Présentez nous vos motos !

Salut LEON,
bon choix
par contre sur la face externe du silencieux , tu as fait quoi ?
Viallou a raison , pour la préparation des suspensions, il faut rouler un peu avant pour roder

il a mis du vinyle noir pour le protéger

tres sympa ta 300 fred! plus qu'à faire des souvenirs immortalisés par n'alain...

ta nouvelle monture Leon

vialle a écrit:

il a mis du vinyle noir pour le protéger

"Salut LEON,
bon choix
par contre sur la face externe du silencieux , tu as fait quoi ?
Viallou a raison , pour la préparation des suspensions, il faut rouler un peu avant pour roder"

Viallou traitre !!! c'etait secret defense

Bon sinon pour la prépa la moto avait quant même cinq cent borne et ensuite je repète que ce n'est pas une affaire de duretée mais de réaction , c'est claire pour tous le monde ou je dois faire un dessin

Ludo merci pour ton intervention

lolo (le badrais) a écrit:

tres sympa ta 300 fred! plus qu'à faire des souvenirs immortalisés par n'alain...

ha oui ca va changer un peu au lieu de l'orange par terre ca sera du bleu
bon moi je prefere la katoche quand meme mais bon les gouts et les couleurs hein ......
sinon je suis monté dessus et decidemnt ca ne sra jamais des motos pour moi trop petit ou trop haute a voir comment on regarde le truc

Léon:je dois faire un dessin
sa va être dur je pense pour le réaliser et le comprendre
alain:je suis monté dessus et decidemnt ca ne sera jamais des motos pour moi trop petit ou trop haute
a voir comment une bleu cocorico poum poum peux t'aller mais j'ai que tu ne me la rende plus

N'ALAIN a écrit:

lolo (le badrais) a écrit:

tres sympa ta 300 fred! plus qu'à faire des souvenirs immortalisés par n'alain...

ha oui ca va changer un peu au lieu de l'orange par terre ca sera du bleu
bon moi je prefere la katoche quand meme mais bon les gouts et les couleurs hein ......
sinon je suis monté dessus et decidemnt ca ne sra jamais des motos pour moi trop petit ou trop haute a voir comment on regarde le truc

Ben pour toi c'est simple , tu regard toujours d'en bas !!

et un ktm toute fraiche de cet aprem reste plus qu'a test...

vialle a écrit:

Léon:je dois faire un dessin
sa va être dur je pense pour le réaliser et le comprendre
alain:je suis monté dessus et decidemnt ca ne sera jamais des motos pour moi trop petit ou trop haute
a voir comment une bleu cocorico poum poum peux t'aller mais j'ai que tu ne me la rende plus

two strokes only franck j'aime trop ma gas faut pas changer quand ca va bien

j'avais pas vue ce topic mdr

ma première moto lol Z750 2008



ma 2e, R1 2004 ancien RSV entièrement refaite par moi (sauf peinture) lol



une petite photo de ma première enduro WRF450 2003 (vite revendus après 4 sorties)



et mon actuelle, qui, j'avoue, c'est le jour et la nuit avec la Yam ! BETA RR 450 2009
après une sortie un poil humide





.

Salut AVR13,

c'était quoi ta Yam, une 250 ou 450?
c'est quoi que tu n'as pas aimé?
et par rapport au Beta?
tes impressions...?

c'était une 450 de 2003, inconduisible !
trop lourde, pas de démarreur électrique, pas de frein,
galère par moment pour démarrer et dans le technique,
c'est la moto qui faisait ce qu'elle voulais...

elle tirait tout droit sauf au rebond sur les "rocher"...
en gros, une vrai boulette cette brêle !

mes potes qui l'ont montée pour moi quelques fois,
ont tous, je dis bien tous halluciné que j'arrive a les suivre comme je le faisait
tellement elle valais moins qu'une grosse bouZ de vache

j'avais pourtant fait une grosse révision complète partie cycle avec tout les roulements neuf
et idem pour le moteur.

la BETA 450 (2009),
rien que les 500 premier mettre,
j'avais la banane !

c'est plus léger, ca lève sans prévenir,
ca freine, ca tracte (un peut trop), un vrai vélo !
un vrai moteur plein a tout régime

un peut comme le passage du Z a la R1 mdr
une vrai moto lol




.

ancien RSV entièrement refaite par moi.
quel intérêt de refaire une rsv??
une riv oui

une fois que tu trouve une carte grise et tu peu la revendre

leon a écrit:

Après presque trois années et 10 000 kilomètre de bons et loyaux services ma vieille katoche a fait valoir son droit à la retraite, je ne vous cacherais pas que ce n'est pas sens un pincement au coeur que je l'ai donc laissé partir.
Pour la suite de mes randonnées comme elle m'avait donnée toute satisfaction le choix pour ma nouvelle monture c'est tout naturellement porter sur une autre citrouille ... mais cette foi si j'ai prix l'option "robe bleu ... et jaune "
...

