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 Yamaha WRF

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ghjuvanpaulud
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   13.10.13 18:53

Je les fais. Par contre j'ai pris une batterie qui trainais et avec celle la sa fait plein de clacclac rapide mais rien d'autre.
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loicstpal43
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   13.10.13 18:56

et si tu met cette dernière batterie qui fait plein de clac clac et que tu met les câbles parce que sa ressemble bien au symptôme batterie morte mais sinon après j'ai plus d'idée faudra attendre que quelqu'un d'autre réponde
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ghjuvanpaulud
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   13.10.13 18:59

ah oui pas pensé, je vais essayer sa demain alors. Sa peut pas venir du démarreur s'il est bloquer?
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loicstpal43
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   13.10.13 19:15

tu pourrais démarrer au kick quand même alors que sur les wrf si t'as un problème de batterie sa démarre pas il faut qu'il y est un peu de courant pour avoir de l'allumage et les clac clac sa doit être le relais qui clac mais il y a pas assez de jus pour faire tourné le démarreur
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ghjuvanpaulud
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   13.10.13 19:17

Ok ba je vais essayé sa. J'ai msi la batterie a chargé dans tous les cas. Je vous tiens au jus merci Smile
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loicstpal43
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   17.10.13 10:25

alors elle a démarrée?
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ghjuvanpaulud
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   17.10.13 12:09

Et ba non ^^ je vais en acheter une mais je suis pas convaincu.
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sebti
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   27.10.13 19:08

Est-ce que quelqu'un aurait le manuel d'atelier de la 450 wrf injection?
j'ai regardé un peu sur le net mais sur les sites yam ou on peut les telecharger, je ne le trouve pas...
Merci
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   29.10.13 13:37

sebti a écrit:
Est-ce que quelqu'un aurait le manuel d'atelier de la 450 wrf injection?
j'ai regardé un peu sur le net mais sur les sites yam ou on peut les telecharger, je ne le trouve pas...
Merci
c'est ici :

http://www.yamaha-motor.eu/fr/services/manuel-proprietaire/index.aspx

il faut faire le choix du modèle, année, etc... pour le télécharger
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sebti
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   29.10.13 17:38

Salut, oui le manuel du proprietaire... Mais je parlais du manuel d'atelier...
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Invité
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   29.10.13 19:41

sebti a écrit:
Salut, oui le manuel du proprietaire... Mais je parlais du manuel d'atelier...
Ok, pas évident à avoir gratos, même sur les site US ayant pignon sur rue.

tu peux toujours l’acheter :

http://www.ebay.com/itm/2012-Yamaha-OEM-Service-Manual-WR450-WR450FB-/231043373899?pt=Motors_Manuals_Literature&vxp=mtr&hash=item35cb421b4b

mais faut être fluent en Anglais
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dangelfan
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   03.11.13 23:35

Bon,là je coince ... Sur mon WRF j'ai remis le demarreur (enlevé par le 1er proprio). Le faiseau est simplifié donc plus celui d'origine (forcement) . Donc je n'ai pas le bouton on/OFF de contact derriere la plaque phare et si je laisse la batterie branchée, elle se vide complet en 12-24h .. J'ai dejà niqué 2 batteries en oubliant de debranché la masse (et bien emmerdé au Gaspard des montage et chez 123Nico)
J'ai cherché ,je pensais que le relais de demarreur consommait un peu, mais si je laisse une des 2 masses (soit le cable de masse, soit la masse du relais, ça se vide ..)
Pour ce week end je suis niqué CT le samedi , dimanche je ne demarre pas (sauf au kick si tout va bien)

Si qqu'un a une idée ..je prends
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Tmrider
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   03.11.13 23:43

dangelfan a écrit:
Bon,là je coince ... Sur mon WRF j'ai remis le demarreur (enlevé par le 1er proprio). Le faiseau est simplifié donc plus celui d'origine (forcement) . Donc je n'ai pas le bouton on/OFF de contact derriere la plaque phare et si je laisse la batterie branchée, elle se vide complet en 12-24h .. J'ai dejà niqué 2 batteries en oubliant de debranché la masse  (et bien emmerdé au Gaspard des montage et chez 123Nico)
J'ai cherché ,je pensais que le relais de demarreur consommait un peu, mais si je laisse une des 2 masses (soit le cable de masse, soit la masse du relais, ça se vide ..)
Pour ce week end je suis niqué CT le samedi , dimanche je ne demarre pas (sauf au kick si tout va bien)

