pourquoi ce dezinguage ktm?

Moi je suis pas un mouton
Le sujet de fond du post n'est complètement faux,
de nos jours avoir une katoche,
c'est dire boulette (merd.) à la meute des détracteurs qui détractent sans mème savoir pourquoi
J'ai une KTM pour rouler différent

ps: Pas (plus?) besoin de faire préparer les suspensions sur une 250 EXCF pour un usage rando/ rando sportive

redsun va pouvoir enfin passer la 3em et les 2000tr/m après avoir fait régler les suspat et se sentir en sécurité tu as mis 3ans pour en apercevoir c est grave docteur
pour les moteurs on c est tous qui sont top depuis très longtemps
cependant quelques soucis d huiles qui se bouffe sur les nouveaux modèles mais on en parle pas

gilles a écrit:

j'ai pas du tout l'impression que ce soit le cas sur ce forum ... ça chambre parfois mais aucune marque n'y échappe !

Tu trouves bien ici des pro ou anti :
- KTM
- HM
- YAM
- HUSKY
- ZAB
- SUZ
- TM
- GASGAS
- KAWA
- SHERCO
- BETA
- etc...

Moi j'aime pas les BMW d'ailleurs voici en exclusivite la toute nouvelle 450X avec un nouveau sponsor LEGO

Faut pas se prendre le chou , avec le forum , on peut essayer la brele des potes pour se faire une idée , pour voir si ca fait bander ou si on la sent pas bien ; si tout le monde avait des ktm , ca serait un peu tristounet dans les chemins .

et a rochepaule avec 150 sur un circuit typé enduro pour voir la différence

optalix a écrit:

Je parcours regulierement les forum enduro de tout poil et je me rend compte que la mode est de renier la marque orange.
Bref les detracteurs quelles sont vos reels arguments .

.

Parce que j'en ai eu une.. 300 KTM (2000 je crois ?) fiabilité de (allumage, roulement de vilo etc)
Et parce que ça tenait pas le pavé ..

Parce que Claude (de par chez moi ) s'est fait 2 clavicules avec son 250 EXC 4T (kité350) .Moteur vraiment genial, mais il perdait toujours l'avant.. il avait envisager d'arrêter la moto avant d'essayer un 250wrf 2005 ..il l'a toujours et n'a plus peur de sa partie cycle...

Les legendes et les rumeurs ont toujours un fondement de verité ..

Les modèles 2000 c'était il y a 11 ans quand mème.
Les kit 350 c'était au + tard possible sur les 2006, ca fait déja 5 ans au mini...
Pas tres content de mon ancienne 2005 non plus, mais je pense qu'il faut pas rester figer sur les mauvaises impressions
La 250 WRF étant par ailleurs une excellente moto

vialle a écrit:

et a rochepaule avec 150 sur un circuit typé enduro pour voir la différence

rochepaule , ca va bien pour tester les suspates

Faut venir chez moi pour tester vos suspates !!!!

Prévoyez des slips de rechange: "caillouxland" vous attend !!!!

j ai un 300 ktm de 93 ... un rail dans les cailloux et il grimpe partout une moto fiable ultra fiable + de 30000 km les enduros de 93 qui roulent encore sont en majorité des ktm apres il est vrai que j ai essayé une 300 de 2008 elle ma pas plu je prefere ma mamie + stable+ d allonge a savoir que les moteurs 2t sont les memes de1990 a 2004 c est pas pour rien

vialle a écrit:

redsun va pouvoir enfin passer la 3em et les 2000tr/m après avoir fait régler les suspat et se sentir en sécurité tu as mis 3ans pour en apercevoir c est grave docteur
pour les moteurs on c est tous qui sont top depuis très longtemps
cependant quelques soucis d huiles qui se bouffe sur les nouveaux modèles mais on en parle pas

Oui Vialle, nous avions évoqué le problème de la surconsommation d'huile il y a quelques mois de ça sur les katoches de mon entourages : 400 exc 2009, un 250 4T 2010 et mon 450 2008....

Personnellement j'ai apparemment réglé mon problème en utilisant de la 10w60. Et puis vu que j'en bouffait un peu ... je fais certainement plus souvent des vidanges, ce qui fait que je ne vois pratiquement plus le niveau descendre.

la mienne ne bouffe pas d'huile , jamais remis entre 2 vidanges

prie le bon dieu que sa dur Thierry
des soucis sur des motos neuves et derniers cries sa fait rager au prix ou elles sont maintenant
a Rochepaule avec des chemins pleins de cailloux pour vérifier l efficacité des suspat préparées