L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 La Préparation Moteur

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AuteurMessage
alex69300
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    03.03.15 9:07

Y a bien un cou...on qui va essayer. mdr

Nico, arrêtes le Redbull, sa donne pas des ailes, juste mal au bide et caca mou.
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Alfyduke
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    03.03.15 10:48

123nico69 a écrit:
juanito a écrit:




mdr  excellent, mais tu as VRAIMENT mis la canette dans le reservoir ? hallucinant

c'est de l'essence je te rassure , .....je suis magicien a mes heures perdu fete fete


le tour de pass-pass est pas trés discret quand même... ange ptdr
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123nico69
l'Ami du lundi
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    03.03.15 18:38

Alfyduke a écrit:




le tour de pass-pass est pas trés discret quand même... ange ptdr

C'est volontaire , trop peur qui est un instruit qui le fasse mdr mdr
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philgaz
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    03.03.15 19:51

mdr mdr
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dangelfan
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    04.03.15 10:49

En avant premiere la preparation moteur et partie cycle de la 125 à Francky !! Top secret classified !!



La nouvelle meilleure moto du monde 2015 de Viallou ... (bon y a eu sacrifice des roues pour augmenter l'adherence !) ptdr
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    04.03.15 12:43

ptdr ptdr ptdr
c'est pour le nouveau film de la guerre des étoiles mdr
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miketoto
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    19.05.15 21:08

Et du coup, qu'est ce qu'ils ont fait de beau sur ta mobylette ?
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 20:02

yeah
un peu de news de la 125 préparation H
la moto a 130h et 11mois de services.
elle est tellement exceptionnelle depuis sa prépa hallucinant hallucinant lover lover lover que je vais la gardé 1an de plus bien
je viens de changé le piston mono segment 70h pour le même en cote b et un squish légèrement en dessous de 0,1 par obligation... elle avait 0.7 je me suis planté avec le joint colere boulay
un pneu mitas vert avec son bib mousse extrême a fait 1700kms pour moi, OUI!OUI! j'enroule beaucoup avec hallucinant
j'ai changé pour du jaune avec bib michelin pour la fin de l'année et a essayé aussi cette configuration.
elle passe dans l'atelier PRC pour sa 1er révision des suspat a 130h et transformation,changement des ressorts a mon poids car elle c'est un peu tassé et je suis au dessus aussi des tarages d'origine.
je me régale avec cette moto lover elle est impressionnante d’efficacité et me rappel la 300gg de 2004 coolfuck
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 20:11





Comme le 125 te convient plutôt bien, tu ne regrettes pas de ne pas avoir pris un 200 ?
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 20:27

je ne connais pas le 200 mono en conduite pour ma part bah
j'en ai vu dans les randos mais jamais possédé.
la ou ma moto est impressionnante en restant avec les mêmes éléments moteur a par le piston mono segment c'est les bas régimes et sa force depuis la prépa hallucinant hallucinant
elle crève en bas,un truc de fou hallucinant hallucinant et reprend doucement sans caler car se n'est pas un 300cm3 non plus clin d'oeil
j'avais surtout peur pour sa justement en passant par la prépa.
en haut elle marche très fort aussi mais je l'utilise beaucoup dans les bas régimes et moitié en faite clin d'oeil
je me suis faite cette moto a mon style et niveau de pilotage clin d'oeil
faire du cross ou tourné en spéciale en rond pas ma tasse de thé bah et a l'approche des 50 piges se n'est plus la même aussi.
j'ai fais essayé cette moto a d'autres et beaucoup de pilote sont bluffés par son comportement au niveau du moteur bien
la partie cycle va bien aussi, une grande réussite se 2015 coolfuck
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 20:31




Le 200 te plaira, saute dessus dès que possible !
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 20:52

oui surement,mais attention quand il faut y revendre bah
le 125 tous le monde en veux 1 ptdr ptdr
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 21:22





De ce côté la on peut dire que tu marques un point !
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AZER71
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 23:03

vialle a écrit:
yeah
un peu de news de la 125 préparation H
la moto a 130h et 11mois de services.
elle est tellement exceptionnelle depuis sa prépa  hallucinant  hallucinant  lover  lover  lover que je vais la gardé 1an de plus  bien
je viens de changé le piston mono segment 70h pour le même en cote b et un squish légèrement en dessous de 0,1 par obligation... elle avait 0.7 je me suis planté avec le joint  colere  boulay
un pneu mitas vert avec son bib mousse extrême a fait 1700kms pour moi, OUI!OUI! j'enroule beaucoup avec  hallucinant
j'ai changé pour du jaune avec bib michelin pour la fin de l'année et a essayé aussi cette configuration.
elle passe dans l'atelier PRC pour sa 1er révision des suspat a 130h et transformation,changement des ressorts a mon poids car elle c'est un peu tassé et je suis au dessus aussi des tarages d'origine.
je me régale avec cette moto  lover elle est impressionnante d’efficacité et me rappel la 300gg de 2004  coolfuck

