besoin d'un renseignement à propos des 300 2 temps

Bonjours. Je voudrai savoir combien font de chevaux les 300 2 temps. Que se soit une ktm ou une gasgas. merci d'avance

Pour le gas gas 2004-2005 la doc indique :

Cylindrée : 297 cc

Puissance Max./ Couple : 50,6 CV. à 7 340 tm / 5,02 mkg. à 6 890 tm.

c'est tout, en fait c'est pas plus puissant qu'un 250 qui sort deja 50-55ch !

Avec 50cc de plus, doit bien y avoir 5ch de plus non et du couple, du coup un petit 60ch ?

ça dépend de la stratégie du constructeur, en générale y'a plus de couple.
Entre le 400 (02) et le 450 (04) EXC je sent pas trop la différence, si ce n'est que le moulin tourne un peux moins vite sur le 450.
50cm² c'est peux..

mathias_69@hotmail.fr a écrit:

Bonjours. Je voudrai savoir combien font de chevaux les 300 2 temps. Que se soit une ktm ou une gasgas. merci d'avance

Pourquoi, c'est important pour toi le nombre de chevaux?
Déjà parmis nous, il n'y a pas grand monde qui peut exploiter a fond une 125, alors une 300.....
Le plus important est l'agrément de conduite, la puissance pure c'est pour les Nambotin ou les compétiteurs de très bon niveau.
A moins que ce ne soit pour faire du roulant en ligne droite, et là il vaut mieux un 4T

elle peut etre "brider" a 34ch pour la carte grise sinon c'est 55 55ch dans ses eaux la comme dis plus haut. après oui la diff entre un 250 et 300 en ch n'est pas énorme c'est plus le couple en bas qui change.
mais pk cette question?tu t'en fou un peu des chevaux en enduro?

Merci pour les renseignements. J'ai posé cette question car je sui limité a 34cv. Je c'est bien que les 125cc sont emplement suffisantes mais dans les longues montées elle manque de couple. Pour cela que je me renseigne.

Demande a redbull jt. Il roule en 125, n'est pas des plus maigre, et il monte en haut là ou les autres échouent
même des montées longues
La cylindrée dépend de ton type de conduite, après, il suffit juste d'essorer la poignée

Salut,
non non non ! un 300 Gas fait environ 42,7 cv !! pas 50 ou 60 !!!!!! Et pour infi il n'y a quasi pas de difference de puissance avec le 250 qui fait 41,2 cv !!! la difference est l'agrement moteur, l'allonge et le couple, en puissance cf chiffres c'est equivalent, le 250 est pointu !
50 ou 60, vous avez piccolé ou quoi ?
un 300 TM, la reference en matiere de puissance est en dessous des 45 cv, et ça avionne plus qu'un Gaz !!!!qui celà dit est (pour moi) la meilleure moto en 300 bien sur !!
Michel

POUR JEROME
FLORENT IL ROULE EN 250 HM MAINTENANT LE REDBULL MANIA, IL EST PASSE CHEZ LES BRIDES

Mich530EXC a écrit:

Salut,
non non non ! un 300 Gas fait environ 42,7 cv !! pas 50 ou 60 !!!!!! Vous avez piccolé ou quoi ?
Michel

michel sa dépend si sortie du vilo ou roue arrière pour la puissance....
mais elle est vendue pour 50ch LA 300GG LOGIQUEMENT

Non non non !! Alors mon 530 il fait 90 cv à la roue AR.....!??? Les chiffres que je donne sont ceux aux essais Miss Enduro !! En bridé moins de 34 cv MTT1, debridé +- 43 cv

les 300 gas gas peuvent être en MTT1 la mienne l'ai, sur le papier

Mich530EXC a écrit:

Salut,
non non non ! un 300 Gas fait environ 42,7 cv !! pas 50 ou 60 !!!!!! Et pour infi il n'y a quasi pas de difference de puissance avec le 250 qui fait 41,2 cv !!! la difference est l'agrement moteur, l'allonge et le couple, en puissance cf chiffres c'est equivalent, le 250 est pointu !
50 ou 60, vous avez piccolé ou quoi ?
un 300 TM, la reference en matiere de puissance est en dessous des 45 cv, et ça avionne plus qu'un Gaz !!!!qui celà dit est (pour moi) la meilleure moto en 300 bien sur !!
Michel

Je pense que tu parles de puissance a la roue arrière, car je peux t'assurer que mon 250 2T sort plus de 50ch moteur, d'ailleurs rien qu'un 125 2T cross sort deja 40ch .

