Qui possede une 250 excf avec kit 280 ?????????

Salut a tous je voulais savoir si ca marchais bien une 250 kite en 280 et si la fiabilite etait la meme qu'avec le moulins d'origine?? car (quand j'aurais vendu ma 450...) : je vais pe etre acheter ca pour essayer d'etre plus performant... mais j'ai peur que la diff soit trop importante par rapport au 450...car chez moi il n'y a pas trop de denivele mais c'est sur que pour les courses et les parties techniques je serais bien content d'avoir un engin qui me tire moins sur les bras...

ROMARIC38 a écrit:

Salut a tous je voulais savoir si ca marchais bien une 250 kite en 280 et si la fiabilite etait la meme qu'avec le moulins d'origine?? car (quand j'aurais vendu ma 450...) : je vais pe etre acheter ca pour essayer d'etre plus performant... mais j'ai peur que la diff soit trop importante par rapport au 450...car chez moi il n'y a pas trop de denivele mais c'est sur que pour les courses et les parties techniques je serais bien content d'avoir un engin qui me tire moins sur les bras...

Tapette Tapette Tapette Tapette... J'ten ai fait essayer une qui devrait convenir je pense surtout au niveau fiabilité et entretien mais les 2 temps sont pt'etre pas fait pour les T......

Benjigasgas en avait une, je crois que c'est quelqu'un du forum qui lui a racheté, mais en tout cas niveau moteur il en était super content.
Pour la fiabilité pas le temps de savoir, il change de moto aussi souvent que moi de pneu arrière

Mat83 a écrit:

Benjigasgas en avait une, je crois que c'est quelqu'un du forum qui lui a racheté, mais en tout cas niveau moteur il en était super content.
Pour la fiabilité pas le temps de savoir, il change de moto aussi souvent que moi de pneu arrière

et encore

moi si je trouve un 280 a 500 $ j'achete il me reste deux semaines

te ferai voir comme sa arrache par contre sur une crf pas une trapanelle orange comme robi a

je déplace le sujet dans la partie technique

Merci pour vos reponse dernieres petites question lors d'une endurance par exemple comment ca marche pour la categorie???? on dit rien et on reste avec les 250 4t et 125 2t ou alors on dit et soit on prend pas le depart ou alors on passe dans le categorie superieur???

Pour benjgas je voulais savoir si tu avais vendu ta moto a un gar de vienne ?

ROMARIC38 a écrit:

Merci pour vos reponse dernieres petites question lors d'une endurance par exemple comment ca marche pour la categorie???? on dit rien et on reste avec les 250 4t et 125 2t ou alors on dit et soit on prend pas le depart ou alors on passe dans le categorie superieur???

Pour benjgas je voulais savoir si tu avais vendu ta moto a un gar de vienne ?

tu dis rien et si tu te fait choper t viré pour une durée indeterminé.
soit tu le dit, mais tu peux ps faire de compet, car tu ne peux pas passer dans une autre categorie, c'est la carte grise qui fait fois.

ok et tu ma pas rep au sujet de ta 250 excf si tu l'avais vendu a un gar de vienne?

ROMARIC38 a écrit:

ok et tu ma pas rep au sujet de ta 250 excf si tu l'avais vendu a un gar de vienne?

non, je l'ai vendu a un gars du 71 je crois, ais il l'avait mis en vente au bout de 3mois, je c aps si il l'a vendu ou garder finalement.

benjigasgas a écrit:

ROMARIC38 a écrit:

ok et tu ma pas rep au sujet de ta 250 excf si tu l'avais vendu a un gar de vienne?

non, je l'ai vendu a un gars du 71 je crois, ais il l'avait mis en vente au bout de 3mois, je c aps si il l'a vendu ou garder finalement.

Yep

mince, c'était un oignon cette bécane ou quoi?

Le kit m'intéresse, mais ma bielle n'est plus très vigoureuse, j'ai peur de l'achever

Fépalcon a écrit:

benjigasgas a écrit:

ROMARIC38 a écrit:

ok et tu ma pas rep au sujet de ta 250 excf si tu l'avais vendu a un gar de vienne?

non, je l'ai vendu a un gars du 71 je crois, ais il l'avait mis en vente au bout de 3mois, je c aps si il l'a vendu ou garder finalement.

Yep

mince, c'était un oignon cette bécane ou quoi?

