L'ENDURO EN RHONE-ALPES
Bonjour,

Bienvenue sur le site LENDURO.COM si vous voulez profiter de l'ensemble des rubriques du forum, une inscription et une présentation dans la rubrique: Fiches personnelles sont obligatoires.

Salutations sportives,
L'équipe du forum.


L'ENDURO EN RHONE-ALPES


 
AccueilAccueil  PortailPortail  FAQFAQ  RechercherRechercher  S'enregistrerS'enregistrer  ConnexionConnexion  EshopEshop  

Partagez | 
 

 Démarrage à chaud 525

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas 
AuteurMessage
Thibaud
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 24/12/2011
Masculin Age : 28
Moto : 525 EXC
Région / département : 25 / 70 / 39 / 01 (ca dépend du vent ^^)
Nombre de messages : 55

MessageSujet: Démarrage à chaud 525   01.04.12 11:11

Amis enduristes bonjour,

Heureux possesseur d'une 525 exc 07, j'ai offert à ma belle une ligne complete akra titane.

Mais du coup, impossible de démarrer à chaud !
J'ai encore calé aujourd'hui sur un coup de piston, résultat -> j'ai vidé la batterie, j'ai kické comme un malade.
Du coup, j'ai essayé d'augmenter le ralenti de 2 tours et là : Le Miracle s'est Produit : elle a démarré !

en rentrant,
j'ai contrôlé je jeu aux soupapes : tout est ok
j'ai aussi remis une bougie neuve.

Pour le carbu :
Gicleur principal : 180
Gicleur de ralenti : 48
Gicleur de starter : 85
Richesse : 1 3/4
1 sec, pompe de reprise ligaturée.

Si quelqu'un peut me filer un coup de main pour anéantir ce problème de démarrage à chaud..
Votre précieuse aide serait la bienvenue,

Merci beaucoup.
Revenir en haut Aller en bas
Flagman
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 31/05/2011
Masculin Age : 36
Moto : DDE
Région / département : Haute-Normandie
Nombre de messages : 3263

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   02.04.12 10:52

J'ai pas changé ma ligne, mais j'ai eu un soucis de démarrage à chaud.
J'ai changé l’antiparasite et hop ! GAAAAAAAAAAAAZZZ ! coolfuck clin d'oeil
Revenir en haut Aller en bas
BART26
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 01/04/2012
Masculin Age : 46
Moto : 3° Husky ...
Région / département : 26
Nombre de messages : 79

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   02.04.12 11:53

Le problème n'existait pas avant de changer la ligne ?

Revenir en haut Aller en bas
Thibaud
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 24/12/2011
Masculin Age : 28
Moto : 525 EXC
Région / département : 25 / 70 / 39 / 01 (ca dépend du vent ^^)
Nombre de messages : 55

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   03.04.12 10:01

Nettoyage du carbu et des ses gicleurs

J'ai remis une bougie neuve et révisé l'antiparasite.


En y repensant, avec l'ancienne ligne d'origine, j'avais un peu de mal à démarrer à chaud, mais rien de bien méchant !

Mais là, c'est la Cata !!
Par contre, en remontant le ralenti de 2 tours, j'arrive à la redémarrer à chaud ! reflexion
Revenir en haut Aller en bas
Flagman
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 31/05/2011
Masculin Age : 36
Moto : DDE
Région / département : Haute-Normandie
Nombre de messages : 3263

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   03.04.12 10:38

Chez moi la révision de l'antiparasite n'a eu qu'un effet temporaire et limité, j'ai du le changer pour être pénard (19€).
les symptômes :
à froid, nickel
à chaud, démarrage difficile, ralenti instable puis calage, parfois des ratés en reprise (coupure d'allumage)
J'ai pensé à netoyer le carbu mais le ralenti à froid était bon, donc j'ai sauter cette étape.
J'ais également tricher avec le ralenti au début c'était mieux, mais tjr difficile.

