moto qui reste accelérée

tout marchait bien sur la husky, clavette qui casse, je change, remonte et coup de kick, ca hurle à plein régime!!!! verif du cable d'accelerateur, rien de changé par rapport à avant, j'ai regler la vis de ralenti, rien ne change, même essayé de faire un tour, la moto m'embarque, mais apres une petite montée, elle semblait s'être calmée mais au bout de dix secondes ca s'est mis à remonter en regime !!! que faire????

salut
clavette de rotor ??
2 temps ou 4 temps ??

oui clavette de rotor, et c'est un deux temps

bien
regardes si c est gras vers ton stator apres avoir enleve ton carter allumage
en effet si tes joints spy de villo sont hs il y a prise d air d ou ton impossibilite de regler le ralenti

verifie aussi ta boite a clapets si elle ferme bien et que les petales soit pas casses ou fissures

bizarre, les joints spy sont neufs, je vais neanmoins y jetter un oeil...

si t es sur que ton cable est pas coince et qu il manque aucune vis au carbu
je vois pas bien autre chose maintenant il est dur de diagnostiquer sans voir la moto

novemberkasan a écrit:

si t es sur que ton cable est pas coince et qu il manque aucune vis au carbu
je vois pas bien autre chose maintenant il est dur de diagnostiquer sans voir la moto

oui je comprends, bizarre que ca se mette à le faire d'un seul coup, pour toi ca serait une prise d'air?

réglé!

alors c'était quoi?

le pas de vis qui est foiré de la goulotte sur le dessus du carbu qui tiens la gaine du cable d'accelerateur, du coup elle etait sortie de son logement et maintenait le boisseau ouvert, d'où le regime!

d ou la difficulte de faire un diagnostic sans voir la moto

Bon du coup Lolo, elle en est ou cette HVA ?? Elle roule bientôt dans les chemins ?
Tu nous fera peter les photos quand ta restauration sera terminé, hein !

miketoto a écrit:

Bon du coup Lolo, elle en est ou cette HVA ?? Elle roule bientôt dans les chemins ?
Tu nous fera peter les photos quand ta restauration sera terminé, hein !

pas de problème!

un pote se remonte une 125 de 2007 , il lui est arrivé le meme coup . Clavette cassée (elle est microscopique) , changement , prise de tour sans rien toucher et la brele s'est tue définitivement . On a testé le rotor , il est . et ca coute un oeil chez husky