Probleme embrayage et carburation PW 50cc yamaha

Bonjour a tous,je viens d'acheter une PW 50cc d'occas pour mon filston,ce n'est pas un vieux model,c'est une bleue,dailleur,comment peut on connaitre l'année exact ?
Mais je rencontre quelques soucis,le premier,je trouve quelle manque beaucoup de peche au demarrage,une fois partie c'est bon,elle marche bien,en revanche,dès que l'on s'arrete,elle cale,en fait,il est tres difficile que le moteur ne cale pas si la roue arriere est arrété,on y arrive parfois,mais c'est tres rare,mieu vaut continuer de rouler sans s'arreter.

Sur bequille,pas de soucis au ralenti comme la roue arriere tourne.

Je penche pour un probleme d'embrayage,comme si il ne jouait pas bien son role,comme s'il restait embrayé tout le temps ou casiment,quand on arrive a pas caler au ralentit,si on ne retiens pas la moto ou que l'on ne freine pas,elle avancerait toute seul,ralenti bien reglé pourtant,pas trop haut.

Un autre soucis,peu etre lié,elle ne tien le ralenti et ne roule que starter mis a fond,meme a chaud,apres 10 a 15 minutes de roulage,donc impossible de tenir la main sur le cylindre,si on coupe le starter,elle cale,et ca,meme sur bequille donc en roue libre.

Aurriez vous une idée sur ces problemes ?

J'ajoute que je ne connais absolument rien en mecanique,j'essaye de vous expliquer au mieu les symptomes.

Merci a tous pour vos reponses,cordialement...

je vais te répondre mais en principe on aime bien que les nouveaux membre nous fasse une petite fiche de présentation


je commencerais par un bon nettoyage carbu
si elle ne démarre qu'avec le starter aussi bien a chaud qu'a froid, gicleur principal boucher, c'est pou ça qu'elle ne marche qu'avec le starter
si tu roule qu'avec le starter ton ralentie doit être trop haut c'est pour cela que l'embrayage se met en prise

nettoyer le carbu pour commencer et vérifié que tu n'est pas une prise d'air

Bonsoir et merci de la reponse.

Oupsss,je file desuite faire ma fiche de presentation.................

C'est fais.

Bon,aujourd'hui,demontage carbu,netoyage et passage a la souflette de tous gicleurs,trouvé le joint de cuve cassé,donc remplaçé par un autre comme j'ai un autre PW en piece,remontage,et gazz.......

Alors,ya du mieu,elle cale moin,j'arrive a couper le stater a moitié alors qu'avant il fallait qu'il soit a fond,mais,starter coupé completement,dans les tours ca va,mais a faible tour,aucune puissance et elle cale si j'accelere pas meme vis de ralenti visser a fond.

Bilan,c'est mieu,mais j'ai du passer a cotés de quelque chose,mais quoi ?

Il reste les vis de reglage de richesse,mais la comment faire pour les regler.....

Sinon,pour l'année du PW,c'est bien la date qui est inscrite sur la jante arriere ?

Merci encore de vos reponses...

difficile de dire comme ça
vis de richesse, en principe tu vis a fond et tu desserre de 1 tour et demi
il doit aussi y avoir des clapets faut vérifie l'état, regarde si au niveau du robinet d'essence il y a pas une petite crépine (filtre) est ce que la bougie est bien celle qui doit être monté
filtre a air doit être propre, rien ne doit empêcher le passage de l'air (durit mal monté pincé
le mélange essence huile, graissage séparé ou mélange direct dans le réservoir ?
la compression est telle bonne ?

Le graissage séparé a t-il été condamné ?
Auquel cas il faut boucher les durites.

Non non,la moto est d'origine complet,donc avec boite a graissage separé,filtre a aire propre,j'ai essayé sans dailleur,arrivé d'essence tres bonne au robinet,bonne compression,on sent bien qu'il y a pas grand chose,mais...

Cotés clapet j'ai pas regardé,par contre la,pour l'acces,faut que je sorte le moteur , glupssss,ca va depasser mes capacités la !

ylf a écrit:

Cotés clapet j'ai pas regardé,par contre la,pour l'acces,faut que je sorte le moteur , glupssss,ca va depasser mes capacités la !

non je croit pas, j'ai plus le souvenir de comment c'est fait mais en principe c'est sous la pipe d'admission

Je pense qu'on ne peux faire autrement,les deux vis de derriere sont a peu pres accesible,mais les deux de devant,une partie du cadre passe juste au dessus,pour moi,impossible a devisser sans sortir le moteur,ca me semble bizarre,mais pourtant...

un carbu ça parait tout simple, mais c'est bourrée de canalisation dans tous les sens, faut être sur d'avoir tout débouché lors du nettoyage....

gicleur de ralenti bouché...

Gicleur de ralenti,on le trouve ou celui la,c'est la vis de ralenti ? La vis de ralenti n'est pas un gicleur,si ? c'est pas juste une vis qui sert a monter ou descendre le boisseau pour reglage ?
Faut me dire si je dis de anneries hein,comme dis au debut du post,malheureusement,mecanique et moi............

met le carbu en pièce, tout se que tu peut démonter tu démonte en repérant bien ou vont toute les pièces, tu souffle tout a la soufflette y compris les conduits du carbu

ylf a écrit:

Gicleur de ralenti,on le trouve ou celui la,c'est la vis de ralenti ? La vis de ralenti n'est pas un gicleur,si ? c'est pas juste une vis qui sert a monter ou descendre le boisseau pour reglage ?
Faut me dire si je dis de anneries hein,comme dis au debut du post,malheureusement,mecanique et moi............

Sur les PW 50 , le problème principal c'est le carbut et souvent c'est le niveau de cuve ou le cable de starter qui fonctionne mal, les clapets tu oublies et l'embrayage aussi , pour le moment , pour moi c'est un problème de carbut, mais un simple nettoyage ne suffit pas il faut vérifier chaque circuit et les réglages sont simple si on a les connaissances ce qui n'est pas ton cas, car il faut bien synchronisé la pompe à huile.

Tu as la revue technique ?
c'est le minimum si tu veux faire du bon travail, avant de faire une bétisse

bon alors t'en est ou ?

Slt,oui,desolé,pas trop eu le temps d'aller sur le forum ces jours ci,beaucoup beaucoup de boulot,j'ai pas eu le temps non plus de chercher plus quie ce que j'ai fais sur le soucis pour le moment,je ne manquerai pas de vous faire signe............

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un Pw et je m'intéresse aux différents pb que je pourrais avoir sur ce genre de brêle.
As-tu réussi à régler le pb de carburation ?
Y-a-t-il d'autres pb ?
A+

frank38 a écrit:

Bonjour,
Je suis à la recherche d'un Pw et je m'intéresse aux différents pb que je pourrais avoir sur ce genre de brêle.
As-tu réussi à régler le pb de carburation ?
Y-a-t-il d'autres pb ?
A+

A regarder à l'achat:

* jeu dans les roulements de direction
* jeu dans les fourreaux de fourche

C'est très courant sur les PW50: tu avances, tu freines en tenant fort le guidon et tu vois ...

* le démarrage à froid/chaud doit être facile, bien tenir le ralenti, pas de bruits suspects.

* regarder l'état des soudures du cadre car parfois des " trop grands" pour ce type de moto font du cross avec ...