FOURCHE CRFE TRES DURE

Bonjour A tous,

Je viens d'acquérir un HM 250 CRF E de 2005 , la moto tourne parfaitement par contre je recontre un soucis avec la fourche, en effet lorsque la comprime en statique 3-4 fois elle devient trés dure limite un bout de bois, ensuite en appuyant sur le purjeurs de fourche, il ya bcp d'ai qui ressort??????
j'ai réglé la détente et la compression de façon moyenne ( 12 clics sur 24 dans les 2 cas)

Pour moi une vidange serait nécesssaire qu'en pensez vous?

merci d'avance pour votre aide

Moi je serais toi je ferais une bonne vidange en même temp tu vérifie les bagues et comme ca tu repart sur de bonne base.

Bcp d' air c bon signe...bagues et spi en bon état !
Vidange après un vrai nettoyage avec démontage !! Puis mettre exclusivement Kyb 01m niveau mini préconisé
Après serrage des T avec dynamo puis centrage roue.
Après ça tu ns diras où tu en es ......

hm450 a écrit:

Bcp d' air c bon signe...bagues et spi en bon état !

Ah bon , je croyais que c'était le contraire , que quand la pression d'air augmentait dans la fourche c'est que de l'air rentrait par un joint quelconque et que c'était pas bon . Si tout est bon par ou elle rentre cet air ?

l'air doit bien rentré par les joints racleurs et ca doit chauffer dedans aussi , la pression intérieur/exterieur

randomotott a écrit:

hm450 a écrit:

Bcp d' air c bon signe...bagues et spi en bon état !

Ah bon , je croyais que c'était le contraire , que quand la pression d'air augmentait dans la fourche c'est que de l'air rentrait par un joint quelconque et que c'était pas bon . Si tout est bon par ou elle rentre cet air ?

T'as des purgeurs à la place des petites vis de purge ? Commences par les virer et remettre les vis, certains purgeurs prennent l'air en détente

merci pour ttes vos réponses!!!
Je vais donc faire une vidange et voire l'état des bagues.
Pour les purgeurs, je les ai enlevé et j'ai pompé ne nouveau et malgré s cela c'était tjrs aussi dure

Celà veut dire que l'huile circule tres mal dans les orifices de la fourche ! elle monte monte a chaque fois et a du mal à redescendre "au repos" !!! commence par un nettoyage + 1 vidange c'est le minimum !! ensuite tu verras

merci bcp pour votre aide, maintenant à moi de jouer!!!!!

Peut être trop d'huile, si les spy sont mort l'huile fuit sur les tubes.
Contrairement à l'air, l'huile est incompressible. Plus ça fuit, moins il y'a d'huile et plus la fourche s’assouplie...

Les spi sont ok car il n'y aucune trace d huile sur les fourreaux.

je pense que le vendeur à mis une fourche de KTM


*

suis les conseils ci-dessus vidanges + réglage d'origine pour repartir sur de bonne bases ....

probléme résolu!!!! finalement l'ancien proprio avait serré la roue et les tés de fourches comme un cinglé, en dessérant, la fourche a retrouvé son fonctionnement normal, franchement je ne pensais pas, mais bon je vais qd même faire une vidange......

merci à tous pour votre aide

525exc a écrit:

probléme résolu!!!! finalement l'ancien proprio avait serré la roue et les tés de fourches comme un cinglé, en dessérant, la fourche a retrouvé son fonctionnement normal, franchement je ne pensais pas, mais bon je vais qd même faire une vidange......

merci à tous pour votre aide

and the winner is.....................mou du genou !

en tout cas merci de ns avoir donné la suite de ton pb, nbreux posent leurs probleme et disparaissent sans rien ns dire...

Pour Rambo, l'émulsion crée cette surpression, si les bagues sont nazes ça sort tout seul, càd t'as jamais d'air........

hm450 a écrit:

Pour Rambo, l'émulsion crée cette surpression, si les bagues sont nazes ça sort tout seul, càd t'as jamais d'air........

, je serais un tout petit peu moins bête ce soir

randomotott a écrit:

hm450 a écrit:

Pour Rambo, l'émulsion crée cette surpression, si les bagues sont nazes ça sort tout seul, càd t'as jamais d'air........

, je serais un tout petit peu moins bête ce soir

Plus je sais de choses et plus je remarque que je ne connais que peu de choses a dit le Sage en remettant un sac de glace sur son genou