Filetage foiré, c'est foutu, je desepère !

Salut à tous !!
J'ai besoin de vous, je panique !!
Voila, j'ai racheté un 530 ktm de 2008, avec pas mal de frais à faire.
Mon problème le voici : en vidangeant la boite, je me suis aperçu que la vis de vidange n'était pas du tout serrer, c'est à cause du filetage du carter (là oú se visse la vis de vidange, sous le selecteur) qui est totalement foiré ! Comment puis-je reparer ça à votre avis ?
Est-ce que ça se fait de tarauder plus gros sur un carter de boite ?
Je n'ai pas d'idée et j'ai peur de faire une grosse bétise !

Taraudage + collage d un helicoil (filet rapporté ) pour pouvoir conserver le bouchon d origine . http://www.zx6rteam.net/t17782-tuto-reparation-pose-d-helicoil
Va voir un bonne atelier de mecanique , genre "rectifieur de culasse " ils doivent avoir des coffrets avec plusieurs diamètres et different pas de visse .

Parcontre va falloir bien vidanger et faire couler avec abondance de l huile bas de gamme ou gazole pour virer les copeaux






si tu t en sort pas met bouchon en liege

rapido73 a écrit:

Taraudage + collage d un helicoil (filet rapporté ) pour pouvoir conserver le bouchon d origine . http://www.zx6rteam.net/t17782-tuto-reparation-pose-d-helicoil
Va voir un bonne atelier de mecanique , genre "rectifieur de culasse " ils doivent avoir des coffrets avec plusieurs diamètres et different pas de visse .

Parcontre va falloir bien vidanger et faire couler avec abondance de l huile bas de gamme ou gazole pour virer les copeaux






si tu t en sort pas met bouchon en liege

Merci pour les reponses ! Mais ne puis-je pas tout simplement tarauder plus gros et changer la vis ?

ce qui me fait peur de tarauder plus gros c'est que le carter fende .

pour mettre un hélicoil, il va falloir que tu perces et que tu taraudes plus gros,
mais l'avantage de l'hélicoil c'est que tu ne risque plus de le foirer le filetage car il est en acier et non en alu

amaury a écrit:

ce qui me fait peur de tarauder plus gros c'est que le carter fende .

avant de retarauder, il faut mettre le trou au diamètre nominal.

diam de la vis - pas du filetage = diam de perçage

c'est comme cela que le trou de vidange originel a été fait.

j'espére que sa va s'arrangé pour ta chiotte larteub , pour l'étanchélité , faut pas faire un plat sur le carter ?

Alors, j'ai passé la journée à aller de partout pour trouver une solution, et j'ai deux possibilité:

A la base le taraudage est de 12, mais il est complétement arraché, donc:

- Soit je taraude à 14 , puis j'insère un filet rapporté pour remettre ma vis d'origine de 12 (je pense que c'est la meilleurs solution)

- Soit je taraude à 14 et je mets une vis de 14, le problème est qu'il ne faut pas que la tête de la vis soit plus grosse que celle de 12, sinon elle ne passera pas dans la gorge prévue. Puis après faut trouver un joint qui ne soit pas plus gros (diametre exterieur) que celui qui allait sur ma vis de 12, mais qui passe quand même sur une vis de 14, en bref , GROS BORDEL !

Je vais donc commander un filet rapporté, mais j'ai une autre question:
Quand ils disent "Filet rapporté M14" C'est M14 intérieur ou extérieur ??? Parce qu'il m'en faut un qui soit de 14 extérieur et 12 interieur !

Bref, Quelle M**DE !!

Si certains ont déjà monté des filets rapportés, je veux bien des petits conseils de montage... Montage au frein filet ? D'abord sur la vis ? D'abord sur le carter?

Bref je prends tout ce que vous savez

M14 c est un standard de visse .

par exemple si tu veux tarauder a 12 tu perce a 10.2 . m14-> percage a 12mm http://www.voelkel.com/french/html/kernlochmass-m.html


une fois que tu as taraudé ton carter a M14 . tu prend ton filet tu lui met de la locticte la plus puissante et tu le visse dans ton carter .


met fais attention au pas de visse des bouchons de vidanges des fois c est pas les meme filet ( pour l étenchéité)

Salut,
ne t'inquite pas j'ai eu ce pb sur mon 600 TTR, on m'a dit faut refaire ou changer carter etc.... Je suis allé chez un concess qui m'a mis un ressort Helicoid et hop plus solide qu'avant !!!! il te faut juste trouver un concess qui en a ça m'a couté je crois 15 euros !! a+ et donne des nouvelles ici ou en MP !! a + michel

PS demande a SIMPSON Moto si c'est pas tres loin !! sinon n'importe que concesse dde si il a des helicoid ! Mais moi sur mon TTR 0 soucis ensuite , alors t'inquite !! donne qques coup de tel !! et le vendeur ben pas sympa !!! il le savait !!!
a+ michel

Voila, j'ai racheté un 530 ktm de 2008, avec pas mal de frais à faire.
tu me fais peur l ami.quand on rachète une moto avec des soucis
soit on est mécano ou très bon bricoleur et on c est résoudre les problèmes avec peu d'euros
soit on fait réparer car le prix était bas avec une marge de réparation comprit dedans
une réparation sur un 530 ta carte cb va
pour ton bouchon oui un filet rapporté, sa se fait bien au niveau des voitures etc...

