L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 Accélérer à fond !!

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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   11.02.12 20:52

gilles a écrit:

- Oui la poignée est ronde et l'inclinaison de change pas l'amplitude de rotation à faire
- La position de départ naturelle du poignet
- Si tu bascules le tout vers l'avant tu démarre avec le poignet plus incliné vers le bas ... et donc plus de marge avant de le "casser" vers le haut !

randomotott a écrit:


Eh Denis , tu viens roulé demain et tu m'expliques en vrai clin d'oeil

merci Jean Louis poto mais je peut pas roulé en se moment et pour un petit bout de temps je pense triste

leon a écrit:

moi ce que je voudrais c'est que cet angle (60 degré) soit reduis d'environs 40 pour cent .

Je ne rajoute rien car ce qui ce conçoie facilement s'ennonce brièvement.

Putaiin comme elle est super classe cette dernière remarque hallucinant bien malheureusement elle n'est pas de moi bah

tirage rapide1/4 tour pour moto de piste je demande au poto si il a pas ça qui traîne, apres c'est juste le diametre de guidon qui risque de pose problème sans vraiment en être un clin d'oeil
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randomotott
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   11.02.12 22:06

Delémys a écrit:
gilles a écrit:

- Oui la poignée est ronde et l'inclinaison de change pas l'amplitude de rotation à faire
- La position de départ naturelle du poignet
- Si tu bascules le tout vers l'avant tu démarre avec le poignet plus incliné vers le bas ... et donc plus de marge avant de le "casser" vers le haut !

J'arrive toujours pas a piger . C'est pas la position de l'accélérateur qui joue , c'est la position de ton poignet au moment ou tu saisis la poignée qui joue . Prend ta moto et fait un essai tu te rendras compte .

Il y a vraiment un truc qui doit m'échapper dans votre raisonnement reflexion perplexe


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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   11.02.12 23:14

ptdr ptdr

faut arreter la branlette dans le Lyonnais !! çà vous donne des problème cassé cassé mdr de poignet
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randomotott
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   12.02.12 8:28

Ah , ca y est . 4 pages sans une intervention scabreuse ca me paraissait surréaliste perplexe

merci Laurent pour cette intervention pertinente

Ah j'oubliais mdr mdr

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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   12.02.12 9:46

randomotott a écrit:
Ah , ca y est . 4 pages sans une intervention scabreuse ca me paraissait surréaliste perplexe

merci Laurent pour cette intervention pertinente

Ah j'oubliais mdr mdr

ange clin d'oeil
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leon
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   12.02.12 10:37

devil a écrit:
Une gachette de quad... ?

Oui j'y avais bien pensé mais ont doit pas bien tenir le guidon donc moyen moyen
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leon
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   12.02.12 10:40

randomotott a écrit:
Delémys a écrit:
gilles a écrit:

- Oui la poignée est ronde et l'inclinaison de change pas l'amplitude de rotation à faire
- La position de départ naturelle du poignet
- Si tu bascules le tout vers l'avant tu démarre avec le poignet plus incliné vers le bas ... et donc plus de marge avant de le "casser" vers le haut !

J'arrive toujours pas a piger . C'est pas la position de l'accélérateur qui joue , c'est la position de ton poignet au moment ou tu saisis la poignée qui joue . Prend ta moto et fait un essai tu te rendras compte .

Il y a vraiment un truc qui doit m'échapper dans votre raisonnement reflexion perplexe


Même chose bah mais je me console en me disans que eu non plus n'arrive pas à comprendre notre raisonement
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jere26
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   12.02.12 11:34

Ce qu'a voulu dire Gilles, c'est qu'en positionnant ton levier de frein plus bas, au freinage, pour aller chercher ton levier tu seras obligé de tourner ta poignée d'un angle plus élevé que si ton levier de frein était horizontal et tu coup, tu repartiras avec plus de marge avant d'avoir le poignet cassé ...
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clod
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   19.02.12 23:25

La solution c'est de changer ta poignée de gaz ou seulement sont tube de commande par une version spécifique comme celle ci dont le rapport de tirage varie avec l'angle.

