau discrétion car on sait vite qu'il y a une brèle dedans aussi ... et sa coute un bras !
la différence avec un jumpy ou autre utilitaire ou une brèle tiens dedans est pas énorme, donc a réfléchir je pense

Oui, mais un utilitaire, que tu t'en serves ou non te coute de l'argent (assurance, contrôle technique, etc...), alors qu'une fois achetée, une remorque ne coûte quasiment rien.

Citation :

orion300 a écrit:
moi je pense pas que sa soit le top la remorque fermée niveau discrétion car on sait vite qu'il y a une brèle dedans aussi ... et sa coute un bras !
la différence avec un jumpy ou autre utilitaire ou une brèle tiens dedans est pas énorme, donc a réfléchir je pense


Oui, mais un utilitaire, que tu t'en serves ou non te coute de l'argent (assurance, contrôle technique, etc...), alors qu'une fois achetée, une remorque ne coûte quasiment rien.

Oui MAT73 c'est pour sa que je veux une remorque

Citation :

$HUSKYRIDER$ Dim 20 Fév - 15:03

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j'en possède une remorque double essieu freiné barbot 500 kg à vide avec la voiture il faut 150 cv pour la tirer convenablement et sinon avec un fourgon de 200 cv mini par contre la conso ...

je vais bientôt la vendre pour racheter un fourgon plus grand que mon jumpy , j'avais pris la remorque car je pouvais dormir sur les courses avec et surtout ne pas payer une autre assurance d'un véhicule

150 cv y en a pas autant sous le capot de ma caisse !!
Du coup je sais plus trop quoi faire a la base c'est pour passer plus discret sans me faire chier quand même.

Il parle d'une grosse remorque (double essieux). Pour une plus petite il n'y pas besoin d'autant.
Un pote en a une, elle est bachée et pas rigide. Je m'en était servie pour aller sur une course, et bien avec un berlingo 90 cv, ça allait nickel, alors qu'on était 4 dans la voitures, avec 2 motos, plus tout le matos. Et là pour le coup c'est vraiment discret... La moto peut être attaché dedans. On ne peut pas, par contre laisser sans surveillance par exemple la caisse à outil ou quelque chose de valeur dedans. Niveau tarif c'est plus raisonnable. Renseigne toi auprès des constructeurs, ça ne mange pas de pain

Faut pas tant de chevaux que ça non plus, mon van, c'est un deux essieux freiné, environ 550 kg à vide, mon fourgon fait 115 cv, j'en ai bien assez, et je doute que ta remorque à vide soit plus lourde que ça.
Pour ton info Orion, un van se lave à chaque utilisation si tu veux qu'il dure, un peu comme ta mobylette d'enduro, alors de ce fait niveau odeur

vince 4307 a écrit:

Citation :

TitouZXR Dim 20 Fév - 13:14

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Une remorque fermée ca va couter 4000€!

en occase et en parfait état on en trouve suivant les modèle a partir de 1800€ ,certe pas donné mais conforme(homologuée)
d'ou ma

J'ai envoyer un MP a PAPAFREDO suivant les conseils de MMY . Je voudrais surtout savoir comment on roule avec si c'est comme avec une caravane
par exemple .

D'occas j'avais trouvé à ce tarif.
Mais exterieur en PVC ou en fibre... pas des trucs fait maison.
Sinon on s'en fou y a pas d'homologation pour ca, tant que tu dépasses pas les 499kg (impossible? ^^)

Citation :

D'occas j'avais trouvé à ce tarif.
Mais exterieur en PVC ou en fibre... pas des trucs fait maison.
Sinon on s'en fou y a pas d'homologation pour ca, tant que tu dépasses pas les 499kg (impossible? ^^)

comment ca!! moins de 499kg tu peux faire se que tu veux sur une remorque . Donc remorque fermée ''maison'' moins de 499kg sont autorisées
c'est ca.