Les journaleux du motoverte italien avaient passé les 300 cc au banc et il ressortait un résultat étonnant:
ktm 45 cv
gas 42 cv
hva et tm 41 cv
mesures à la roue arrière bien sur!
la moto d’enduro la plus puissante sur le marché aujourd'hui est le 570 zab avec 51 cv à la roue arrière
voilà voilà

HARVEY a écrit:

Les journaleux du motoverte italien avaient passé les 300 cc au banc et il ressortait un résultat étonnant:
ktm 45 cv
gas 42 cv
hva et tm 41 cv
mesures à la roue arrière bien sur!
la moto d’enduro la plus puissante sur le marché aujourd'hui est le 570 zab avec 51 cv à la roue arrière
voilà voilà

oui ...quand au 125 qui font 40 cv

copié collé d un sujet sur un autre forum: 17pouces.net

"Juste pour donner quelques valeurs et quand même ouvrir les yeux sur les réels avantages de ce que peut apporter ce 350 SX

Pour la puissance (46.94hp à 12200tr!!!) c'est 8cv de plus qu'une 250 (38.25hp) et 7 de moins environ qu'une 450 (53.92hp 8200tr) passage au banc MXA.

La puissance est tout en haut (vraiment en haut! c'est exactement la courbe de la 250!) : comme sur le 250 et en bas c'est a peu prés comme un 400YZF d'il y a 11 ans: donc la trés belle et bonne moto est destinée aux gars qui mettent du gaz, ou a ceux qui roulent pépére et vétérants loisirs.

Le passage de vitesse doit se faire au rupteur pour que la moto soit bien menée, sinon autant prendre la 450, cette moto se pilote comme un 250(MXA)"

Ils disent qu'une 250 cross sort 38 cv ? J'ai toujours lu et entendu que un 125 cross faisait 40 cv ...

lefuret69 a écrit:

... J'ai toujours lu et entendu que un 125 cross faisait 40 cv ...

avec un 1000 en GP ça permet de sortir 320 cv !!!...

gilles a écrit:

lefuret69 a écrit:

... J'ai toujours lu et entendu que un 125 cross faisait 40 cv ...

avec un 1000 en GP ça permet de sortir 320 cv !!!...

KAWASAKI 125 KX 2004 - 5735 €
MOTEUR :
Type : monocylindre 2T à refroidissement liquide, valve KIPS Alésage x Course : 54 x 54,5 mm, 124 cc Puissance : 40,5 cv din à 11500 tr/mn Couple : 2,65 mkg à 10500 tr/mn Carburateur : Mikuni TMX 38 mm Boîte : 6 rapports Commande d'embrayage : câble Démarrage : kick

CHASSIS :
Cadre : périmétrique en acier Fourche : Kayaba USD 48 mm Débattement : 300 mm Suspension arrière : Uni-Trak Débattement : 310 mm Frein AV : disque 250 mm Frein AR : disque 240 mm Hauteur de selle : 945 mm Poids : 97 Kg avec les pleins Réservoir : 8,5 L

On peut pas comparer une GP avec une enduro/cross surtout en deux temps ...

Ils sortent d'où ces chiffres ??? ... trouvés sur le web dans la catégorie "lève sur tous les rapports"

gilles a écrit:

Ils sortent d'où ces chiffres ??? ... trouvés sur le web dans la catégorie "lève sur tous les rapports"

pas "lève" mais "leuve Gilles

tu testera avec la katoche

des puissances données en sortie de vilo
a la roue arrière sa fait 30 voir moins

Effectivement j'aurais du citer mes sources

http://www.leguidevert.com/_V6/moto.php

Aprés pour ce qui est a la roue où a la sortie du vilebrequin je ne sait pas ... Mais perdre plus de 10 cv entre le vilo et la couronne ca me parait beaucoup

Reste plus qu'a trouver des video de passages au banc d'enduro

une mecanique 2t peu importe la marque sort facilement 200 chevaux au litres et ce depuis les annees 90 le 4t sort un peu plus de 100 chevaux litre je parle la du rendement moteur pour garder la fiabilité d ou l equivalence de puissance entre un 250 2t et un 450 4t apres il faut savoir que les constructeurs ne cherchent plus la puissance (largement assez)mais a augmenter la plage d utilisation le couple ce sont ces parametres qui donnent les sensations un moteur de 300 2t sort 55 chevaux environ je ne parle pas de puissance a la roue (- 15 a 20 pour cent) de toute maniere avant d exploiter la puissance d un 300 ou un 250 faut deja assurer exploitons deja les poneys