La mollette annotée en bleue à un rayon constant R3. Le rapport de tirage est constant. C'est ce qu'on trouve le plus souvent d'origine.
La molette annotée en rouge a un rapport de tirage qui varie de R1 à R2. En clair sur la première moitié de la rotation tu a une poignée à tirage long qui te permets de gérer les gaz dans le technique, et la seconde moitié de la rotation tire super court.
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GGgas
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   19.02.12 23:29

clod a écrit:
La solution c'est de changer ta poignée de gaz ou seulement sont tube de commande par une version spécifique comme celle ci dont le rapport de tirage varie avec l'angle.

La mollette annotée en bleue à un rayon constant R3. Le rapport de tirage est constant. C'est ce qu'on trouve le plus souvent d'origine.
La molette annotée en rouge a un rapport de tirage qui varie de R1 à R2. En clair sur la première moitié de la rotation tu a une poignée à tirage long qui te permets de gérer les gaz dans le technique, et la seconde moitié de la rotation tire super court.

Terrible cette poignée yeah j'aimerais bien l'essayer reflexion clin d'oeil
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clod
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 0:02

Inutile de citer quand tu réponds juste après clin d'oeil

autre exemple :


Ca se trouve ICI ou LA avec quelques explications
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GGgas
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 0:05

Merci

T'as vu j'ai pas cité hi
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GGgas
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 0:09

Terrible yeah

Tu peux choisir la came que tu veux

http://www.g2ergo.com/dirt-bike-g2-ergonomics-products-1/g2-throttle-cams/g2-cams-235.html
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leon
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 6:39

clod a écrit:
La solution c'est de changer ta poignée de gaz ou seulement sont tube de commande par une version spécifique comme celle ci dont le rapport de tirage varie avec l'angle.

La mollette annotée en bleue à un rayon constant R3. Le rapport de tirage est constant. C'est ce qu'on trouve le plus souvent d'origine.
La molette annotée en rouge a un rapport de tirage qui varie de R1 à R2. En clair sur la première moitié de la rotation tu a une poignée à tirage long qui te permets de gérer les gaz dans le technique, et la seconde moitié de la rotation tire super court.



Merci Clod !!! je pense que tu m'a trouvé ce qu'il me faut
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randomotott
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 11:17

Avec ca Léon tu vas enfin pouvoir franchir les talus sans envoyer la DDE en l'air mdr mdr

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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 12:01

exactement le même principe que les brèle de piste
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 12:34

la poignee devient plus dure à tourner ???
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 13:17

non pas plus que l'origine
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jere26
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 13:25

si théoriquement un poil plus car ton rayon d'enroulement est augmenté...
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couscoussiere
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 13:48

Nicos169 a écrit:
pouvez vous me dire la différence entre le tirage deux temps et 4 temps ?

sur les 4 temps il y a 2 cables. le 2 temps un seul c'est ca ?


rien à voir, un 2 tps ça tire c'est tout !
alors quun 4 temps y a un cable pour accelere un cable pour freiner tapette ! vilon
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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 14:33

couscoussiere a écrit:
Nicos169 a écrit:
pouvez vous me dire la différence entre le tirage deux temps et 4 temps ?

sur les 4 temps il y a 2 cables. le 2 temps un seul c'est ca ?


rien à voir, un 2 tps ça tire c'est tout !
alors quun 4 temps y a un cable pour accelere un cable pour freiner tapette ! vilon

AIE !! tu va avoir un blame machine a graine !! fouet mdr clin d'oeil
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gilles
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 15:50

leon a écrit:
clod a écrit:
La solution c'est de changer ta poignée de gaz ou seulement sont tube de commande par une version spécifique comme celle ci dont le rapport de tirage varie avec l'angle.

