L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 La Préparation Moteur

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TTRix
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 12:37

nitrousoxyde a écrit:
TTRix a écrit:
monosapiens a écrit:




Trop tard c'est déjà fait !

qu'est ce que tu as fait monosapiens? (sympa le pseudo hi )

il a arreter de fumer et perdu 5 kilos !! hi mdr ange

ptdr normalement c'est le contraire non? (j'en ai 10 en rabe ange )
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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 12:48

oui t'a raison moi aussi j'ai essayé d’arrêter de fumer, çà ma permit de passer le quintale !! triste bah
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TTRix
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 13:27

nitrousoxyde a écrit:
oui t'a raison moi aussi j'ai essayé d’arrêter de fumer, çà ma permit de passer le quintale !! triste bah

ba il parait que c'est mieux d'arrêter quand même. fumer oui mais de la synthèse fume
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 14:00



Sur une Xr 400 il a eu sur le moteur un kit IMS 440
un arbre à came stage 1
une prépa culasse
une prépa carbu.
C'est juste pour le plaisir,l'essentiel pour aller vite n'est pas dans le moteur
mais dans la tête !
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TTRix
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 14:07

monosapiens a écrit:


Sur une Xr 400 il a eu sur le moteur un kit IMS 440
un arbre à came stage 1
une prépa culasse
une prépa carbu.
C'est juste pour le plaisir,l'essentiel pour aller vite n'est pas dans le moteur
mais dans la tête !

ah oui du sérieux.
Pour le TTR je ne crois pas qu'il existe de kit, en même temps c'est un bon petit poney avec un démarreur électrique rock
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 14:12





Que ce soit pour ta machine ou pour la mienne ça restera des Trails à la base quelle que
soit la préparation que tu puisses y apporter.
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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    01.06.13 20:48

moi j'ai des vieux bouquins sur la préparation moteurs mais çà cause surtout des 4 temps ( auto )

de toute façon les moteur actuels sont deja tres poussés , apres pour allé cherché les derniers m/kg de couple ou les deux trois canassons a gratter faut des matériaux hight tech et beaucoup d'essai empirique

et puis faut pas oublié que qui dit augmentations de la puissance dit obligatoirement amelioration de la lubrification et du refroidissement en plus de l'utilisation de matériaux de haute qualité pour l'attelage mobile ( piston bielle vilebrequin roulements etc ) bah
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TTRix
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    02.06.13 11:52

monosapiens a écrit:




Que ce soit pour ta machine ou pour la mienne ça restera des Trails à la base quelle que
soit la préparation que tu puisses y apporter.

Tu as raison sinon il faut prendre une KTM, Yam, Husky 2 ou 4 temps, il y a le choix. bien

par contre la freeride, je ne suis pas convaincu qu'elle soit meilleure, sauf certainement en partie cycle.
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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    31.03.14 21:04

voila une belle démonstration de travail de contrôle sur vilebrequin multi cylindre

http://www.dinogt.fr/refection-de-vilbrequin/refection-de-vilbrequin---video

et çà :





la fabrication d'un vilebrequin automobile

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altere
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    21.01.15 19:29

Surtout la métrologie d un moteur équilibrage vilo et volant moteur sur mon 450 wrf smx parts me la fait et la on a autre chose elle est vendu depuis trois jours le futur propriétaire sera enchanter vu comme il fonctionner plus d inertie le top
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 13:12

coucou
je relance le topic des préparateurs clin d'oeil
sur lyon et alentours pour le tt 2temps et 4temps
rse a colombier saugnieu mais plus route scooter...
ricci racing42 st médard
ts racing42 pavezin
rob raccing71 a azé
qui connait rob raccing justement reflexion
les magiciens des prépa moteurs on entend de tous  bah comme pour les suspats  vilon vilon vilon
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fred27
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 13:29

