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 La Préparation Moteur

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AuteurMessage
vialle
Mr 2000%
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.11.15 18:21

clin d'oeil
vous aimez faire les protos ou la mécanique hallucinant
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    24.11.15 15:04

Les deux secret

J'ai vraiment l'impression que leur moteur tourne a l'envers reflexion

https://www.youtube.com/watch?v=Pfvy9Fj_PiA
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samalex38
Maître bûcheron
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    24.11.15 16:29

Bjr merci non, le moteur tourne dans le bon sens, mais il suffit de mettre un pignon entre la couronne crantée et la bande déroulante et cela inverse le sens de rotation finale de la bande déroulante et ça parait plus simple que de faire tourner un moteur à l'envers. fouet
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orion300
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    24.11.15 16:48

samalex38 a écrit:
Bjr merci non, le moteur tourne dans le bon sens, mais il suffit de mettre un pignon entre la couronne crantée et la bande déroulante et cela inverse le sens de rotation finale de la bande déroulante et ça parait plus simple que de faire tourner un moteur à l'envers. fouet

c'est vrai que j'avais pas compris cette idée de vouloir faire tourner un moteur à l'envers ptdr
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calimero
Moulin à paroles
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MessageSujet: modif   24.11.15 17:42

amx a écrit:
Salut,

Je suis entrain de réfléchir a me faire ça :



J'ai plusieurs solutions techniques, mais il y en une qui supposerai de faire tourner le moteur a l'envers.

Vous pensez que ça peux le faire tout en étant fiable ?

Je vois pas trop de problème, hormis pour le démarrer.
le systeme pour vtt est plus simple a copier reflexion
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gilles
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    24.11.15 19:21

D'après les photos et la vidéo (pas bien nets quand même), l'inverseur se trouve entre le pignon qui remplace la couronne de la moto et le gros "entraineur" de la chenille.

_________________
GA ZO BU MEU *  (devise Shadok)
* La vérité c'est qu'il n'y a pas de vérité, y compris celle-ci !

Gilles
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    24.11.15 19:44

D'accord merci je comprends mieux, j'avais pas vu l'autre pignon bien

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Tchum
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    29.12.15 15:29

pour ceux qui se trainent avec leur Yam, (Fred au hazard) et qui veulent mettre du gaz, il y a ça

(function(d, s, id) {  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];  if (d.getElementById(id)) return;  js = d.createElement(s); js.id = id;  js.src = "http://connect.facebook.net/fr_FR/sdk.js#xfbml=1&version=v2.3";  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));

YZF TURBO !!! like dirt bikes are lacking power nowadays -_-" hahaha tag someone who would like to ride that shit!  i would, just for the sound <3

Posté par Renaud Margry sur mercredi 23 décembre 2015



edit : Zut ça ne fonctionne pas, c'est sur Facebook, une YZF Turbo...
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    25.01.16 17:43

Pour rafraîchir un peu !

http://citsengine.com.au/?page_id=163

Une conception de moteur 2T très intéressante.

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frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    02.04.16 12:35

Hello,
sur la kt j'ai changé le piston en j'en ai profité pour mesurer le squish et le regler. D'origine j'avais 1.8mm ce qui est bcp trop pour un 200 (et meme pour un 300 d'ailleurs!!). J'ai mis 1.2 (on pourrait faire moins..) grace au joints d'embase fournis dans le kit piston ce qui diminue aussi le volume de chambre de presque 2cc. Ces moteurs sont tres "large" à se niveau car le constructeur joue la securité mais ya bcp de marge!
L'idée c'est d'ameliorer le rendement et la qualité de la combustion pour moins consommer et avoir une meilleur lecture des reglages carbu.
Je vais rouler comme ca demain à la sortie pilapasplat et on verrra ce que ca donne!
coucou
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fred27
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    02.04.16 15:50

pas de risque à 1,2 c'est encore large
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http://www.endurobeaujolais.com
frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    02.04.16 16:30

C'est surtout que comme je descend le cylindre avec les joints d'embase, ca modifie en meme temps les diagrammes et le volume de chambre donc j'en fais pas trop.
Je vais deja voir si ca change qq chose... coucou
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vialle
Mr 2000%
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    02.04.16 20:43

reflexion
tu comprimes plus le moteur frevado,elle va descendre aussi bas en tr moteur reflexion
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frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    02.04.16 20:47

Oui, on va essayer!
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amx
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    04.04.16 19:41

Alors ça donne quoi frevado ?

Tu as mis un piston mono-segment ou bi ?

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frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    04.04.16 19:58

Citation :

Lun 4 Avr 2016 - 19:41
Alors ça donne quoi frevado ?

Tu as mis un piston mono-segment ou bi ?

Pas une énorme différence sur le caractère moteur (enfin pas facile a dire si ça vient de la ou du piston) mais par contre ça consomme moins j'ai l'impression. A confirmer dans les prochaine sorties.

J'ai mi un bi segemnt!
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frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    08.05.16 15:52

Sur la sortie chez gilles j'ai consommé 20 % de moins que les 125 et que le 300 KTM.
Bon comme d'habitude qd j'ai expliqué que ça venait en partie de ce réglage on s'est foutu de moi... yeah
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amx
Moulin à paroles
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    08.05.16 21:47

Bonne nouvelle.

Après si ta carburation était parfaite par rapport aux autres les 20% s'expliquent facilement.

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vialle
Mr 2000%
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    08.05.16 22:11

bien
les réglages carbu et sa façon de piloter change les consos.
hier pour nous sur le même parcours.
300 ktm exc 2015
4l pour 50kms
250 beta racing 2016
4.75l pour 50kms
125 ktm exc 2016 six day
5l pour 50kms
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    Aujourd'hui à 5:59

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