La mollette annotée en bleue à un rayon constant R3. Le rapport de tirage est constant. C'est ce qu'on trouve le plus souvent d'origine.
La molette annotée en rouge a un rapport de tirage qui varie de R1 à R2. En clair sur la première moitié de la rotation tu a une poignée à tirage long qui te permets de gérer les gaz dans le technique, et la seconde moitié de la rotation tire super court.



Merci Clod !!! je pense que tu m'a trouvé ce qu'il me faut
coucou
Je ne veux pas jouer les rabat-joie, mais il me semble que pour toi ça va encore être pire bah

Sur les photos de Clod, on voit bien l'intérêt du nouveau profil R1-R2 qui permet d'être MOINS direct en début de course (plus de précision pour doser les gaz)... mais au final il te faudra encore plus tourner le poignée qu'avec le profil d'origine ... et c'est justement ce que tu ne veux pas !

Pour toi, il faudrait un profil avec R1=R3 et R2>R3 pour que l'angle total à faire au poignet diminue ...

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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 16:19

plus le diamètre est gros , plus le tirage est rapide

http://moto.caradisiac.com/Aktive-vous-propose-des-poignees-de-gaz-sur-mesure-003

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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   20.02.12 22:19

jere26 a écrit:
si théoriquement un poil plus car ton rayon d'enroulement est augmenté...
un poil de cul alors hi
je sors
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   21.02.12 0:10

gilles a écrit:
leon a écrit:
clod a écrit:
La solution c'est de changer ta poignée de gaz ou seulement sont tube de commande par une version spécifique comme celle ci dont le rapport de tirage varie avec l'angle.

La mollette annotée en bleue à un rayon constant R3. Le rapport de tirage est constant. C'est ce qu'on trouve le plus souvent d'origine.
La molette annotée en rouge a un rapport de tirage qui varie de à R2. En clair sur la première moitié de la rotation tu a une poignée à tirage long qui te permets de gérer les gaz dans le technique, et la seconde moitié de la rotation tire super court.R1



Merci Clod !!! je pense que tu m'a trouvé ce qu'il me faut
coucou
Je ne veux pas jouer les rabat-joie, mais il me semble que pour toi ça va encore être pire bah

Sur les photos de Clod, on voit bien l'intérêt du nouveau profil R1-R2 qui permet d'être MOINS direct en début de course (plus de précision pour doser les gaz)... mais au final il te faudra encore plus tourner le poignée qu'avec le profil d'origine ... et c'est justement ce que tu ne veux pas !

Pour toi, il faudrait un profil avec R1=R3 et R2>R3 pour que l'angle total à faire au poignet diminue ...


nanana nanana nanana nanana nanana nanana nanana nanana
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leon
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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   21.02.12 0:17

gilles a écrit:
leon a écrit:
clod a écrit:
La solution c'est de changer ta poignée de gaz ou seulement sont tube de commande par une version spécifique comme celle ci dont le rapport de tirage varie avec l'angle.

La mollette annotée en bleue à un rayon constant R3. Le rapport de tirage est constant. C'est ce qu'on trouve le plus souvent d'origine.
La molette annotée en rouge a un rapport de tirage qui varie de R1 à R2. En clair sur la première moitié de la rotation tu a une poignée à tirage long qui te permets de gérer les gaz dans le technique, et la seconde moitié de la rotation tire super court.



Merci Clod !!! je pense que tu m'a trouvé ce qu'il me faut
coucou
Je ne veux pas jouer les rabat-joie, mais il me semble que pour toi ça va encore être pire bah

Sur les photos de Clod, on voit bien l'intérêt du nouveau profil R1-R2 qui permet d'être MOINS direct en début de course (plus de précision pour doser les gaz)... mais au final il te faudra encore plus tourner le poignée qu'avec le profil d'origine ... et c'est justement ce que tu ne veux pas !

Pour toi, il faudrait un profil avec R1=R3 et R2>R3 pour que l'angle total à faire au poignet diminue ...

Ben en faite j'crois bien que tu a raison

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MessageSujet: Re: Accélérer à fond !!   Aujourd'hui à 11:12

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