vialle a écrit:
coucou
je relance le topic des préparateurs clin d'oeil
sur lyon et alentours pour le tt 2temps et 4temps
rse a colombier saugnieu mais plus route scooter...
ricci racing42 st médard
ts racing42 pavezin
rob raccing71 a azé
qui connait rob raccing justement reflexion
les magiciens des prépa moteurs on entend de tous  bah comme pour les suspats  vilon vilon vilon

et moi? mdr
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 13:32





Tu seras fouetté avec des orties fraiches Viallou !
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 13:54

clin d'oeil
fred il est ou ton site internet mdr mdr
en construction clin d'oeil
renseigne toi pour du vhm si tu as un bon tarif pour ma mobylette.
changement du piston bientôt histoire de ne pas tous péter avant peur
sinon le kit power chez husquy cdi culasse...
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 13:55

moi je dit: t'aurais du prendre un 250 vert
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 13:59

ptdr ptdr ptdr
tu n'as pas compris denis boulay
50 FACTOTY KIT26!!!
Je reste avec ma petite et un poil de plus de force en bas et elle sera top coolfuck
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 14:01

c'est quoi le kit 26 ? le diamètre du carbu ptdr
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 14:04

non!!!du piston mdr
26 mm radio commandé
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fred27
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 14:27

vialle a écrit:
clin d'oeil
fred il est ou ton site internet mdr mdr
en construction clin d'oeil
renseigne toi pour du vhm si tu as un bon tarif pour ma mobylette.
changement du piston bientôt histoire de ne pas tous péter avant  peur
sinon le kit power chez husquy  cdi culasse...

119€ hors taxe sans le port
le std ou haute compression
piston sx pas trouvé l'enduro
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 14:42

viallou sur un 125 culasse VHM, piston cross etc du va gagner à haut régime, perdre en bas ...

La meilleur config reste celle d'origine, a laquelle tu rajoute:
- silencieux long
- boite à clapet Vforce 4
- bon réglage des valves

le reste touche pas ...
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 15:15





Viallou garde ton budget pour autre chose. T'as pas besoin de ça.
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 15:28

clin d'oeil
la passion comme avec la 51 motobécane mdr mdr
pire qu'un gamin a mon âge clin d'oeil
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 15:48

vialle a écrit:
clin d'oeil
la passion comme avec la 51 motobécane mdr mdr
pire qu'un gamin a mon âge  clin d'oeil

la passion je comprends tout à fait, mais avec ces modifications tu atteindra pas le résultat que tu cherches ..

sur un 125 déjà peu de couple, attention à pas la transformer en machine de cross car là ça sera dead dead
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monosapiens
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 16:59





Et si tu mettais le cylindre du 200 ? Ni vu ni connu et hop tu aurais du couple.
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frevado
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 17:35

Déja t'as quel gicleur de ralenti viallou? Qq points en plus ca peut apporter un peu de couple en bas.
Sinon, t'as mesuré la hauteur de squish? Faut etre autour des 1mm sur un 125. D'origine les constructeur se donne de la marge en fonction des qualité d'essence.
Tu peux aussi essayer un "torque spacer" à l’échappement pour accorder plus bas et essaie de rajouter un poil d'avance sur l'allumage aussi!! Sinon monte une couronne avec 2 dents de plus...

Le boitier sx ça servira à rien pour gagner en bas, c'est fait pour tourner avec un carbu de 39!!
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vialle
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    23.01.15 19:00

merci
pour vos infos,le topic était pour les personnes connaissant les préparateurs et on dérive sur du technique a faire ou pas faire clin d'oeil
faudrait que l'on ouvre un autre sujet dans la rubrique méca clin d'oeil
frevado je ne connais pas la valeur du squish sur ma 125 bah
il faut démonter pour le savoir car il ne le donne pas sur la rtm bah
l'avance avec un cdi,on peux la modifié reflexion
après je ne suis pas assez calé en méca moto pour faire cela boulay
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MessageSujet: Re: La Préparation Moteur    Aujourd'hui à 9:15

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