Quand tu change ta ligne d'échappement, il me semble qu'il faut adapter les réglages carbu. demande un ton vendeur ou a google yeah
Revenir en haut Aller en bas
Thibaud
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 24/12/2011
Masculin Age : 28
Moto : 525 EXC
Région / département : 25 / 70 / 39 / 01 (ca dépend du vent ^^)
Nombre de messages : 55

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   03.04.12 15:52

Apparemment il faut simplement relever de quelques points le gicleur de ralenti (de 42 d'origine, passer à 45) pour éviter que la bécane pétarade à la décélération.
Pour les réglages "principaux" c'est une énorme zone d'ombre : chacun fait sa petite recette de son coté et ne veux communiquer aucune info.. Alors que, honnêtement, nous n'avons dans la majeur des cas, pas un niveau de pilotage suffisamment élevé pour nous permettre de cacher de telles infos ! Et de plus, on devrait s'entraider. (qu'en pensez vous ?..)

En y réfléchissant, je pense que baisser le pointeau d'un cran pour avoir moins d'essence dans le puits permettrait de relever la guillotine pour le réglage du ralenti et par le fait, j'aurais plus d'air pour un démarrage à chaud reflexion
Après il faudrait passer sur un gicleur principal plus important, genre 190 ou 200 au lieu du 180 actuel...

Vos impressions ?
Revenir en haut Aller en bas
gilbert :le papy
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 15/02/2006
Masculin Age : 66
Moto : une petite
Région / département : ouest lyonnais avant ...maintenant dans la drome
Nombre de messages : 3268

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   03.04.12 18:20

Thibaud a écrit:
Apparemment il faut simplement relever de quelques points le gicleur de ralenti (de 42 d'origine, passer à 45) pour éviter que la bécane pétarade à la décélération.
Pour les réglages "principaux" c'est une énorme zone d'ombre : chacun fait sa petite recette de son coté et ne veux communiquer aucune info.. Alors que, honnêtement, nous n'avons dans la majeur des cas, pas un niveau de pilotage suffisamment élevé pour nous permettre de cacher de telles infos ! Et de plus, on devrait s'entraider. (qu'en pensez vous ?..)

En y réfléchissant, je pense que baisser le pointeau d'un cran pour avoir moins d'essence dans le puits permettrait de relever la guillotine pour le réglage du ralenti et par le fait, j'aurais plus d'air pour un démarrage à chaud reflexion
Après il faudrait passer sur un gicleur principal plus important, genre 190 ou 200 au lieu du 180 actuel...

Vos impressions ?

un garagiste gagne sa vie ,il passe du temps a améliorer les motos ,les réglages sont du temps et le temps se paye ,si apres avoir bien galérer , il donne toutes les infos , il aurat plus de clients , et il faudra mettre la clef sous la porte , exemple pour la suspention , tu auras pas d'infos chacun a une recette a lui , et puis il,y a le coup de mains qui fait que toi tu n'y arrive pas bien , et le pro lui il y arrive bien ......
Revenir en haut Aller en bas
redsun
Pourrisseur de Limace
Pourrisseur de Limace


Date d'inscription : 10/09/2007
Masculin Age : 53
Moto : 530 KTM, 125 KTM 83, solex 2200 61, supertenere 92, rocvale 50 simonini dellorto 22 1971
Région / département : ouest lyonnais
Nombre de messages : 14592

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   03.04.12 21:32

gilbert :le papy a écrit:
Thibaud a écrit:
Apparemment il faut simplement relever de quelques points le gicleur de ralenti (de 42 d'origine, passer à 45) pour éviter que la bécane pétarade à la décélération.
Pour les réglages "principaux" c'est une énorme zone d'ombre : chacun fait sa petite recette de son coté et ne veux communiquer aucune info.. Alors que, honnêtement, nous n'avons dans la majeur des cas, pas un niveau de pilotage suffisamment élevé pour nous permettre de cacher de telles infos ! Et de plus, on devrait s'entraider. (qu'en pensez vous ?..)

En y réfléchissant, je pense que baisser le pointeau d'un cran pour avoir moins d'essence dans le puits permettrait de relever la guillotine pour le réglage du ralenti et par le fait, j'aurais plus d'air pour un démarrage à chaud reflexion
Après il faudrait passer sur un gicleur principal plus important, genre 190 ou 200 au lieu du 180 actuel...