Si qqu'un a une idée ..je prends
Tu peux pas brancher un inter vite fait sur les masses , vers la selle bah 
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dangelfan
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   03.11.13 23:50

Tmrider a écrit:
dangelfan a écrit:
Bon,là je coince ... Sur mon WRF j'ai remis le demarreur (enlevé par le 1er proprio). Le faiseau est simplifié donc plus celui d'origine (forcement) . Donc je n'ai pas le bouton on/OFF de contact derriere la plaque phare et si je laisse la batterie branchée, elle se vide complet en 12-24h .. J'ai dejà niqué 2 batteries en oubliant de debranché la masse  (et bien emmerdé au Gaspard des montage et chez 123Nico)
J'ai cherché ,je pensais que le relais de demarreur consommait un peu, mais si je laisse une des 2 masses (soit le cable de masse, soit la masse du relais, ça se vide ..)
Pour ce week end je suis niqué CT le samedi , dimanche je ne demarre pas (sauf au kick si tout va bien)

Si qqu'un a une idée ..je prends
Tu peux pas brancher un inter vite fait sur les masses , vers la selle bah 
J'y ai pensé, même commencé , mais je ne peux pas mettre un inter sur le cable de masse (batterie/chassis) ça doit être du 4 ou 6 mm²..
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Tmrider
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   04.11.13 7:08

Pas mieux
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dangelfan
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   04.11.13 21:54

J'ai creusé . Le cable + qui vient de la batterie vient directement sur la borne du relais de demarrage . C'est par le relais que le + est distribué avant d'actionner le relais . Donc c'est le relais qui consomme , donc je suis baisé, je ne peux pas mettre d'inter ..

Sur le faiseau d'origine ça doit être relayé à qq part en plus..
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fred27
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   04.11.13 22:13

dangelfan a écrit:
J'ai creusé . Le cable + qui vient de la batterie vient directement sur la borne du relais de demarrage . C'est par le relais que le + est distribué avant d'actionner le relais . Donc c'est le relais qui consomme , donc je suis baisé, je ne peux pas mettre d'inter ..

Sur le faiseau d'origine ça doit être relayé à qq part en plus..
le + batterie va toujours directement au relai, ce n'est pas là le problème
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dangelfan
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   04.11.13 22:38

fred27 a écrit:
dangelfan a écrit:
J'ai creusé . Le cable + qui vient de la batterie vient directement sur la borne du relais de demarrage . C'est par le relais que le + est distribué avant d'actionner le relais . Donc c'est le relais qui consomme , donc je suis baisé, je ne peux pas mettre d'inter ..

Sur le faiseau d'origine ça doit être relayé à qq part en plus..
le + batterie va toujours directement au relai, ce n'est pas là le problème
Oui, mais il alimente le même relais ..qui consomme . Je ne sais pas trop si je suis clair, je ferais une photo demain..
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gilles
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   04.11.13 23:28

dangelfan a écrit:
fred27 a écrit:
dangelfan a écrit:
J'ai creusé . Le cable + qui vient de la batterie vient directement sur la borne du relais de demarrage . C'est par le relais que le + est distribué avant d'actionner le relais . Donc c'est le relais qui consomme , donc je suis baisé, je ne peux pas mettre d'inter ..

Sur le faiseau d'origine ça doit être relayé à qq part en plus..
le + batterie va toujours directement au relai, ce n'est pas là le problème
Oui, mais il alimente le même relais ..qui consomme . Je ne sais pas trop si je suis clair, je ferais une photo demain..
reflexion 
Le + batterie alimente à la fois la bobine et le contact du relais.
L'autre borne de la bobine est reliée au relais de coupe circuit de démarrage puis au bouton de démarrage (+ contract pm + embrayage)... et fini par arriver à la masse !!!
L'autre borne du contact de relais part vers le + du démarreur.

