La Préparation Moteur

pour vos infos,le topic était pour les personnes connaissant les préparateurs et on dérive sur du technique a faire ou pas faire
faudrait que l'on ouvre un autre sujet dans la rubrique méca
frevado je ne connais pas la valeur du squish sur ma 125
il faut démonter pour le savoir car il ne le donne pas sur la rtm
l'avance avec un cdi,on peux la modifié
après je ne suis pas assez calé en méca moto pour faire cela

Mais c'est pas sensé être la meilleur 125 du marché l'husqvarna? Avec ca normalement ya aucun soucis pour passer partout (cf laurent)...

frevado a écrit:

Mais c'est pas sensé être la meilleur 125 du marché l'husqvarna? Avec ca normalement ya aucun soucis  pour passer partout (cf laurent)...

Oui, mais tu ne connais pas encore le "plus-encore- meilleur- retour- du-mythe-cocorico-3T-mobylette-50cc-deboutracingtouch"
Avec ça il pourra aller à l'Ales extrem avec nico123, c'est sûr .. Je fais l'assistance si besoin

dangelfan a écrit:

frevado a écrit:

Mais c'est pas sensé être la meilleur 125 du marché l'husqvarna? Avec ca normalement ya aucun soucis  pour passer partout (cf laurent)...

Oui, mais tu ne connais pas encore le "plus-encore- meilleur- retour- du-mythe-cocorico-3T-mobylette-50cc-deboutracingtouch"
Avec ça il pourra aller à l'Ales extrem avec nico123, c'est sûr .. Je fais l'assistance si besoin

Trop tard c'est aujourd'hui et demain l'alestrem

pot de détente du 200

frevado a écrit:

Mais c'est pas sensé être la meilleur 125 du marché l'husqvarna? Avec ca normalement ya aucun soucis  pour passer partout (cf laurent)...

sa passe de partout dans la plupart des situations même mieux que certaines plus grosses
le viallou il ne fait pas 60kg non plus
dans les grosses grimpettes et démarré a 0 avec la petite pas facile
je recherche plus de force en bas,j'ai besoin juste de sa en faite
le reste est au top

BEn mets 2 dents de plus a la couronne! Laurent roule en 52 et çà repart partout (faut décoller l'embrayage sinon!!)

Sinon tu prends ton courage a la main droite et tu soude de bas en haut sans relache et là ca va monter

l'homme en vrac a écrit:

Sinon tu prends ton courage a la main droite et tu soude de bas en haut sans relache et là ca va monter

Bien alors qu'es tu fou tu est à la maison ????? pas à ales? Tu laisse filer un podium. ( on ce fait la ronde cette année ?? Inscription mi mars)

Pour répondre au précédent message,

Un 125 ça se conduit haut dans les tours... ça doit cirer l'embrayage, sans être trop creux non plus

Après je suis d'accord qu'il faut pas trop perdre de couple en bas.. mais en haut il faut que ça ronronne !

Squish tu peux descendre à 0.8mm, pour mesurer c'est simple fil d'étain par le puits de bougie.

Réglage carbu et valve d'échappement, c'est le plus important...

Il doivent être aux petit oignons ! Pour peaufiner il y a la vis de richesse^^

Au passage hier dans la neige la 125 CR était loin devant la 125 KT!!

l'homme en vrac a écrit:

Sinon tu prends ton courage a la main droite et tu soude de bas en haut sans relache et là ca va monter

salut steph
je ne suis pas assez bon pour cela pourtant j'ai essayé + d'une fois avec la 125cm3....
pour le Squish on m'en a parlé
par contre un réglage de valve sur le moteur ktm 2015 on m'a déconseillé de le touché...

frevado a écrit:

Au passage hier dans la neige la 125 CR était loin devant la 125 KT!!

frévado
donne moi une date et j'arrive chez toi pour voir cette rouge en action
essaye de trouvé 1 journée complète svp
il faut plusieurs passages différents pour comparer 2 motos et il y a aussi le niveau du et plein d'autres choses dans une comparaison....

On ira chez laurent!!

je n'ai pas besoin d'aller si loin frevado
je vais chez toi a st étienne sur ton parcours a toi
laurent j'irais aux beaux jours,je sais que j'ai ma place chez lui comme lui a sa place chez moi
donne moi ta date

Sinon on va dans les MDL? Je connais pas du tout là bas.

venez j'ai un joli banc de puissance pour enduriste qui aime ça ,trouvez une date et faites moi signe je vous prépare un petit viron bien pimenté

C'est comme en Trial, pas besoin de préparation moteur.

monosapiens a écrit:

                        C'est comme en Trial, pas besoin de préparation moteur.
                       

+1000

vialle a écrit:

l'homme en vrac a écrit:

Sinon tu prends ton courage a la main droite et tu soude de bas en haut sans relache et là ca va monter

salut steph
je ne suis pas assez bon pour cela  pourtant j'ai essayé + d'une fois avec la 125cm3....
pour le Squish on m'en a parlé
par contre un réglage de valve sur le moteur ktm 2015 on m'a déconseillé de le touché...

Sur le bloc 125 KTM/HSB/HVA : pas besoin de toucher à la culasse.

On peut gagner en coffre au niveau des lumières/boosters/valve, ainsi qu'en optimisant la carburation.

Et il est indispensable de bien accorder le réglage de valve (mais évidemment : faute de savoir s'y prendre, mieux vaut ne pas y toucher).

Côté échappement : FMF ou Doma. Boîtier électronique SXS : ça dépend vraiment du style de pilotage et de la préparation globale.

Pour en avoir possédé ... pas mal : préparation par HMR ( hmotoracing@gmail.com ), qui a été actif dans pour ainsi dire tous les coins de France.

il n'a pas un site internet ton pote patrick
d'après toi il faut retouché le cylindre et on change le diagramme moteur avec ouverture et fermeture en gros...
sur hva power il vende la culasse usine ht compression le cdi usine la bougie iridium l'échappement etc..
perso j'ai certaine chose installé sur la moto bougie et échappement complet.
le reste rien touché et je voulais attendre au changement du piston.

vialle a écrit:

il n'a pas un site internet ton pote patrick
d'après toi il faut retouché le cylindre et on change le diagramme moteur avec ouverture et fermeture en gros...
sur hva power il vende la culasse usine ht compression le cdi usine la bougie iridium l'échappement etc..
perso j'ai certaine chose installé sur la moto bougie et échappement complet.
le reste rien touché et je voulais attendre au changement du piston.

C'est le préparateur de mes motos, pas ma petite amie . Il passe plus de temps à travailler à l'atelier qu'à faire du marketing sur le net.

Plus sérieusement : la base KTM est déjà excellente (depuis 1998, en fait), et ce n'est pas une débauche de pièces qui l'améliore sensiblement (sauf à vouloir sortir des podiums en cross, mais là, c'est une autre histoire).

[ Quelque chose pour toi en mp ]

Mais laisses moi ce cylindre tranquille! Paufine ta carbu et ta démultipication et apprends a jouer de l'embrayage!!

carbu et transmission j'ai.
l'embrayage j'ai car le 125 tu apprends très vite mais sa je savais le faire
pilotage j'ai mais pas comme méo c'est sur
par contre je suis,comment dire,un peu lourd et sa ne joue pas en ma faveur dans certaines situations

Citation :

par contre je suis,comment dire,un peu lourd mdr et sa ne joue pas en ma faveur dans certaines situations rock amen

Alors que moi je fais 60 kg!!