Vos impressions ?

un garagiste gagne sa vie ,il passe du temps a améliorer les motos ,les réglages sont du temps et le temps se paye ,si apres avoir bien galérer , il donne toutes les infos , il aurat plus de clients , et il faudra mettre la clef sous la porte , exemple pour la suspention , tu auras pas d'infos chacun a une recette a lui , et puis il,y a le coup de mains qui fait que toi tu n'y arrive pas bien , et le pro lui il y arrive bien ......

En plus , un bon reglage de carb chez un pro , ca ne coute pas un bras . Moi , je touche a rien et ca marche bien
Revenir en haut Aller en bas
freduro
Moulin à paroles
Moulin à paroles


Date d'inscription : 12/03/2011
Nombre de messages : 749

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   03.04.12 22:01

Thibaud a écrit:

En y réfléchissant, je pense que baisser le pointeau d'un cran pour avoir moins d'essence dans le puits permettrait de relever la guillotine pour le réglage du ralenti et par le fait, j'aurais plus d'air pour un démarrage à chaud reflexion


tu veux dire l'aiguille?!

la vis de ralentit relève le boisseau, mais pas assez pour faire intervenir l'aiguille et son puits.

si tu vides ta batterie et y laisse ta santé sur le kick, il faut peut être revoir ta procédure de démarrage.
un 4 temps qui cale sur le coup de piston, surtout à chaud, nécessite une petite ventilation de la chambre de combustion.
en effet le peu d'air qui rentre avec le boisseau "fermé", se réchauffe très vite et perd ses qualités de comburant. du coup trop d'essence pour pas assez d'air frais = pas de combustion.
Revenir en haut Aller en bas
guillaumemounier
Maître bûcheron
Maître bûcheron


Date d'inscription : 04/08/2006
Masculin Age : 41
Moto : Beta 400 RR 2011 .... 900MonsterSIE
Région / département : beaujolais 69
Nombre de messages : 1506

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   06.04.12 11:08

Tu peux aussi règler la vis d'air.... pour les pb de calages et de démarrages, si le reste est ok (antiparasite, jeu aux soupapes, ...) c'est peut être elle qui est en cause...
Revenir en haut Aller en bas
Thibaud
Langue pendue
Langue pendue


Date d'inscription : 24/12/2011
Masculin Age : 28
Moto : 525 EXC
Région / département : 25 / 70 / 39 / 01 (ca dépend du vent ^^)
Nombre de messages : 55

MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   06.04.12 20:59

Je viens de me pencher sur la question orange ^^

J'ai trouvé un joint de pot défectueux (que j'avais en RAB par chance, du coup j'ai pu le changer illico)
Et après bien des essais (j'ai mangé 1 plein et 1/2 cette après midi !!), j'ai trouvé !!!!

Exactement ce que je pensais !
J'ai enlevé un cran sur l'aiguille (d'avantage de restriction en essence au niveau du puits) et j'ai remonté de 5 pts le principal, descendu un choulliat la richesse et idem pour l'air.

Ca démarre au quart de tour à froid comme à chaud, pas de trou à l’accélération et pas de ligne qui devient rouge brique et une couleur de bougie qui me semble pas mal.

Ya plus qu'a aller boire un coup pour fêter ca !! :-)



Je profite de ce grand moment d'émotion (^^) pour tous vous remercier au travers de vos réponses et votre soutien à mon problème !

Thibaud.
Revenir en haut Aller en bas
Contenu sponsorisé




MessageSujet: Re: Démarrage à chaud 525   Aujourd'hui à 9:01

Revenir en haut Aller en bas
 
Démarrage à chaud 525
Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut 
Page 1 sur 1
 Sujets similaires
-
» UN BONNET SUPER SIMPLE... ET BIEN CHAUD !
» bébé de mi-avril - prévoir du chaud ?
» Le conte chaud et doux des chaudoudous
» Cidre chaud
» maintenir les bib avent au chaud

Permission de ce forum:Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
L'ENDURO EN RHONE-ALPES :: LE MATERIEL :: Mécanique / Technique / Pilotage / Equipement / Essai / Occasion-
Sauter vers: