Entretien KTM 250 EXCF - 2011

Bonjour à tous
j'ai fraîchement fait l'acquisition de cette machine qui à 90H
Si des possesseurs de cette moto pourrait me donner leur programme d'entretien, expérience, contrôle, éléments à surveiller.... ca serait cool
Elle a été vidangé par un pro toute les 25 - 30 heures depuis le debut.
Elle n'a fait que de la randonnée et va continuer à en faire avec moi.

tu devrais trouvé ton bonheur la
https://www.lenduro.com/t28916p675-ktm

merci
46 pages gloupss

Ah ben c'est comme ca sur le Forum , on pas les choses à moitié

Il faut bien refléchir avant de poser une question . Allez maintenant on te laisse le WE . ..Intero Lundi matin

passagealanglaise a écrit:

Bonjour à tous
j'ai fraîchement fait l'acquisition de cette machine qui à 90H
Si des possesseurs de cette moto pourrait me donner leur programme d'entretien, expérience, contrôle, éléments à surveiller.... ca serait cool
Elle a été vidangé par un pro toute les 25 - 30 heures depuis le debut.
Elle n'a fait que de la randonnée et va continuer à en faire avec moi.

Je peux t'envoyer le livre technique moteur (2008 2011 )et cadre par E mail

si réellement 90H tu fait:

* controle jeux soupapes
* graissage axes bras oscillants
* controle rotule pds
* vidange suspensions

et roule !

Ok merci
et pour la distribution et le piston?
c'est quoi la norme (utilisateurs) pas constructeur?

passagealanglaise a écrit:

Ok merci
et pour la distribution et le piston?
c'est quoi la norme (utilisateurs) pas constructeur?

regarde piston distrib a 140H pas avant, sauf si vraiment t'a un gros niveau

bon super et merci pour ces renseignements. Les 140h me paraissent aussi raisonnable, un copain m'avait parlé de 200h en extreme time.

Hier soir, pas acquis de conscience j'ai démonté le couvre culasse pour voir la tete des AAC (suite à un post...) et ils sont en parfait etat à peine marqué. Pour le jeux aux soupapes je savais faire sur mon ex Husaberg mais là sur ce moteur c pas le cas.

Ce 250 excf semble vraiment plaisant, je vais réellement l'essayer demain dès qu'il ne pleuvra plus... un chose est claire c'est que cela me change de ma 250 wrf 2005... meme si c'etait une bonne moto, là j'ai l'impression de rouler avec une plume !

j'ai commandé des rehausses guidon et de la MINERVAL 10w60 pour la prochaine vidange.

passagealanglaise a écrit:

bon super et merci pour ces renseignements. Les 140h me parraissent aussi raisonnable, un copain m'avait parlé de 200h en extreme time.

Ce 250 excf semble vraiment plaisant, je vais réellement l'essayer demain dès qu'il ne pleuvra plus... un chose est claire c'est que cela me change de ma 250 wrf 2005... meme si c'etait une bonne moto, là j'ai l'impression de rouler avec une plume !

j'ai commandé des réhausses guidon et de la MINERVAL 10w60 pour la prochaine vidange.

J'ai fait mon piston à 150h, il était en bon état mais j'avais moins de de couple à la fin, c'est quand j'ai essayé la excf à fredHM que je me suis appercu de la différence ,
c'est en essayant les breles des potos même modele que la sienne que l'on s'apercoit des faiblesses et avantages de sa brele.
je pense que les segments fatigue assez vite et tu perds en compression avant même que le piston pose probleme ( a moins que cela soit un prôbleme de regularité de cote au montage du moteur chez KTM ca peut arriver)
Surtout que je met de la Silkolene haut de game ( vidange 20h)et je chauffe toujours le moteur


Et puis j'ai mis le kit 280 et la .... c'est quand même mieux surtout avec l'akra

[size=18][size

pour le chauffer c est sur tu le chauffais

cé kan que tu reviens aux affaires ????

papywr a écrit:

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pour le chauffer c est sur tu le chauffais

cé kan que tu reviens aux affaires ????

C EST SURE QUE LE VENTILO IL SERT BCP SUR KTOCH

le retour sur une brele c'est pas de suite, 6 mois de bequille ca calme un peu on verra 2014 quand cette affaire se sera un peu tassé et si c est totalement guerie !!

mais promis je reviendrais te chauffer les moustaches...

orion300 a écrit:

si réellement 90H tu fait:

* controle jeux soupapes
* graissage axes bras oscillants
* controle rotule pds
* vidange suspensions

et roule !

Au passage, y a t il des signes précurseurs à la nécessité de faire un réglage de jeu aux soupapes?
cliclequetics
pb de demarrage ou autres?

