je connaisais les exc mais les egs c'est quoi ? je connais pas trop les mandarine desolé

Y'a eu egs et apres exc...c'est pareil a par 2 lettres.......

Mon 300 est un egs de 98, c'est a cette date qu'ils ont changé d'appelation

tu l'as payé cher si c'est pas indiscret ? un collegue cherche une premiere moto et il en a vu une qui a l'air propre de 98 aussi pour 2200€ t'en pense quoi ? le prix des pieces est comment la dessus ?
t'en est content ? tu lui reprocherais quoi ?

EGS béquille centrale, faisceau électrique complet et non simplifié d'origine, grosse bavette si elle n'a pas été changée, compteur à aiguille si il n'a pas été changé.
Pas d'embrayage hydraulique encore, les premières avec un pds. Moto douce et bien suspendue, fine et moins haute que les 97. C'est la nouvelle génération de moto chez KTM.
J'ai des cousins qui en avaient une et c'est du costaud. Vérifier le jeu de l'embiellage coté allumage en faisant levier délicatement avec un tournevis aprés avoir oter le couvercle (c'était le défaut des ktm).

titi je peux te faire paser une copie du mail pour me dire ce que tu en pense ?

oui si tu veux

tu veux changer ton 360

ca va pas je le garde mon 360 l'est trop bien

non c'est pour un copain qui est en phase final de permis mais il a pas le physique pour la 360 et je veut pas qu'il se degoute de l'enduro vu qu'il est moins tetu que moi vaut mieu prendre une moto un peu plus facil je pense

je viens de regarder ton mail. Moto apparement propre depuis 98 mais il faut l'essayer et la voir à fond pour etre sur du coup et surtout voir si çà tient bien la réparation. Faut voir si les cages à rlts n'ont pas été abimées par la casse de ceux-ci. Faut faire comme je te dis : démonter le cache allumage et regarder. Aucun jeu ne doit etre perceptible. Sinon passes ton chemin.

ca vaut ce que ca vaut










c'est pour tester la réactivité des nouvos modos...