Etrier de frein avant

je possède une 250 WRF de 2003 et depuis quelques temps j'ai l'étrier du frein avant qui bouge. Et aussi lorsque jappui sur la poignet elle est mole jusqu'a ce que je touche la poignet!!! Je suis un peu un boulay en mécanique .

laurentC a écrit:

je possède une 250 WRF de 2003 et depuis quelques temps j'ai l'étrier du frein avant qui bouge. Et aussi lorsque jappui sur la poignet elle est mole jusqu'a ce que je touche la poignet!!! Je suis un peu un boulay en mécanique .

Tu peux expliquier plus précisemment la deuxième partie en gras STP ? la poignée est molle et devient dure si tu l'ationne plusieurs fois ? L'étrier a peut-être pris du jeu au niveau des axes de glissements, est-ce qu'il freine toujours bien ?

laurentC a écrit:

je possède une 250 WRF de 2003 et depuis quelques temps j'ai l'étrier du frein avant qui bouge. Et aussi lorsque jappui sur la poignet elle est mole jusqu'a ce que je touche la poignet!!! Je suis un peu un boulay en mécanique .

ben ça c'est plutot normal, vu que ton etrier est monté flottant,attention, quand on dit normal, faut pas non plus qu'il se vrille dans tous les sens, pour le reste as tu une fuite de liquide, dans quel état son tes plaquettes??

En fait quand j'appui sur le levier sa frene bien meme très bien, mais quand je suis a l'arret et que je freinne le levier dessant jusqu'a la poignet sans trop forcer. Et pour l'étrier qui bouge sa peut venir de quoi alors???

Pour te répondre a toi titicot mes plaquette ont 8h et je n'ai constaté aucune fuite de liquide. Depuis que j'ai acheter ma moto ca me le fait un peu mais la sa devien inquiétant.

ça peut venir des axes coulissant usés prématuremment pour l'étrier qui bouge mais c'est surprenant

Concernant le levier, ça vient en effet souvent des plaquettes mais si elles ont 8 h, vérifies ton niveau d'huile et peut-être qu'il faut la vidanger. J'avais aussi vu cette histoire de levier qu'il fallait pomper à cause d'une durite qui gonflait mais avec les tressées ça ne devrait pas arriver

Le loockeed date de la même année que la mob ?

il est possible que l'axe sur lequel coulisse l'étrier commence à se devisser, cela m'est arrivé sur un wrz avec étrier nissin il suffit de resserer

sa peut venir du disque aussi


il est peut etre trop usser

Merci pour vos réponse! Oui effectivement le disque commence a etre un peu fatigué, et pour le livier "moue" ca peut venir du liquide je ne l'ai pas changer depuis que je l'ai environ 6moi.

un disque de frein voilé te repousse les pistons et te force à pomper pour retrouver de la consistance.
à contrôler.

Il est pas voilé juste usé

J'ai changé mes plaquettes de 250 wrf y a une semaine , et mon étrier bougeai aussi (plus que normal), en fait il a juste fallu revisser la vis qui se trouve sous le cache noir (qu'il ne faut pas démonter)

Ok ok rien de grave donc, tu dit que je ne remonte pas le truck noir qu'il y a dessu?
a tous pour vos réponses

laurentC a écrit:

Ok ok rien de grave donc, tu dit que je ne remonte pas le truck noir qu'il y a dessu?
a tous pour vos réponses

Le truc noir qui est dessus, te sert à ce que ta vis btr, ne se remplisse pas de boulette et donc de pouvoir la dévisser, accessoirement de pas mettre de merd ds le pas fileté aussi....de + ce truc noir empêche aussi de perdre cet axe de tes plaquettes, donc garde le ou si l'aspect est usé, remplace les par des axes avec têtes de 6 (donc outil de 8mm) ça coute 8/10€ il me semble...

Attention, 2 longueurs dispo donc te trompe pas et là effectivement plus besoin du truc noir...dernier truc le filetage se graisse légèrement évitant corrosion...

Ok merci beaucoup