Pourquoi mon élèctrode ne prend pas la couleur ?!

Salut à tous, je sais qu'il y à des millions de post sur la carburation, mais j'ai beau chercher, rien dans mon cas précis !
Ci-après des photos de ma bougie BR8EG, qui a maintenant 250 - 300 Kms, et qui est trop noire donc riche, mais l'élèctrode reste blanche, rien à faire !
Je voulais la régler tip-top en l'appauvrissant, mais cette couleur blanche (qui n'est même pas une couleur, c'est le matériaux de la bougie qui est apparent) me fait peur !

pour info:

300 Gas 2009 nouveau carbu,
172 x 42 (je sais, c'est riche mais je prend pas de risque tant que c'est comme ça)
aiguille N1EG 2eme,
boisseau 7,
Vis d'air 3 tours.

HELP Please, j'ose pas appauvrir !!

https://i.servimg.com/u/f47/17/07/63/14/img_0412.jpg
https://i.servimg.com/u/f47/17/07/63/14/img_0413.jpg

elle est reglée correctement ta bougie? je veux dire au jeu de cale. le moindre petit poc sur ton electrode et c'est déréglé. à verifier, sinon, les sorciers du fofo vont surement donner le bon reglage carbu.

Mon problème n'est pas de régler mon carbu, la dessus je m'en sort pas trop mal, mais il est que pour qu'il soit bien réglé, je pense devoir l'appauvrir un peu, mais je trouve ca bizarre que mon élèctrode ne se colore pas du tout donc je voulais savoir à quoi c'est due avant de baisser ma richesse.
Je vais essayer trouver quelqu'un qui a un jeu de cale, mais la bougie est quasi neuve :-/

En tous cas, merci du conseil !

une bougie neuve ne ce colore pas bien et avec la nouvelle essence ca veut plus dire grand chose

xsaraman a écrit:

une bougie neuve ne ce colore pas bien et avec la nouvelle essence ca veut plus dire grand chose

c'est çà ,l'absence de plomb dans les carburant actuel est la cause de la non coloration de ta bougie

il faut juste quelle n'ai pas un depot "poudreux " noir qui signifierais une trop grande richesse ,après, les réglages c'est des base de tailles de gicleur, et des essai de comportement moteur.

faut quand meme pas se prendre la tete , tu va pas casser un moteur si tu as les tailles de gicleur correct, et une absence de prise d'air

Ok merci bien ! Je vais y balancer 19% d'huile on va voir si elle va pas se colorer
Je suis rassuré je vais pouvoir l'appauvrir encore un poil et apres on touche plus !!

xsaraman a écrit:

une bougie neuve ne ce colore pas bien et avec la nouvelle essence ca veut plus dire grand chose

+ 1

Larteub a écrit:

Ok merci bien ! Je vais y balancer 19% d'huile on va voir si elle va pas se colorer
Je suis rassuré je vais pouvoir l'appauvrir encore un poil et apres on touche plus !!

attention quand on parle de richesse c'est le rapport air / essence ,et pas le pourcentage d'huile

c'est sur si tu met beaucoup d'huile tu va la coloré ta bougie !! mais çà ne définiras pas la bonne richesse

Non mais c'était une blague
Alala l'humour de nos jours ce n'est plus ce que c'était !

Larteub a écrit:

Non mais c'était une blague
Alala l'humour de nos jours ce n'est plus ce que c'était !

t'est sur ?

tu rigole mais certain confonde c'est pour cela que j'ai voulu préciser

il te reste pas une "vieille" bougie déja colorée?

celle çi prendra mieux la coloration qu'une toute neuve.

Pas bête la veille bougie, j'y avais pas pensé
Je vais fignoler les réglages avec la BR8EG du collègue et je remettrai la neuve après !
Mais quand même au bout de 300 bornes je pensais qu'elle aurait déjà une couleur significative !

Attention, malgré tout quand tu veux régler ta richesse via la bougie, il faut bien faire un "arrêt carbu" qui consiste avant de s’arrêter à poser une grosse accel, puis debraye et coupe circuit. Sinon, tu verra seulement la richesse correspondant aux derniers tours du moteur, donc le ralenti sauf si tu suis mon conseil.

yanncharriere a écrit:

Attention, malgré tout quand tu veux régler ta richesse via la bougie, il faut bien faire un "arrêt carbu" qui consiste avant de s’arrêter à poser une grosse accel, puis debraye et coupe circuit. Sinon, tu verra seulement la richesse correspondant aux derniers tours du moteur, donc le ralenti sauf si tu suis mon conseil.

absolument ,et je dirais meme plus ,apres une accélération, puissante, progressive, et longue (comme avec une belle fille en somme ) ,(une bonne ligne droite en montée c'est l'ideal )

Pour les reglages je suis pas trop mauvais ca va
Ma question concernait simplement la non-coloration de ma bougie !!
Mais merci quand même, c'est toujours bon de rappeler qu'il faut faire un arret carburation pour pouvoir lire correctement sa bougie !

Bah !!! une bougie neuve ne prends pas de coloration avant d'être un peu calaminée !!!!! donc normal

Mich530EXC a écrit:

Bah !!! une bougie neuve ne prends pas de coloration avant d'être un peu calaminée !!!!! donc normal

Ouais c'est comme Maxifurious 38 il ne prend la coloration qu'après 05 ou 06 RICARD

doofy07 a écrit:

Mich530EXC a écrit:

Bah !!! une bougie neuve ne prends pas de coloration avant d'être un peu calaminée !!!!! donc normal

Ouais c'est comme Maxifurious 38 il ne prend la coloration qu'après 05 ou 06 RICARD

mamouth j ai pas eu le temps de voir j' ai réussis à me sauver au troisième