GAS GAS 300 VERSUS KTM 300

M AYANT SEPARE DE MA KTM 400 EXC , JE SOUHAITE FAIRE L ACQUISITION D UN 2 TEMPS
J HESITE ENTRE UNE KTM 300 EXC 2012 ET UNE GASGAS 300 RACING 2011
QU EN PENSEZ VOUS SACHANT QU IL YA 1200 € D ECART EN FAVEUR DE LA GASGAS

QUE 1200€ d'écart, es-tu sûr ?

Une 300 GAS RACING 2011 NEUVE coûte en ce moment 6000€ !

Sinon as-tu déjà piloté un 300 2T ?

Hier soir on a fait une virée jusqu'à la nuit avec les potes et l'un d'entre eux à voulu tester ma 300 GAS RACING 2010 pour comparer avec son 400 KT de 2006.
Il me l'a rendue quelques petites minutes + tard: " tu vas te tuer avec ça qu'il me dit, ça lève tout le temps, y a pas de frein, je fais pas du cross moi ! etc ..."

Ben moi sur le 400 KTM je ne me suis pas régalé du tout: ça a du couple mais c'est pas mon truc, j'ai l'impression d'être sur un tracteur anémique avec une poignée de gaz hyper longue à tourner pour avoir un peu de sauce. Ce qui est bien sur le 400 c'est qu'en sortie de courbe tu ouvres les gaz et tu ne réfléchis pas.

Va falloir que j'essaie un 250/300 4T récent pour voir si j'arrive à me réhabituer et à "bander" sur un 4T mais comme dirait l'autre: le doute m'habite !

"va falloir que j'essaie un 250/300 4T récent pour voir si j'arrive à me réhabituer et à "bander" sur un 4T mais comme dirait l'autre: le doute m'habite ! fume goret fume "

J'ai essayer une ktm 125, une tm 300 et j'ai un 300 gasgas se sont toutes de bonne machine!

Après la gas a plus de couple je trouve mais la tm elle et la ktm impressionner pour une 125 et partie cycle, humm c'est vrai que j'ai une tite pref pour les ktm ^^

POURQUOI PAS TM

demande a Dangel il en a eu , apparement un vrai rail

apres tarif , a voir ??

Si tu prend une ktm tu paye le prix de la tranquilité , j'ais deux pots qui ont acheter gaz ,ce sont de bonne moto je ne dirais pas le contraire mais..................................si il y a deux mille euros d'ecart c'est pas pour rien

L'écart de prix se retrouve à la revente , il n'y a pas de secret,
Mon 300 exc 2011 me donne entiere satisfaction la boite 6 est un plus depuis le millesime 2011 , la conso est top , je sais , je ne tourne pas assez la poignée de droite ...!
Mon fiston à vendu son modele 2009 en moins d'un mois en juin .

en fait ,je ne roule que sur des 2 temps sur route,avec des vieilles japonaises( kawa H2,750 gt SUZ,400 S3,..)
c est ma passion
c est pour ça que je vends mon ktm ,pour un 2 temps
c est vrai ,il y a un sacré écart de prix et le gas gas me semble hyper bien équipé
j ai effectivement vendu mon KTM 400 EXCen moins d un mois
on dit que le moteur du GAS est TOP
pour la TM ,ça me plairait ,mais pas trop de concessionnaire vers chez moi

y a pas de mauvais 300 !
c'est comme les chaussures de skis, y a pas un bon modele il y a celles qui te vont bien.
donc n'hesite pas à essayer !
certains n'aiment pas l'avant KTM ...
n'ecoute pas les canard motos, la TM n'est pas du tout exclusive, elle est ronde en bas surtout le 300, si tu veux du monde en haut c'est possible aussi !

moi je m'eclate avec mon 300TM qui me satisfait en tout point.
question pieces tout va bien (j'ai plutot entendu du mal des dispos KTM en ce moment !)
question fiabilité j'ai eu un 250TM pendant 8 ans sans problème majeur.
je l'ai revendu à un de mes copains qui l'avait essayé. Peut etre le seul bémol TM la revente mais surtout sur le 4tps je pense !

j'avoue avoir louché du coté de la gas avec le démarreur mais finalement je suis content de mon achat.

pour les prix on peut pas faire plus simple :
http://tomoffroad.com/TM2011.pdf
donc 7600€. y a moyen de discuter pour avoir l'amortisseur OHLINS et la livraison à ce prix là ;-).
la gas etait à 6900€ au même moment mais la TM me plaisait plus. belles belles pièces.

Donc c'est plutot une question de gout qu'autre chose. ça n'ajoutera pas ou enlevera pas 10s sur une speciale ;-).

au plaisir de te voir dans les chemins quelque soit la couleur !

couscoussiere a écrit:

y a pas de mauvais 300 !
c'est comme les chaussures de skis, y a pas un bon modele il y a celles qui te vont bien.

C'est bien résumé !

paradise a écrit:

en fait ,je ne roule que sur des 2 temps sur route,avec des vieilles japonaises( kawa H2,750 gt SUZ,400 S3,..)
c est ma passion
c est pour ça que je vends mon ktm ,pour un 2 temps
c est vrai ,il y a un sacré écart de prix et le gas gas me semble hyper bien équipé
j ai effectivement vendu mon KTM 400 EXCen moins d un mois
on dit que le moteur du GAS est TOP
pour la TM ,ça me plairait ,mais pas trop de concessionnaire vers chez moi

sur les nouvelles c'est plusieurs joint d'embase, carburation a revoir, système de valves réglables ( en fait sous ces grand mots, tu as 250 euro de frais a peine)
et tu as un tracteur qui monte de partout ! !

LA DDE POUR LA REVENTE CHAMPION DU MONDE
LA GG POUR LE SYSTEM BIELLETTE A L ARRIERE CHAMPION DU MONDE
MOTEUR A ASSAGIR AVEC LA MASSE AU VILO OU VOLANT MAG + RAJOUT DE JOINT D EMBASE BIEN REGLER LE CARBU ET VALVE
LA TM POUR LA STABILITE ET MOTEUR + FUN QUE LES AUTRES EN HAUT ET AUSSI ROULER DIFFERENT. BIEN REGLER LE MOTEUR POUR UN USAGE TECHNIQUE
IL TE RESTE
300 HUSKY
300 FANTIC

en effet ,excellent résumé en ce qui concerne les choix
je vais opter pour une gas gas 300 EC racing 2011 à 6100 € chez KHYKS
à un moment il faut faire un choix
merci à tous pour vos avis constructifs
cdlt
à bientôt sur les chemins du pays des Légendes(ST SAULGE) dans la NIEVRE

Moi j'ai un KT, je change tout petit a petit
pour la prochaine, je retourne chez Honda

Citation :

sur les nouvelles c'est plusieurs joint d'embase, carburation a revoir, système de valves réglables ( en fait sous ces grand mots, tu as 250 euro de frais a peine)
et tu as un tracteur qui monte de partout ! !

Citation :

MOTEUR A ASSAGIR AVEC LA MASSE AU VILO OU VOLANT MAG + RAJOUT DE JOINT D EMBASE BIEN REGLER LE CARBU ET VALVE

Vous faite peur la... les derniers milesime on vraiment perdu l'effet 3 temps des modeles post 2005 ??
Ils ont perdus le couple en bas pour gagner en argne en haut .....tout la haut dans les tours (ou personne ne vas)??

denver42 a écrit:

Citation :

sur les nouvelles c'est plusieurs joint d'embase, carburation a revoir, système de valves réglables ( en fait sous ces grand mots, tu as 250 euro de frais a peine)
et tu as un tracteur qui monte de partout ! !

Citation :

MOTEUR A ASSAGIR AVEC LA MASSE AU VILO OU VOLANT MAG + RAJOUT DE JOINT D EMBASE BIEN REGLER LE CARBU ET VALVE

Vous faite peur la... les derniers milesime on vraiment perdu l'effet 3 temps des modeles post 2005 ??
Ils ont perdus le couple en bas pour gagner en argne en haut .....tout la haut dans les tours (ou personne ne vas)??

il n'a plus rien a voir...deja entre une 2004 et une 2007 il y a un changement énorme châssis moteur , mais 2004 a 2011 pppffffffuuuutttttt

ahh..châssis j'imaginais bien mais moteur j'avais l'impression qu'ils avaient simplement modfié par quelque petites touches chaque années...remarque ca fais une grosse touches au final !!
Il faudra que je test tout ca un jour alors.

gilbert :le papy a écrit:

denver42 a écrit:

Citation :

sur les nouvelles c'est plusieurs joint d'embase, carburation a revoir, système de valves réglables ( en fait sous ces grand mots, tu as 250 euro de frais a peine)
et tu as un tracteur qui monte de partout ! !

Citation :

MOTEUR A ASSAGIR AVEC LA MASSE AU VILO OU VOLANT MAG + RAJOUT DE JOINT D EMBASE BIEN REGLER LE CARBU ET VALVE

Vous faite peur la... les derniers milesime on vraiment perdu l'effet 3 temps des modeles post 2005 ??
Ils ont perdus le couple en bas pour gagner en argne en haut .....tout la haut dans les tours (ou personne ne vas)??

il n'a plus rien a voir...deja entre une 2004 et une 2007 il y a un changement énorme châssis moteur , mais 2004 a 2011 pppffffffuuuutttttt

C'est donc ça !! j'ai essayé 2 gas 300 de copains du forum et je les trouve violentes et sans retrouver l'effet 3 temps de ma 2006 qui offrait couple et souplesse en bas et gnac en haut au lieu de gnac à tous les étages plus dur à dompter je pense ! A moins de tout reprendre les reglages, le risques étant d'en faire une moto anémique ce qu'il ne faut pas !!!
Moi je rajouterai une dent au pignon de sortie de boite pour que cette nouvelle 300 me convienne je pense....à méditer Michel

J AI RECUPERE MA GAS GAS 300 EC 2011 VENDREDI ET EN ROUTE VERS LE MORVAN
2 JOURS DE ROULAGE
QUE DU BONHEUR
BIEN MOIS LOURDE QUE MA KT 400 EXC , MOINS D INERTIE,PEUT ETRE UN PEU PLUS IMPRECISE SUR LES PLACEMENTS DE TRAJECTOIRE
PAR CONTRE , PLUS RECUPERABLE SUR LES ERREURS DU PILOTE
UN MOTEUR PLEIN EN BAS , AU MILIEU ET EN HAUT
EN INDELICATESSE DANS UN BOURBIER,RATTRAPAGE SUR UN COUP DE GAZ A LA LIMITE DU CALAGE ET C EST REPARTI
C EST SUR , LA FINITION TRES TAPE A L OEIL EST MOIS BONNE QUE SUR LA KTM, LES ACCESSOIRES ET CIRCUITS ELECTRIQUE SONT PLUS CHEAP
MAIS QUEL MOTEUR
EN GROS,PAS DE REGRETS SUR LE PLAN DU FUN,A VOIR SUR LE LONG TERME ET LA RESISTANCE A L USURE
MAIS A 6060 € LE BOUT , MEME SI CELA RESTE CHER POUR CE TYPE DE MACHINE , C EST PLUS ACCEPTABLE QUE LES 7500€ POUR LA MEME CHEZ KTM,A CE AVEC CE QU ELLE OFFRE
MERCI POUR VOS ELEMENTS DE REPONSES QUI M ONT ORIENTE VERS CE CHOIX
AMICALEMENT

moi quand j'ai commencer l'enduro y'a 4ans, j'avais un 300gas de 2004 bien regler, avec des suspat preparé chez shaft racing, que du bonheur quand j' y repense tres douce, incallable, facile, et relativmeent securisante en partie cycle. Elle etait meme mieux en partie cycle que la 450beta de mat83 a l'epoque preparer chez ct racing, meme lui qui deteste les 2t avait eté emballer