Là, Y'a du 100% nouveau et bô !!!

[QUOTE=stradale1000;10791961]








[/QUOTE]

[QUOTE=stradale1000;10792022]

jolie moto, on la voit enfin en entier! esthetiquement, on dirait surtout un savant melange de gasgas, ktm et béta!

et là, y'a pas qq chose de nouveau ?

[QUOTE=stradale1000;10792029]




[/QUOTE]

C'est au salon de Milan ?

belle machine jp je crois que le truc de nouveau c'est la seul italienne que mr berlusconi na pas monter

lolo (le badrais) a écrit:

jolie moto, on la voit enfin en entier! esthetiquement, on dirait surtout un savant melange de gasgas, ktm et béta!

cadre ,bras osc , ouies , plastique laterale , garde boue arriere c est du k&té tout craché

il y a sa aussi ^^ http://www.enduromag.fr/enduro/article/1442/Ossa+Enduro

Les bimota semblent motorisés par Gas-Gas non ???

je déplace dans la bonne rubrique

Citation :

Mécanique / Technique / Pilotage / Equipement / Essai
Tout ce qui concerne les motos, équipements, accessoires, trucs et astuces : c'est par là...pensez à "RECHERCHER" les Topics Officiels dans lesquels vous trouverez votre bonheur.

buck84 a écrit:

belle machine jp je crois que le truc de nouveau c'est la seul italienne que mr berlusconi na pas monter

c'est vrai quelle on de la gueule ces bécanes

j'aimerais bien essayer le 300

TROP BELLE

Ca y est Alex tu as trouvé ta machine pour remplacer ton 200. En plus tu as le temps d'économiser!!!
Sinon il y a un carter de valve réglables au guidon sur le 300 ????, je dis ça au vue des deux câbles qui sortent du carter!!
La motorisation du 04 T est 100 % FANTIC et BIMOTA ou bien moteur Yam ou autre???
Idem pour le 02 T BIMOTA c'est quoi la base GAS GAS comme la FANTIC ou autre???
Dommage pas d'injection sur le 02 T mais on y vient avec l'OSSA et je pense que pour 2013 GAS GAS va aussi y passer ( 2012 nouveau cadre, boucle arrière et filtre pour tester l'injection en secret )

Belles Machines en tout cas. Mais le prix va être aussi joli!!!!

Thierry G a écrit:

Les bimota semblent motorisés par Gas-Gas non ???

+1

et pour la fantic, c'est le moulin yam il me semble.

Rien de nouveau en fait...

Ah si, avec le moteur Yam, il rsique d'y avoir la 1ere Fantic fiable de l'histoire.

hm450 a écrit:

[/quote]

Un 300 avec valves éléctroniques, embrayage hydraulique et la selle est sympa aussi
Si il sortent une 125 ça peut m'interresser

Hub a écrit:

Thierry G a écrit:

Les bimota semblent motorisés par Gas-Gas non ???

+1

et pour la fantic, c'est le moulin yam il me semble.

Rien de nouveau en fait...

Ah si, avec le moteur Yam, il rsique d'y avoir la 1ere Fantic fiable de l'histoire.

Si je suis bien sur la 300 c'est le moteur de la GAS² et le 04 T c'est du YAM.
J'ai compris c'est des RIEJU version LUXE
Par contre la BIMOTA
Je l'aime déjà, bon je prépare le chéquier. Je veux être le premier

ça me rappelle la bénélli tout ça , à part en photo au salon de machin chose on en a jamais vu rouler

C est vrai qu'elles sont magnifique et pour la ossa le système du pot est terrible tu as raison doofy si je change c est pour une nouvelle marque. En espérant qu'elles ne soient pas à 10000 euros

alexenduro a écrit:

C est vrai qu'elles sont magnifique et pour la ossa le système du pot est terrible tu as raison doofy si je change c est pour une nouvelle marque. En espérant qu'elles ne soient pas à 10000 euros

