Moteur qui cale

Bonsoir,

aujourd'hui j'ai vérifié le jeu au soupape et tout niquel

Mais suprise en remontant tout, je démarre la moteur parfait et lorsque je veux accélérer la moteur cale.

Le réservoir est plein.

Merci



J'ai une WRF 250 de 2004

Quelle moto ?
Tu as filtre propre et/ou neuf ? Bougie neuve ?
Test le nettoyage carbu (avec compresseur) parce que moi tant que j'y avait pas mis un coup de soufflette dans les gicleurs mon défaut était toujours présent....

Tout fais et malheuresement sa marche toujours pas. Au ralentie ok et des que je tourne un peu la peu la poignet elle s'étouffe.

salut

nettoie ton carbu je penses que c est le gicleur principal

Bon ba j'ai resorti le carbu et nettoyer une nouvelle fois et la sa marche je sais pas trop si c'est un hasard ou pas mais bon ca va

bien souvent quand c est encrasse a l air comprime ca suffit pas
le mieux passer le carbu entier au bac a ultra sons chez un pro c est moins de 10€
sinon tu detresse un cable de velo et tu passes le filin dans le trou du gicleur ralenti et principal
en grattant bien et a nouveau soufflage au compresseur

ba la j'ai brosser avec une brosse a dent je les laisser tremper dans l'essence et apres un peu d'air comprimé et la niquel et je trouve qu'elle marche encore mieux, enfin plus nerveuse.

Maintenant, soucis d'embrayage qui reste collé ^^ plus qu'a chercher

huile boite pas bonne qualite
cloche d embrayage marque par les disques
disque voile

Huile de boite pour moi c'est la meme huile que le moteur. Les disques aux mesures sont bon mais j'avais pas penser au disque voiler.

faut les mettre sur un marbre pour controler

BONJOUR J AI EU LE MEME PROBLEME AVEC UN 125 CR POUR L EMBRAYAGE J AI DILUER DE L HUILE AVEC UN PEU DE GAZOILE OU METTRE DE L HUILE ATF POUR DIRECTION ASSITEE MOI CA MARCHAIT BIEN

Vu que je n'ai pas la possibilité de mesurer si les disque sont voiler sur e b a y j'ai trouver des disque garnis et lisse pour 80$.

Salut,

ton problème est peut être celui que j'ai actuellement,

j'étais à l enduro de latrecey ce week end. ma brèle est restée toute la nuit sous la pluie. départ niquel, au bout de quelques kilomètre j'avais des trou à l'accélération quand jétait au ralenti ou bas régime et quand je mettais en grand. elle démarrait mal aussi.

arrivé au ch, grosse flaque, je passe taquet dedans, la moto se coupe, elle redémarre 10 minutes apres, je fais 100 mètres, elle recoupe, j'attends 5 minutes, redémarre et recoupe ...

vos avis ? problème électrique ou alimentions ?

je précise, carbu réglé par professionnel, pompe reprise ligaturée etc ... TOURNAIT PARFAITEMENT JUQU A CE WEEK END !

De fortes chances que tes durites de carbu avalent l'eau qd tu passes ds les grosses flaques...donc faut les re router vers le boitier de filtre à air tout simplement........

et si jamais c est pas les disques tu changes pour rien
faut controler avant de changer

Je peux mettre ces durites Plus haut ou au même niveau que le carbu ? Ça pose pas de soucis niveau aspiration ou dépression ?

Je viens d'ouvrir le carbu niveau cuve. Tout est propre. À première vu en ayant demOnter les trois gicleur. Pas d'eau dans la
Cuve. À essayer quand tout sera sec !

Nicos169 a écrit:

Je peux mettre ces durites Plus haut ou au même niveau que le carbu ? Ça pose pas de soucis niveau aspiration ou dépression ?

Je viens d'ouvrir le carbu niveau cuve. Tout est propre. À première vu en ayant demOnter les trois gicleur. Pas d'eau dans la
Cuve. À essayer quand tout sera sec !

Oui le niveau n'a pas vraiment d'importance
Tout est propre, évidemment les reniflards drainent ensuite...

l'antiparasite qui boulette a mon avis

Au vu des différents topics sur différents problèmes j'ai pense à l'anti parasite ! Je vais le changer !

exact je penses moi aussi antiparasite
car les mises a l air du carbu c est quand on traverse des rivieres
il suffit de les couper en bizeau au dessus du bras oscillant assez haut
c est mon avis

pour info, j'ai traversé quelques flaque d'eau vraiment profonde, 3/4 de roue à peu près. par contre je ne saurais dire si mon problème est arrivé avant de traversé la première ou après ...


merci de votre aide !