Présentez nous vos motos !

bon voilà la nouvelle becane, j'ai un peu de mal à la faire avancer, quelqu'un peut m'aider?

t'a deja tous démonté la pauvre huski !!

tu va pas rouler avant l'année prochaine !!

bon ben je veut bien t'aider lolo ,mais tu va devoir pédaler pour venir chez moi !!

laisse tombé au gaz de bouteille c'est trop compliqué et les réservoir sont un peu encombrant

pedant que t'y est dépose le bras oscillant et regarde les cages a aiguilles , nettoye les graisseurs, et envoie de la graisse de partout ( avec ta p'tite pompe )

une hva gpl

on va l'ouvrir avec vever, c'est un poil moins loin que chez toi mon poulet! deja, ca commence bien, j'ouvre le carter d'embrayage et un morceau de la noix est pété , morceau dans lequel est vissé un des ressorts, fais chier...

wecman71 a écrit:

une hva gpl

je viens de voir la bouteille de gaz... pas fais exprès!

lolo (le badrais) a écrit:

on va l'ouvrir avec vever, c'est un poil moins loin que chez toi mon poulet! deja, ca commence bien, j'ouvre le carter d'embrayage et un morceau de la noix est pété , morceau dans lequel est vissé un des ressorts, fais chier...

c'est un classic sur ces moteurs

"le dénommé "nounours" sur le forum HVA en a une a vendre je crois

toute façon tu va etre obligé de t'inscrire maintenant que tu est passé du coté obscure

ouvrir un moteur avec vever ?? c'est des cannette que vous allez ouvrir ouais !!

lolo (le badrais) a écrit:

bon voilà la nouvelle becane, j'ai un peu de mal à la faire avancer, quelqu'un peut m'aider?

bien ton gros vtt de descente

cintre du guidon pas bon trop trop haut

KaWaRiDeR!38! a écrit:

cintre du guidon pas bon trop trop haut

En position assise ?

redsun a écrit:

KaWaRiDeR!38! a écrit:

cintre du guidon pas bon trop trop haut

En position assise ?

c'est vrai que ce guidon est tres haut, y'a des réhausses de pontets en plus je crois, mais bon chui grand je verrais bien ce que ca raconte, quand j'en serais à m'occuper du guidon c'est que la moto roulera, et c'est pas encore! y'a beaucoup, beaucoup de boulot dessus...

C'est sûr, quand il n'y aura plus que le guidon à régler ça sentira bon !!!

... on a confiance, tu vas nous faire un avion de chasse pour les beaux jours

gilles a écrit:

C'est sûr, quand il n'y aura plus que le guidon à régler ça sentira bon !!!

... on a confiance, tu vas nous faire un avion de chasse pour les beaux jours

avec un agriculteur au guidon! mouis on va deja la fout' en route et ca sera deja pas mal!

ça y est c'est fait la 125 egs de 99 est parti depuis quelque jours et j'ai enfin trouvé mon bonheur une belle 125 exc six days de 2010 c'est autre chose cette fois c'est sur, mes cousins et mon petit frère ne pourront plus suivre je crois que je vais avoir des retours garre a mes

Bien propre ta 125 ktm.
Jolie moto.

et ben le couz tu tes fait plaisir!!!
belle machine, elle est chouette et propre (dommage car on risque de te la salir quand ont te fera mangé la poussière ), sinon que dire, a part que si tu est toujours derrière avec sa, tu pourra pas dire que sa vient de la moto!!!

vivement que l'on fasse un tour, voir ce que sa vaut par rapport a ma 2006,
une chose de sur, tu devrait te faire plaisir et envoyer du lourd par rapport a l'autre




ah oui et j'allais oublié, avec une si belle bécane t’aurait pu essayé négocié un lève moto!!!!

allez j'en profite je met la mienne!
une 125 exc de 2006, acheté d'occaz en 2010


la voilà il y a encore quelque mois:



et la voilà sous ces nouvelle couleur, suite a une chute et un peu de casse !!! fini de l'habillé il y quelque jour, avec un jeu de plastique que j'avais d'avance (donc remise en état pour pas chère)


perso je la préférais en blanc

salut fafa c'est vrai qu'en blanc elle était pas mal elle aurait pu le resté si tu cassait pas tout
par contre toi tu a investi dans le leve moto tu me dira normal vu la mécanique que tu fait régulièrement

wech cousin !!!!

alors ca y est tu t es enfin debarasser de ton antiquité toi on peu dire que tu passe du tout au tout c est bien !!!
comme on dis maintenant y a plus qu a ca va te changer il t on fourni les roulettes avec pour te faire la main

maintenant c est la 300 gas qui deviens l antiquité j en connais un qui va se faire charier bientot
pour toi en plus on verra vraiment si ca venait de la moto de rester derriere la plus d excuse

j hesite a monter un retro sur la mienne pour voir si tu arrive a suivre
il va falloir la tourner cette poignée si tu veut pas que je te remette 40 secondes au tour encore
(mon frere a afficher les temps de pont de vaux de chacun de nous je sait pas si tu as pu les voir
faudra pas avoir peur de la salir et de la faire tomber hein

mais j avoue que c est une belle brele en meme temps vu l année elle est presque neuve
j attend de la voir maintenant tu nous racontera et felicitation a vous j ai appris la bonne nouvelle par mon frère hier
d ailleur frangin c est clair elle etait mieux en blanc c est charger en orange mnt
normal c est katé !!! pk ta pas laisser un peu de blanc ???

j'ai essayé de laisser une partie en blanc, mais sa rendait pas super , donc j'ai préféré la passé tout orange, sa fera un temps,je la repasserais en blanc plus tard!

dit dons Fanfane!!! depuis que je roule en moto, faut reconnaitre que sa me coute moins chère en mécanique que le quad.
jamais eu de gros souci avec ma 125, normal c'est du costaud, tu verra bien avec ton nouveau joujou!!!

voici ma toute nouvelle monture, une petite 250 ktm de 2012

Très jolie monture

elle est juste sublime cette HVA benji . Que de la belle pièce dessus
Par contre, numéro 415 en NCA ! sa fait un gros numéro je trouve, d'habitude c'est les NCB dans les 400 ....

c pour la coupe de france, 0 a 100 equipe de ligue je crois
200 a 400 equipe team
400 a 600 equipe club
700 les individuel

je crois, pas sur des chiffre exact


bcp de peices sur la hva pour la rendre efficace, kit perf RMF ligne titane, gros injecteur boitier racing, pignon de 12, reservoir cross, guide chaine TM, couronne supersprox, cale peids retaillé, kit deco perso, faisceau simplifier (-2kgs de fils !), sabot alu,selle anti derapante bud, pochette carton etc.....

De 122kgs d'origine je suis arriver a 114,8kgs tout plein fait

sa en fait une moto au top la !! jvais te la racheter
Par contre détail, mais faut des leviers retournables, les origines vont péter à la première gamelle, et en course sa serai dommage

Belle moto "usine" comme d'habitude

... par contre, 2kg de fils électriques ....

... au prix du cuivre ça fait une fortune