Elle est pret à rouler

By leon020760 at 2012-05-20
...

Il est joli le nouvel avion de léon ... et comme d'habitude, va pas falloir se trouver sur sa trajectoire ...

gilles a écrit:

... et comme d'habitude, va pas falloir se trouver sur sa trajectoire ...

Erreur mon chère Gilles , le chène x fois centenaire que je me suis pris bien en pleine gueule il y a quelque semaines ce port toujours très bien aucun traumatisme pour lui par-contre moi j'ais bien crue que j'allais manger avec une paille pendant quelque jours

AVR 13 a écrit:

c'était une 450 de 2003, inconduisible !
trop lourde, pas de démarreur électrique, pas de frein,
galère par moment pour démarrer et dans le technique,
c'est la moto qui faisait ce qu'elle voulais...

elle tirait tout droit sauf au rebond sur les "rocher"...
en gros, une vrai boulette cette brêle !

mes potes qui l'ont montée pour moi quelques fois,
ont tous, je dis bien tous halluciné que j'arrive a les suivre comme je le faisait
tellement elle valais moins qu'une grosse bouZ de vache

j'avais pourtant fait une grosse révision complète partie cycle avec tout les roulements neuf
et idem pour le moteur.

la BETA 450 (2009),
rien que les 500 premier mettre,
j'avais la banane !

c'est plus léger, ca lève sans prévenir,
ca freine, ca tracte (un peut trop), un vrai vélo !
un vrai moteur plein a tout régime

un peut comme le passage du Z a la R1 mdr
une vrai moto lol




.

oui c'est vrai que ça me change de mon 2temps Yam WRZ mais le 450WRF c'est pas aussi "noir" que to 2003...
bon c'est pas un vélo mais ça lève, ça freine, ça tracte... c'est royal en chemins rapides , un peu moins en spéciale et en sous-bois

lève un peu le pied aussi mon cher ami

vialle a écrit:

ancien RSV entièrement refaite par moi.
quel intérêt de refaire une rsv??
une riv oui

bah une RSV coute pas cher a l'achat et,
en tant que "Pro" c'est plus avantageux qu'un RIV qui coute plus cher a l'achat

rapido73 a écrit:

une fois que tu trouve une carte grise et tu peu la revendre

non, c'est illégal sauf si tu as le cadre qui vas avec la carte grise.

perso,
je taff dans les règles avec un expert.
il passe avant, pendant et après les travaux.
avec controle sur banc de puissance pour bridage et alignement du cadre.

une fois tout ok,
déblocage de carte grise et, moto en règle.
c'est notamment le cas de ma beta...

carte grise bloqué VEI suite a inondation

nouvelle carte grise reçu vendredi
cout total avec prix carte grise 3200€ (mars 2009)

je vous laisse regarder le prix moyen d'un 2009 mdr




.

je vous laisse regarder le prix moyen d'un 2009
sa ne vaut pas +avr13 de 2009 car dur a vendre comme moto la beta j'en possédais une en version racing de 2009 en 525cm3

cest peut-être pas facile à vendre mais,
tu en trouve pas à moins de 4000...
après, il y a ceux qui se touche et vendent entre 3500 et 4500 des modèles de 2007...

enfin bref,
je l'ai acheté pour la garder,
ce que je vois c'est la côte argus en cas de sinistre
(je touche du bois quelle finisse pas comme la R1 mdr)
c'est entre 4 et 5000€ lol suivant l'état et l'entretien effectué

chaque moto peut avoir du mal à se vendre,
je suis bien placé pour le savoir lol
c'est une bonne moitié de mon activité à la base.



.

Un 450 BETA 2009 en bon état c'est 3500€ ( hors carte grise ), sinon ça ne se vend pas donc tu as quand même " économisé" quelques centaines d'€.

Par contre, le 450 WRF 2003 avait le démarreur: le tien avait dû avoir roulé et la roue libre devait être HS. ( pb connu )
C'est sur que le 450 n'est pas la moto la + maniable mais gros couple qui te fait monter partout, et tu pars en wheeling quand tu veux avec ...
Moi qui adore le roulant rapide cassant, avec un 450 WRF ça va bien car super stable et bonne patate.

La tienne devait vraiment être rincée je pense.

ma WRF avec le démarreur en place mais,
pas toute la pignonerie qui vas avec.

en tout cas je regrette pas du tout le changement !
seul bémol c'est le délais pour avoir des pièces...



.

voila ma monture

mon nouveau vélo
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