Help! Cloche d'embrayage fendue...

Salut a tous,

Petit nouveau sur ce forum je vous expose mon cas. Aujourd'hui vidange de ma 250 WRZ, avec les beaux jours qui arrivent la moto doit etre paree a rugir. Bref, apres avoir vidange la vieille huile, voici venu le temps d'en remettre de la nouvelle. J'en profite pour voir si ma cloche est pas trop marquee et la c est le drame: Je remarque des fissures et pour ne rien arrange on dirait qu elle est toute eraflee sur le bord...


https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/692/p1120799.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/812/p1120797b.jpg/



Alors est ce grave docteur?

Merci d'avance pour votre aide

a ta place je la démonterais pour voir l’état général , mais bon là elle est morte, a moins que ce que l'on voie sur ta photo soit superficielle

c'est pas tres net sur la photo a travers l'orifice de remplissage

si un morceaux se barre a haut regime çà va te faire une jolie salade d'aluminium

Peut être rien de grave (traces de craquelures de fonderie)
Le mieux est de démonter pour vérifier et regarder ou sa frotte et si ça frotte
car n’oublies pas que l’huile d’embrayage sert aussi à lubrifier la boite !!! (sur KTM)

les traces en peripherie de ta cloche ne sont pas normale, faut imperativement démonté avant de tout casser et controler ce qui a fait ces rayures. c'est pas compliqué à démonter sur ces motos.

Ok, je vais demonter et voir ce qu'il en est vraiment. Je vous tiens au jus

Merci de votre aide!!!

J'ai demonte et ponce les fissures, apparement il s'agissait de defauts superficiels car c'est parti facilement.

Par contre j'ai pas reussi a comprendre d'ou venait les rayures a la peripherie de la cloche. Rien ne semblait frotter.

Une idee?

haribo a écrit:

J'ai demonte et ponce les fissure, apparement il s'agissait de defauts superficiel car c'est parti facilement.

Par curiositée , tu a poncé avec quoi ? manuelement ?

leon a écrit:

haribo a écrit:

J'ai demonte et ponce les fissure, apparement il s'agissait de defauts superficiel car c'est parti facilement.

Par curiositée , tu a poncé avec quoi ? manuelement ?

Oui manuellement avec du papier de verre fin. En insistant un peu elles sont parties.

c'est louche quand même.
vérifies bien qu'il ne reste rien dans le moulin avant de refermer, quelque chose est venue frotter sur la cloche c'est certain.
pour les craquelures je penche aussi pour un défaut de fonderie.
t'as fait des photos au démontage ?

Flagman a écrit:

c'est louche quand même.
vérifies bien qu'il ne reste rien dans le moulin avant de refermer, quelque chose est venue frotter sur la cloche c'est certain.
pour les craquelures je penche aussi pour un défaut de fonderie.
t'as fait des photos au démontage ?

Oui j ai bien verifie que rien ne frotte en faisant tourner la cloche. Je sais pas trop ce qui a provoque ces traces car en plus je regarde a chaque vidange s'il n'y a pas de limailles ou de morceaux de metal dans l'huile (qui auraient pu rester bloque et rayer ainsi la cloche).

De toute maniere je vais surveiller ca plus regulierement pour pas avoir de mauvaise surprises.

Voici les photos lors du demontage:

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/577/p1120811.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/714/p1120813.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/841/p1120818.jpg/

haribo a écrit:

Flagman a écrit:

c'est louche quand même.
vérifies bien qu'il ne reste rien dans le moulin avant de refermer, quelque chose est venue frotter sur la cloche c'est certain.
pour les craquelures je penche aussi pour un défaut de fonderie.
t'as fait des photos au démontage ?

Oui j ai bien verifie que rien ne frotte en faisant tourner la cloche. Je sais pas trop ce qui a provoque ces traces car en plus je regarde a chaque vidange s'il n'y a pas de limailles ou de morceaux de metal dans l'huile (qui auraient pu rester bloque et rayer ainsi la cloche).

De toute maniere je vais surveiller ca plus regulierement pour pas avoir de mauvaise surprises.

Voici les photos lors du demontage:

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/577/p1120811.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/714/p1120813.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/841/p1120818.jpg/

Bonsoir,

Tout est normal , le seul problème que tu as c'est la portée des disques garnis qui ont bien creusés leurs portés sur la cloche, donc si tu n'as pas de difficulter pour trouver le point mort ou que la moto n'avance pas toute seule en mettant la premiere avec un cable d'embrayage bien régler, tu laisses tout comme c'était .

@+

Craquelures de fonderie rien de grave, pour le frottement, la becane est d'occase certainement, va savoir ce qu'il s'est passé avant .

Mais si tu vidange et qu'il n'y a pas de copeaux d'alu ou autre, c'est que s'est bien de l'histoire ancienne .

Tu aurais pu poncer les canelures sur la cloche t'en qu'a faire, meme si ca reste correct comme usure .

Help! Cloche d'embrayage fendue un wrz c'est du costaud, m'etonnait aussi ce titre .

xrman01 a écrit:

haribo a écrit:

Flagman a écrit:

c'est louche quand même.
vérifies bien qu'il ne reste rien dans le moulin avant de refermer, quelque chose est venue frotter sur la cloche c'est certain.
pour les craquelures je penche aussi pour un défaut de fonderie.
t'as fait des photos au démontage ?

Oui j ai bien verifie que rien ne frotte en faisant tourner la cloche. Je sais pas trop ce qui a provoque ces traces car en plus je regarde a chaque vidange s'il n'y a pas de limailles ou de morceaux de metal dans l'huile (qui auraient pu rester bloque et rayer ainsi la cloche).

De toute maniere je vais surveiller ca plus regulierement pour pas avoir de mauvaise surprises.

Voici les photos lors du demontage:

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/577/p1120811.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/714/p1120813.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/841/p1120818.jpg/

Bonsoir,

Tout est normal , le seul problème que tu as c'est la portée des disques garnis qui ont bien creusés leurs portés sur la cloche, donc si tu n'as pas de difficulter pour trouver le point mort ou que la moto n'avance pas toute seule en mettant la premiere avec un cable d'embrayage bien régler, tu laisses tout comme c'était .

@+

Pas de souci pour trouver le point mort et la moto n'avance pas toute seule qd je passe la premiere. Par contre (je pense que c'est normal) quand je mets la premiere avec la roue arriere surelevee, la roue tourne toute seule assez doucement.

ed20 a écrit:

Craquelures de fonderie rien de grave, pour le frottement, la becane est d'occase certainement, va savoir ce qu'il s'est passé avant .

Mais si tu vidange et qu'il n'y a pas de copeaux d'alu ou autre, c'est que s'est bien de l'histoire ancienne .

Tu aurais pu poncer les canelures sur la cloche t'en qu'a faire, meme si ca reste correct comme usure .

Help! Cloche d'embrayage fendue un wrz c'est du costaud, m'etonnait aussi ce titre .

Je suis bien rassure maintenant car je sais qu'un casse d'embrayage peut couter tres cher. J'ai verfier mes ressort et mes disques d'embrayage et elles sont toujours dans les cotes preconisees par le manuel technique. J'ai volontairement laisse les traces de canelure car apres la cloche marque de plus en plus vite (j'ai remarque ca car je les ai deja lime une fois y a deux saison).

De toute maniere je pense vais faire cette saison comme ca mais l'annee prochaine je vais investir dans une nouvelle cloche et changer mes disques d'embrayages. Ca coute un bras...

Au vu des photos, je suis d'accord avec XRman, la moto est d'occasion, c'est de l'usure.
Oui, c'est normal si la roue tourne doucement.