Si les constructeurs font des machines aussi compliquées c'est justement pour arriver à cette somme

nitrousoxyde a écrit:

buck84 a écrit:

belle machine jp je crois que le truc de nouveau c'est la seul italienne que mr berlusconi na pas monter

c'est vrai quelle on de la gueule ces bécanes

j'aimerais bien essayer le 300

pour aller te péter des côtes encore? laisse tomber, continues de les mater sur le forum va!

http://www.moto-station.com/article12594-nouveaute-moto-2012-eicma-ossa-enduro-300i-revolution-en-deux-temps.html

Citation :

Nouveauté moto 2012 Eicma : Ossa Enduro 300i, révolution en deux temps
Photo

Surprise de taille du côté de Milan pour ce 69ème Eicma : Ossa nous dévoile son protoype de moto tout terrain, la Enduro 300i. Une moto d'Enduro 2-temps à injection qui adopte bon nombre de solutions techniques inédites... et qui vaut le coup d'oeil !
M.a.j. : 09-11-2011



# Avant-première : Les 4 nouveaux casques Shoei 2012 sont ici

Intro

L'an dernier, Ossa présentait sa moto de Trial, la TR 280i. La firme espagnole poursuit sa renaissance et nous annonce son retour en Enduro, avec une moto 2-temps, motorisation en laquelle la marque croit fermement. Déjà précurseur en matière de choix technologiques sur sa moto de trial, Ossa étonne une nouvelle fois. Ainsi, le cylindre est inversé et incliné vers l'arrière, afin de recentrer les masses en mouvement au maximum pour gagner en maniabilité.
Cette architecture moteur implique une ligne d'échappement inédite : les Espagnols sont parvenus à loger le pot de détente sous la selle, à l'emplacement de la boîte à air sur une moto tout terrain "normale". Ici, pas de carburateur : Ossa a choisi une injection électronique à double injecteur, une première sur une 2-temps de tout terrain. A cela s'ajoute une boîte à clapets V-Force3 et un système de valve d'échappement électronique.
La partie cycle n'est pas en reste non plus, puisque l'Enduro 300i est équipée d'un amortisseur déporté, sans doute pour faire de la place au pot d’échappement. Du coup, les biellettes sont elles aussi déportées. A la volée on notera également la présence d'un jeu de suspensions Ohlins, de freins Brembo ou encore d'un démarreur électrique. L'Ossa Enduro 300i devrait entrer en production en 2013 sous une forme très proche de ce prototype. Une moto au look light et original, également déclinée en 250 cm3, que l'on attend avec impatience.

Nouveauté moto 2012 Eicma : Ossa Enduro 250i et 300i, révolution en deux temps

Par Arnaud Vibien
Ossa Enduro 300i, les points clés :
- monocylindre 2-temps à injection EFI Kokusan double injecteur
- boîte à clapets V-Force3
- pot de détente sous la selle
- valve électronique à léchappement
- cadre périmétrique CR-MO
- fourche inversée Ohlins TTX
- monoamortisseur Ohlins TTX
- amortisseur déporté
- poids à sec : 97 kg

hm450 a écrit:

[QUOTE=stradale1000;10792022]

C'est booo !
ça sert a quoi le furoncle sur le collecteur ?

le furoncle c'est comme un power bomb , réduit le bruit et apporte plus de bas régime ...

la ossa est simplement sublime

la bimoto , il y a que le cylindre qui ressemble a du gas gas

Voila ça fait des années que tout les motards le demande, ossa l'a fait ...


Le 300 2T INJECTION !!!!

Voila je laisse le lien avec les photos =) http://www.motoverte.com/site/ossa-revolutionaire--62920.html

C'est bô mais c'est plus un protège pot que tu mets, c'est un protège cuisse

Sinon le principe est sympa, tu tords pas l'échappement (travail soigné en +) et les biellettes ne sont pas exposées , elle a l'air bien équipée, mais pas avant 2013