Le kit m'intéresse, mais ma bielle n'est plus très vigoureuse, j'ai peur de l'achever

non elle etait tres bien.
c'eté meme le meilleur moteur que j'ai eu.La partis cycle ça reste du ktm par contre..
Mais la moto eté parfaite, tirée tres fort, pour avoir des test d'accelaration en comparaison de la 300 a comete, je le semer grave, y tenait pas la dragée elle pousser vraiment fort

Mais toi tu as jamais fais de compet avec BENJGAS????
Sur le cylindre c'est ecrit 280 cm3 ?????

ROMARIC38 a écrit:

Mais toi tu as jamais fais de compet avec BENJGAS????
Sur le cylindre c'est ecrit 280 cm3 ?????

non pas de compet avec celle ci.
sur le cylindre y'a rien d'ecrit donc ça vat.
Le seul truc c'est qu'il est d'un gris legerment different, donc si le commissaire connait, t grillé, sinon ça craint rien, apres si tu joue pas le titre, il s'en foutent en generale

sinon la solution c'est de la passer au mine et dans ce cas,tu aura une carte grise avec ecrit 280 et en compete,tu seras avec les E2,mais au final,tu as meilleur compte d'acheter un 300 4T que de passer par toute cette modif

benjigasgas a écrit:

ROMARIC38 a écrit:

Mais toi tu as jamais fais de compet avec BENJGAS????
Sur le cylindre c'est ecrit 280 cm3 ?????

non pas de compet avec celle ci.
sur le cylindre y'a rien d'ecrit donc ça vat.
Le seul truc c'est qu'il est d'un gris legerment different, donc si le commissaire connait, t grillé, sinon ça craint rien, apres si tu joue pas le titre, il s'en foutent en generale

Ba pour le titre ca risque rien apres pour le 300 4t ya pas de brele qui me tente je pemchais pour 310 te mais pas assez de retomber...deja fo ke j'arrive a vendre mon 450 et ca c'est pas encore gagner j'ai un pote qui viens d'acheter un 250 excf et je doit l'essayer prochainement donc je vais voir cke ca dit...mais j'espere que ca va me plaire car apre je serais a cour d'idee...

Salut tout le monde,

je ressort ce topic pour voir si certains ont des retours d'experience avec ce kit 280. Est ce que ça vaut le coup pour de la ballade? Pour le "technique" on y perd (coup de piston ) ou on y gagne (force moteur)?

A vot bon coeur...

un colègue en avait une, il vient de la vendre trop peu de différences par raport à une 250 avec kit cdi sx et ackra en haut et en bas peu de différence avec une normale en 13X52.
impossible de trouver le réglage idéal en carbu et trop de coups de piston dans le technique.

Invité a écrit:

ROMARIC38 a écrit:

ok et tu ma pas rep au sujet de ta 250 excf si tu l'avais vendu a un gar de vienne?

non, je l'ai vendu a un gars du 71 je crois, ais il l'avait mis en vente au bout de 3mois, je c aps si il l'a vendu ou garder finalement.

peut être ikawon il a un 250 kité

titi43/01 a écrit:

un colègue en avait une, il vient de la vendre trop peu de différences par raport à une 250 avec kit cdi sx et ackra en haut et en bas peu de différence avec une normale en 13X52.
impossible de trouver le réglage idéal en carbu et trop de coups de piston dans le technique.

Merci pour ta réponse. Pas d'akra, ni de cdi pour moi. Tout d'origine ou avec le kit mais rien d'autre. Si ça ne fonctionne pas super et bien ça sera rien du tout...

13x52 c'est la démultiplication d'origine?

Merci à tous

moi j'ai souvent eu des kit 300 ou 280 sur mes brèles ( WRF et actuelle HM 280), et franchement sa a toujours été que du + . Moteur bien plus facile, un coffre largement supérieur qui te permet de passer une vitesse en + qu'avec le 250, et niveau allonge sa change rien ..
niveau fiabilité, RAS, j'ai fait 5500 km avec la 300 wrf et l'actuel HM en est déjà a son deuxième piston du kit 280, réglée au top, rien a redire pour moi

orion300 a écrit:

moi j'ai souvent eu des kit 300 ou 280 sur mes brèles ( WRF et actuelle HM 280), et franchement sa a toujours été que du + . Moteur bien plus facile, un coffre largement supérieur qui te permet de passer une vitesse en + qu'avec le 250, et niveau allonge sa change rien ..
niveau fiabilité, RAS, j'ai fait 5500 km avec la 300 wrf et l'actuel HM en est déjà a son deuxième piston du kit 280, réglée au top, rien a redire pour moi

Ok, merci bcp pour ton retour d'expérience