TitouZXR a écrit:

vince 4307 a écrit:

Citation :

TitouZXR Dim 20 Fév - 13:14

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Une remorque fermée ca va couter 4000€!

en occase et en parfait état on en trouve suivant les modèle a partir de 1800€ ,certe pas donné mais conforme(homologuée)
d'ou ma

J'ai envoyer un MP a PAPAFREDO suivant les conseils de MMY . Je voudrais surtout savoir comment on roule avec si c'est comme avec une caravane
par exemple .

D'occas j'avais trouvé à ce tarif.
Mais exterieur en PVC ou en fibre... pas des trucs fait maison.
Sinon on s'en fou y a pas d'homologation pour ca, tant que tu dépasses pas les 499kg (impossible? ^^)

pas besoin d'homologation en dessous de 499 kgs

j'ai trouvé ca par hasard ....

http://www.leboncoin.fr/equipement_caravaning/177002521.htm?ca=22_s

vince 4307 a écrit:

Citation :

D'occas j'avais trouvé à ce tarif.
Mais exterieur en PVC ou en fibre... pas des trucs fait maison.
Sinon on s'en fou y a pas d'homologation pour ca, tant que tu dépasses pas les 499kg (impossible? ^^)

comment ca!! moins de 499kg tu peux faire se que tu veux sur une remorque . Donc remorque fermée ''maison'' moins de 499kg sont autorisées
c'est ca.

Ce serais trop beaux,une remorque doit toujours être homologué ,mais arrivée à un certain poid (Poid Total en Charge et non à vide)elle doit en plus être immatriculé,ce qui veux dire payé une carte grise plus une assurance
Si il y a beaucoup de remorque "fabrication maison" en circulation c'est uniquement parce que les force de l'ordre laisse faire .

FAUX !


jusqu'a 500 kg remorque artisanale en regle AUTORISER , ( mais elle doit suivre un règlement, feux, barre anti cycliste, distance du timon, etc ....)

de 500 a 750 kg , remorque homologuée

au dessus 750 kg , remorque homologuée + permis




par contre ton artisanale fais 200kg et que tu met 3 motos ( + 300 kg ) et ben tu n'est plus en regle avec l'artisnale ! ! poids total en charge qui compte.

Pour info artisanale ou pas, le 2eme point c'est 17 m avec le vehicule tracteur, donc si ta une twingo ou un sprinter, tu peux pas mettre pareil au cul , m'enfin 17 m.... faut faire de l'aviron !

eddie a écrit:

FAUX !


jusqu'a 500 kg remorque artisanale en regle AUTORISER , ( mais elle doit suivre un règlement, feux, barre anti cycliste, distance du timon, etc ....)

de 500 a 750 kg , remorque homologuée

au dessus 750 kg , remorque homologuée + permis



par contre ton artisanale fais 200kg et que tu met 3 motos ( + 300 kg ) et ben tu n'est plus en regle avec l'artisnale ! ! poids total en charge qui compte.

Pour info artisanale ou pas, le 2eme point c'est 17 m avec le vehicule tracteur, donc si ta une twingo ou un sprinter, tu peux pas mettre pareil au cul , m'enfin 17 m.... faut faire de l'aviron !

pas de permis pour une remorque de + de 750 kg , le tout est de ne pas depasser 3.5tonne et que la voiture soit plus lourde que la remorque en charge ( voiture 1750 kg + remorque 1700 kg ) ta pas bessoin de permis

Laissez tomber c'est un merdier la legislation des remorques en sachant que (encore une fois) la loie française qui limite à 499kg n'existe pas ailleurs en europe

Perso j'roule en utilitaire (jumper) et n'avoir que ca rien que pour la moto, c'est vraiment trop. L'utilitaire c'est pour rouler toutes les semaines, partout en france quoi.

La remorque c'est mieux. On prend une double essieux de 2.20m de long minimum, avec le kit bâche et on voit plus rien. Je préfére une remorque fermée (sans autocollant de motos dessus biensûr !!) que rien masquer et se pavaner avec 2 motos aux vues de tous..

Mais une remorque en "dur" c'est fesable