incompatibilité disques d'embrayage et cloche

salut

donc voilà que je vous présente mon problo. Tout commence à paques où je pars faire le con avec ma nouvelle enduro (pas une bombe hein) qui n'est autre qu'une sherco 125 de 2006 édition shark. c'est un modele sherco avec un moteur yam 4 temps de TTR ou XT je sais plus (mais c'est le meme non ?). Elle passe bien mais pas vite quoi j'ai du faire 10km et puis j'ai trouvé un bruit désagréable à la boite en seconde un tact tac. On arrette et puis dans le doute on vérifie le niveau d'huile. il n'y avait au fond de la boite qu'une espece de goudron noir... merci le professionnel auquel on a acheté la moto et qui promettait d'avoir tout vidangé et révisé

J'ai donc amené la moto chez un concessionnaire a coté de chez moi qui après avoir démonté a constaté que le pignon de seconde était comme berlusconi après ses déboires avec une représentations du dome de florence, il avait perdu une dent.
Ledit concessionnaire commande la piece chez sherco et la reçoit...un mois plus tard (merci les français qui délèguent en espagne). Je retourne chercher la moto, la prend et rentre chez moi. Sur la route je me suis rendu compte que le voyant de neutral ne marchait plus. puis, en arrivant at home j'ai constaté que la chaine était beaucoup trop tendue, la mise à l'air de la boite n'avait pas été branchée. puis , dans l'après midi je me suis retrouvé sans frein sous prétexte que le circuit de frein avant n'avait pas été correctement purgé après démontage. Bref je suis tombé sur un surdoué de la mécanique, un vrai burt munro. J'ai arrangé ces problemes puis je suis reparti. Une semaine après au moment de passer à gué un ruisseau je me suis retrouvé sans embrayage au milieu de la flotte (vachte c'est froid). Du coup bein, retour au concessionnaire et celui ci promet de tout refaire gratis vu que c'est lui qui a déconné en réglant mal la garde de l'embrayage. C'est maintenant que la vraie question commence si bien sur vous avez eu le courage de me lire jusqu'à maintenant. Le concessionnaire a commandé des disques d'embrayage de XT pour les changer. Il s'avere qu'ils se montent mais ils sont trop grands pour rentrer dans la cloche. Le mec s'est donc dit que sherco devait faire un embrayage spécial différent du yam, il a donc commandé l'embrayage correspondant au numéro de série de la moto chez sherco, il l'a reçu aujourd'hui. C'est le meme que celui du XT, il ne se monte pas dans la cloche. C'est à n'y rien comprendre. Avez vous une idée ?


++ben

bonsoir , j'aimerais avoir le nom de ton concess merci

par MP alors

camembert a écrit:

par MP alors

Ça c'est seigneur!!!

comment ça ?

c'ets juste que vu comment c'est tendu entre ce cher homme et moi en ce moment j'aimerais éviter que ça passe pour diffamation

camembert a écrit:

comment ça ?...

Il veut dire que c'est tout à ton honneur.

Tu as raison de donner l'occasion à ton conces' de corriger ou expliquer tous ces problèmes avant lui casser du sucre sur le dos.

clod a écrit:

camembert a écrit:

comment ça ?...

Il veut dire que c'est tout à ton honneur.

Tu as raison de donner l'occasion à ton conces' de corriger ou expliquer tous ces problèmes avant lui casser du sucre sur le dos.

Ha mais entièrement d'accord, surtout si le mecano fait l'effort de tenter quelque chose, même si apparemment il a du mal!! Mais bel preuve de maturité et de bon sens

va voir chez yam et regarde avec les références pour le moteur du ttr

il est assez courant comme moteur , il équipe les scorpa en trial aussi

http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=476538

c'est écrit yamaha sur le carter d'embrayage ?

Voila pourquoi je me suis mis a la mécanique... j'économise mon argent et j'ai moins mal au c**

et il vaut mieux prendre de l'origine plutôt que de l'adaptable comme par exemple les disques bihr sur les 300 gas

ton histoire m'effrai je suis sur le bon courage .

salut

merci à tous pour vos coms et votre aide.

il est effectivement écrit yamaha sur le carter d'embrayage.

mon garagiste est un mec consciencieux puisqu'il a entièrement potassé la doc technique du TTR hier soir et il s'avere que sur ce dernier il y a eu trois séries d'embrayage. il a donc commandé un embrayage renforcé bihr ET un modele yam d'origine correspondant à deux séries différentes. tout devrait donc rentrer dans l'ordre... à priori. il faut quand meme reconnaitre que ce mec est consciencieux car il se paye 4 embrayages.

je vous présenterais ma titine à son retour.

d'ailleurs je cherche une info. existe-t-il des enduros ou des courses de prairie sur lesquels on peut participer sans licence ?

++ben

camembert a écrit:

d'ailleurs je cherche une info. existe-t-il des enduros ou des courses de prairie sur lesquels on peut participer sans licence ?

++ben

il n'existe aucune épreuve de ce genre.
la licence, même à la journée, c'est ton assurance.

ces épreuves hors fédération engagent ta responsabilité et même ton assurance perso ne te suivra pas.

salut

merci freduro, je m'en doutais un peu à vrai dire que la responsabilité civile ne suffisait pas.


j'ai récupéré ma mob aujourd'hui. avec un embrayage bihr ! la vache ça marche vachement mieux que le yamaha, l'accroche est terrible, un régal au feu rouge