Eclairage 125 KTM

J'ai un copain qui a une 125 KTM et il grille les ampoules ,donc je lui dis c'est surement les régulateur ,ce qu'il change et pareil .
Si quelqu'un a les valeurs des enroulements du condensateur et et des deux circuits du régulateur je suis preneur

pour info l’éclairage est sur la partie alternative le condensateur et donc sans effet

Suivant l'année ca sera pas les meme stator allumage (2k1 2k2 2k3)

tu as des doc technique ici http://ktmfrance.power-heberg.com/doc_technique/EXC/125 EXC/
mais j'ai rien trouver pour le test des bobines du stator

avec un peu recherche je suis tomber sur un manuel de réparation avec les info ici
c'est de l'anglais mais sans pb pour recup les qq données voulue ( Charge coil)

http://www.manualslib.com/manual/90424/Ktm-Exc.html?page=50


le régulateur pas vraiment possible de le tester si c n'est vérifier les tension continue de sottie et alternative d'entrée
a différent régime moteur et charge (phare plein phare ..)
le continue doit rester dan la plage 12-14.5
l’alternatif <18v en charge (au pif)

pour ces renseignements et pour la vérif c'est déjà ce que j' ai fais et je trouve environ 40 volts sur le fils jaune au ralenti et 6/7 volts sur le blanc donc le volant sort du jus mais peut être trop ,je ne vois pas comment donc régulateur neuf et même résulta il y a toujours 40 volts, ce soir je prends les mesures

des mesure de tenson "a vide" direct en sortie de stator sans connecter le régulateur ampoule etc ne sont pas signifactive

si tu a les fils jaune et blanc c'est donc un 2k3 (année 2003+?)
j'ai trouver le "manuel" en englais ici http://www.carlsalter.com/pdfs/KTM_125_200_sx_exc_service_manual.pdf
et il y a la procedure de test page 85 au niveau regulateur a faire feux eteint
les tension sont
jaune 19V
blanc 24V
sortie regulateur 14V +/1 volt

une masse au stator ou régulateur peu aussi te causer des problème mais avec 40V sur le jaune tu vas griller les ampoule c'est sur

Si il y a un cour jus qq part c'est aussi possible de vite mettre h/s un régulateur neuf
avec que 6-7V sur le balnc je me demande si le 12v conitue est ok ? tu l(' as verifier est-ce que le compteur s'eclaire (le klaxon marche ?)
Le condensateur peu etre an faute et ecrouler le 12V

tu peu vérifier a l'ohm-mettre le faisceau si tu enleve tout tu doit pas avoir as de connexion entre jaune - blanc , marron, le rouge/jaune (12v reguler) etc...

Diabolo pour tes infos ,je viens de trouver le probleme ça venait de la bobine pour faire du continu qui était coupé J'ai resoudé et ça marche donc pour avoir la régulation de l'éclairage il faut alimenter le régulateur par le fil blanc même si on ne s'en sert pas
J'ai pu trouver la pane en prenant les résistances sur une autre moto

et tu as combien en voltage sur ton fil blanc ?

Au début j'avais rien car la bobine dans l'allumage était coupé à la sortie d'une bobine ,il te faut controler si tu as la même resistance que sur le jaune

Ok. je pense que c'est cela alors. J'ai emmener la moto chez zone rouge pour qu'il regarde et il m'a dit que c'était surement le stator. Merci !