Merci

passagealanglaise a écrit:

orion300 a écrit:

si réellement 90H tu fait:

* controle jeux soupapes
* graissage axes bras oscillants
* controle rotule pds
* vidange suspensions

et roule !

Au passage, y a t il des signes précurseurs à la nécessité de faire un réglage de jeu aux soupapes?
cliclequetics
pb de demarrage ou autres?

Merci

nON CAR QUAND IL Y a des symptômes (démarrage difficile , pschit à l'échappement , perte de compression ) les dégats sont déja la ...

dans le meilleur des cas tu en as pour un déculassage, une soupappe et un rodage, et si c'est plus grave et que tu a crammer l'arbre à came (car la portée n'est pas faite pour être tout le temps en contat avec le poussoir)

faut contrôler régulierement

ok
et si il y a trop de jeu aux soupapes ca fait/risque quoi?
Pour ma culture

passagealanglaise a écrit:

ok
et si il y a trop de jeu aux soupapes ca fait/risque quoi?
Pour ma culture

Avec nos moteurs pointus et ses vitesses de rotation élevé , Tu risque de mater rapidement les queues de soupapes ou les cames car l'angle d'attaque est trop prononcé sur la came, elle vient butée sur la queue de soupape et en plus cela diminue le filme d'huile qui accompagne normalement le point de frottement.
Si il est vraiment important tu peux entendre un bruit de cliquetis en charge à bas régime . Sinon ça ne modifie pas la patate du moteur.
Mais si tu reste qque année comme ca .. c'est usure des guides de soupape voir casse de la soupage et la bonjour les dégats une culasse complete plus haut moteur complet

je voudrais faire la vidange de l'huile de ma fourche elle est d'origine et à 115h il est temps je pense.
Avez vous une huile à préconiser pour les fourcher KTM? et peut etre la hauteur d'huile?
sur ma derniere machine j'avais mis de l'huile Kayaba 01 il me semble...

passagealanglaise a écrit:

je voudrais faire la vidange de l'huile de ma fourche elle est d'origine et à 115h il est temps je pense.
Avez vous une huile à préconiser pour les fourcher KTM? et peut etre la hauteur d'huile?
sur ma derniere machine j'avais mis de l'huile Kayaba 01 il me semble...

     



ta la reponce dans ta question


et pour le vide d aire entre 110 et 120


   pour la kayaba 01



     

25 - 30 h, ça fait pas un peu long pour les vidanges ?
Moi je fais entre 15 et 20 h (400 - 500 bornes).

pour la vidange moteur c'est 10h voir 15 h si loisir guere plus !!!!  moi je fais entre 15 et 18h jamais plus et avec ma Motorex. concernant le piston et la distri voir ton concessionnaire. Pour la mienne c'est à 7500 kms et le piston 10/12000 kms en mode loisir. Si le jeux aux soupapes n'est pas bon la moto petarade en decelleration et surtout elle demarre mal. Le risque est de gripper ou casser une soupape et elles sont en titane.....   c'est donc cher. Ma moto a +- 190 heures je les ai fait 4 fois. celà bouge peu avec les pastilles qui compensent. Le reglage n'est pas cher. Concernant la fouche je l'ai faite à 30 h, 90h et 180 h. Il faut la purger à chaque sortie pour proteger les joints spi.  bon roulage

Merci pour ces précisions.
Pour ma petite expérience, sur ma 250 de 2007, le piston + la distri ont été changés à 145h (par l'ancien proprio).
Là j'en suis à 232h. Il faudrait que je fasse ke jeu aux soupapes, malgré un bon fonctionnement et démarrage.

Quelqu'un aurait un ordre de prix en tete pour un combiné piston +distrib´ ? Y a un concess qui me propose un excf 2012 qui a 4200km , mais n'a pas les factures de l'ancien proprio . Soit disant ça aurait été fait à 2500km ,mais sans facture pour moi c'est comme si ca avait pas été fait ....

Et si le gars s'est fait faire une reprise à 4200km,je le vois pas avoir mît de l'argent dans sa moto en sachant qu'il allait y vendre .....

piston/distrib -> entre 450 et 650

a 4200 kms rien n'a été fait je pense... sur les 4t en mode loisit dsistri à 7000 kms piston 12000 pour le grosses. voit avec ton concess mais vu le cout et le kilometrage je ne pense pas que celà ait été fait. ma moto à 200 h et 5600 kms je fais la distri ds une bonne année, enfin si je roule un peu.... 200 kms en plus d'un an

pour info sur ma 250 excf 2013 je fais le piston/distrib cette semaine : 250 H et 7200 km