Par contre, il y a un système de 2 diodes "tête-bêche" monté en parallèle de la bobine du relais de démarrage, je pense que c'est ça qui est (partiellement) mort dans ton cas ... faut certainement que tu remontes les fils qui partent des 2 bornes de la bobine (pas ceux des contact de relais) pour trouver où ça se trouve

Si tu as le gros manuel d'atelier, le schéma est page 6-21

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Gilles
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dangelfan
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   04.11.13 23:35

gilles a écrit:

 
Le + batterie alimente à la fois la bobine et le contact du relais.
C'est ce que j'essayais de dire

Citation :
Par contre, il y a un système de 2 diodes "tête-bêche" monté en parallèle de la bobine du relais de démarrage, je pense que c'est ça qui est (partiellement) mort dans ton cas ... faut certainement que tu remontes les fils qui partent des 2 bornes de la bobine (pas ceux des contact de relais) pour trouver où ça se trouve


Si tu as le gros manuel d'atelier, le schéma est page 6-21
Oui, ça peut être ces diodes .. pour le schema.. j'ai acheté la moto avec un faiseau electrique simplifié , je ne sais pas si je vais reconnaitre grand chose.reflexion 
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   05.11.13 8:32

dangelfan a écrit:
gilles a écrit:

 
Le + batterie alimente à la fois la bobine et le contact du relais.
C'est ce que j'essayais de dire

Citation :
Par contre, il y a un système de 2 diodes "tête-bêche" monté en parallèle de la bobine du relais de démarrage, je pense que c'est ça qui est (partiellement) mort dans ton cas ... faut certainement que tu remontes les fils qui partent des 2 bornes de la bobine (pas ceux des contact de relais) pour trouver où ça se trouve


Si tu as le gros manuel d'atelier, le schéma est page 6-21
Oui, ça peut être ces diodes .. pour le schema.. j'ai acheté la moto avec un faiseau electrique simplifié , je ne sais pas si je vais reconnaitre grand chose.reflexion 
fait gaffe de ne pas avoir envoyé une polarité positive au commutateur, pour éviter les courants de fuites, la plupart des constructeurs commandent les relais par la masse.

et le schéma est dans le manuel propriétaire ici :

http://www.yamaha-motor.eu/fr/services/manuel-proprietaire/index.aspx?pl=FR&c=MC&m=&y=2013&l=FR


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guyperignon
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   07.11.13 19:35

bonjour a tous , je m'appel guy 23ans et je decide de re passer au 4temps apres 2 années en 2temps

je vais sans doute aller chercher une yamaha 250 wrf de année 2009

la carburation a été faite et un echappement complet leo vince titane..

il y a t'il d'autres truc a savoir sur cette moto ?
probleme prevention ... merci
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randomotott
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   08.11.13 7:02

Le seul truc a faire , c'est le graissage des roulements bielettes qui n'est pas top d'origine et qui peuvent etre grippés si pas fait .

apres si le filtre a air a été nettoyé regulierement c'est tout bon .

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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   09.11.13 19:02

reflexion  es ce qu'il est possible de retirer le contacteur ON/OFF sur une 450 de 2003? et comment?

J'aurai bien aimé pouvoir faire ça facilement en reliant deux fil par exemple.
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fred27
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   09.11.13 20:57

crosslex69 a écrit:
reflexion  es ce qu'il est possible de retirer le contacteur ON/OFF sur une 450 de 2003? et comment?

J'aurai bien aimé pouvoir faire ça facilement en reliant deux fil par exemple.
non sinon t'auras toujours le contact allumé
ou alors il faut instaler un relai avec une tempo comme les ktm
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crosslex69
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   09.11.13 20:59

fred27 a écrit:
crosslex69 a écrit:
reflexion  es ce qu'il est possible de retirer le contacteur ON/OFF sur une 450 de 2003? et comment?

J'aurai bien aimé pouvoir faire ça facilement en reliant deux fil par exemple.
non sinon t'auras toujours le contact allumé
ou alors il faut instaler un relai avec une tempo comme les ktm
merci  Fred

bah  bah alors faut que je trouve un contacteur ON/OFF
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MessageSujet: Re: Yamaha WRF   Aujourd'hui à 0:49

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