Pour percer plus gros , vu comme c'est foutu , je pense qu'il faut sortir le moteur du cadre , sinon y'a pas de place pour la chignole . Et gaffe , y'a pas trop de matiere de rabe , donc il faut percer bien droit . C'est jouable , mais va falloir y aller sur des oeufs ....

vialle a écrit:

Voila, j'ai racheté un 530 ktm de 2008, avec pas mal de frais à faire.
tu me fais peur l ami.quand on rachète une moto avec des soucis
soit on est mécano ou très bon bricoleur et on c est résoudre les problèmes avec peu d'euros
soit on fait réparer car le prix était bas avec une marge de réparation comprit dedans
une réparation sur un 530 ta carte cb va
pour ton bouchon oui un filet rapporté, sa se fait bien au niveau des voitures etc...

Je fait un mélange des deux !! Je l'ai pas payé cher du tout et je résouds les problemes petit à petit ^^

non non ! helicoid seul pas repercer car là si c'est loupé c'est foutu !! helicoil !! = a aubenas j'avais trouvé alors tu trouveras !!! c'était sur mon 600 TTR b'en ça n'a pas du tout bougé !!!! bon courage ! michel

redsun a écrit:

Pour percer plus gros , vu comme c'est foutu , je pense qu'il faut sortir le moteur du cadre , sinon y'a pas de place pour la chignole . Et gaffe , y'a pas trop de matiere de rabe , donc il faut percer bien droit . C'est jouable , mais va falloir y aller sur des oeufs ....

tu prends ta remorque, et tu vas ds n'importe quel garage que tu connais (agricole,voiture, camion,moto etc...)
tu leur dit ton pb, et le mécano te mettera un hélicoil. N'oublies pas de prendre un billet ds ta poche
et au moins tu seras sur du résultat.
c'est super simple pour un mécano, car même moi je l'avais fais sur une ktm pour les vis du carter de l'allumage!
se sera qu'un mauvais souvenir...

tiens nous au courant

caze

un pote a ca , c'est nickel , y'a presque tout

pour recuperer une patte d'etrier de WRF qui coute un bras et qui ne se vend pas sans l'etrier

Alors, c'est bon ??!!! reparé ?

bloque le au filetfix

Au final j'ai pris un taraud de 12 pour refaire un minimum le filet, et j'ai remonté au frein filet, ça ne fuit pas et ca tien ! Je vidangerais par la crépine en bas, puis le jour oú ca fuit mon concessionnaire m'a dit qu'il y mettrai un hélicoïd sans problème ! Par dans le genre problème bizarre en l'amenant à mon concessionnaire pour regler les soupapes, il m'a montré mon guide de chaine de distri, tordu !!! C'est pour cela qu'il y avait un petit claquement dans le moteur ! Il m'a dit qu'il n'avait jamais vu ça et qu'il ne savais pas d'où ca pouvait venir, mais ma chaine va très bien lol ! Par contre plus d'une semaine d'attente pour avoir ce p**in de guide j'ai les boules, surtout pour une pièce à 20€

ta réparation n'est pas démontable, sauf en chauffant.
mais bon le résultat à l'air d’être positif, alors bon gazzzzzzzzz

a mon avis niveau d'huile maintenu longtemps trop pas et la chaine en flottant a tordu le guide !

caze a écrit:

ta réparation n'est pas démontable, sauf en chauffant.
mais bon le résultat à l'air d’être positif, alors bon gazzzzzzzzz

Je l'ai fait au Frein filet bleu, pas rouge, donc démontable

Michel, je ne sais pas ce qui c'est passé, mais c'est possible !

slt


fait poser un helicoils par un pro (réparateur de culasse automobile) c'est pas des bricolos, ils font que ça remplacer les filetage de bougie, bougie de chauffe ect!!!! pas toujour accessible, et en plus il ont un allésoire pour refaire la porté du joint bien perpendiculaire au nouveau filetage, chose que tu n,auras pas si tu fait toi, ou un mec qui as simplement un coffret helicoils l


, j'ai fait faire le mien a savoie culasse, et c'est comme neuf :-) pour le prix sa vaux pas le coup de coller une vis.


en général ces gas sont connus de tous les garage automobiles, car ils se déplace directement chez eux pour se type d'intervention! (c'est un métier)

de mémoire il n,avais pas percer plus gros, mais simplement tarauder plus gros dans le filetage foiré et posé son helicoils.


@+++