130 hrs tu roule beaucoup mais on le savais déjà , enfin tu répond sur la valeur de ton squish ! A 0,6 il faut pas aller trop en dessous à mon avis . j'ai surtout trouvé le gain avec ta prepas sur l'ouverture des valves ou elle est très douce
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dangelfan
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 23:07

vialle a écrit:
je ne connais pas le 200 mono en conduite pour ma part bah
j'en ai vu dans les randos mais jamais possédé.
la ou ma moto est impressionnante en restant avec les mêmes éléments moteur a par le piston mono segment c'est les bas régimes et sa force depuis la prépa hallucinant hallucinant
elle crève en bas,un truc de fou hallucinant hallucinant et reprend doucement sans caler car se n'est pas un 300cm3 non plus clin d'oeil
j'avais surtout peur pour sa justement en passant par la prépa.
en haut elle marche très fort aussi mais je l'utilise beaucoup dans les bas régimes et moitié en faite clin d'oeil
je me suis faite cette moto a mon style et niveau de pilotage clin d'oeil
faire du cross ou tourné en spéciale en rond pas ma tasse de thé  bah et a l'approche des 50 piges se n'est plus la même aussi.
j'ai fais essayé cette moto a d'autres et beaucoup de  pilote  sont bluffés par son comportement au niveau du moteur bien
la partie cycle va bien aussi, une grande réussite se 2015 coolfuck

C'est vrai que tu as un compte tour sur ta moto ? reflexion
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 23:13

clin d'oeil
oui steph, j'avais 0.7 au final avec 2 joints et quand j'ai repris un neuf trop épais boulay et je voulais gardé la même épaisseur,du coup j'ai diminué un poil et je ne vois pas de différence en comportement sur 3h de rando bah
peu être sur les hauts régimes un plus....
mais je ne descendrais pas en dessous car le piston risque de touché la culasse et changement des degrés d'ouverture et fermeture des lumières du moteur aussi bah
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    14.09.15 23:15

clin d'oeil
oui phil j'ai une moto tuning mdr mdr mdr
avec un compte tour digital a éclairage bleu mdr
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dangelfan
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    15.09.15 11:35

vialle a écrit:
clin d'oeil
oui phil j'ai une moto tuning mdr mdr mdr
avec un compte tour digital a éclairage bleu mdr

N'oublie pas les rampe de neon bleu sous le sabot pour la nuit ptdr
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    16.09.15 18:03

vialle a écrit:
clin d'oeil
oui steph, j'avais 0.7 au final avec 2 joints et quand j'ai repris un neuf trop épais  boulay  et je voulais gardé la même épaisseur,du coup j'ai diminué un poil et je ne vois pas de différence en comportement sur 3h de rando bah
peu être sur les hauts régimes un plus....
mais je ne descendrais pas en dessous car le piston risque de touché la culasse et changement des degrés d'ouverture et fermeture des lumières du moteur aussi bah

En dessous de 0.6 le risque majeur c'est surtout la détonation.

Moi je conseil 0.7-0.8

Plus c'est dommage sur un 125.
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    16.09.15 18:27

clin d'oeil
la moto tourne bien.
amx tu aimes la méca, rapproche toi de frevado car de plus vous êtes du 42 tous les 2 bien
frevado connait bien aussi la meca moto, des passionnés coolfuck
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ca gaze
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    16.09.15 19:40

amx a écrit:
vialle a écrit:
clin d'oeil
oui steph, j'avais 0.7 au final avec 2 joints et quand j'ai repris un neuf trop épais  boulay  et je voulais gardé la même épaisseur,du coup j'ai diminué un poil et je ne vois pas de différence en comportement sur 3h de rando bah
peu être sur les hauts régimes un plus....
mais je ne descendrais pas en dessous car le piston risque de touché la culasse et changement des degrés d'ouverture et fermeture des lumières du moteur aussi bah

En dessous de 0.6 le risque majeur c'est surtout la détonation.

Moi je conseil 0.7-0.8

Plus c'est dommage sur un 125.

Salut !!!

comment on obtient un squish de 0,7 ou 0,8 on change les joints d'embase du cylindre car sur la culasse il y a uniquement des joints toriques donc difficile de jouer. Enfin, d'après mes derniers cours de mécanique mdr

@+ merci d'avance!
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AZER71
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    16.09.15 19:59

ca gaze a écrit:
amx a écrit:
vialle a écrit:
clin d'oeil
oui steph, j'avais 0.7 au final avec 2 joints et quand j'ai repris un neuf trop épais  boulay  et je voulais gardé la même épaisseur,du coup j'ai diminué un poil et je ne vois pas de différence en comportement sur 3h de rando bah
peu être sur les hauts régimes un plus....
mais je ne descendrais pas en dessous car le piston risque de touché la culasse et changement des degrés d'ouverture et fermeture des lumières du moteur aussi bah

En dessous de 0.6 le risque majeur c'est surtout la détonation.

Moi je conseil 0.7-0.8

Plus c'est dommage sur un 125.

Salut !!!

comment on obtient un squish de 0,7 ou 0,8 on change les joints d'embase du cylindre car sur la culasse il y a uniquement des joints toriques donc difficile de jouer. Enfin, d'après mes derniers cours de mécanique mdr

@+ merci d'avance!


yeah avec les kits piston KTM tu as plusieurs joints d'embase de différentes épaisseur, tu contrôle et choisis celui qui te convient
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.11.15 14:05

Salut,

Je suis entrain de réfléchir a me faire ça :



J'ai plusieurs solutions techniques, mais il y en une qui supposerai de faire tourner le moteur a l'envers.

Vous pensez que ça peux le faire tout en étant fiable ?

Je vois pas trop de problème, hormis pour le démarrer.
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frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.11.15 14:13

Citation :
Vous pensez que ça peux le faire tout en étant fiable ?

Impossible!! Les profils d'AAC n'iront pas, le brin tendu de la chaine sera coté tendeurs, la pompe à huile tournera à l'envers...

peur peur
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.11.15 14:19

Merci Fred,

Je veux faire ca sur un 2t.

Sur ma pauvre 125 pour essayer, et pourquoi pas sur un 300 (2t) par la suite.

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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.11.15 18:21

clin d'oeil
vous aimez faire les protos ou la mécanique hallucinant
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    Aujourd'hui à 13:00

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