prépa 125 exc enduro

salut a tous, ça fait un petit moment que je ne me suis pas re pointé sur se forum, je vient de changer de moto (125 exc 2009) et j'aimerai me faire une petite préparation pour l'enduro, j'ai deja fait préparer la fourche, et re régler l'amorto, je trouve la moto un peut trop mole en bas, j'aimerai la rendre plus vive sans pour au temps perdre tout mon couple, pour ça je compte changer de silencieux mais le quelle prendre ?, changer le cdi pour un sxs ?, qu'elle prépa avez vous ou auriez vous fait sur votre 125 exc ?
merci de m'aider et bon gaz !

Salut , pour une préparation qui coute pas trop on va dire , pour quelle soit plus vive en bas avec toujour du couple tu peut mettre un fmf normal ou si tu veut une moto plus typer cross tu peut mettre un fmf court , ensuite en pot le sxs de ktm va super bien . ensuite le boitier CDI c'est pas la peine , aprés regarde si ta une boite a clapet v force 3 carbone normalement tu la d'origine et aprés si tu as les moyen tu peut changer la culasse . avec cette préparation , pour les gicleurs principal : sans culasse : 172 hiver , 170 été . avec culasse : 173 été , 175 hiver . aprés en silencieu au france on met plutot un court voila a +

je pensait juste changer le silencieux, soit un usine, soit un fmf powercore ou turbine core, ou crd race , tu en dit coi ? j'ai pas envis de changer la ligne, et le cdi sxs tu pense que c'est inutile ?

aprés rien que le silencieu c'est aussi efficace c'est toi qui vois mais le cdi ca va te donner de la vivaviter mais en enduro pas top vos mieu mettre un pot

sur mon enceine moto j'avais un pot domas cross, et j'aimais pas trop par rapport à celle que j'ai maintenant, je préfère garder mon pot enduro d'origine, si je mait un silencieux autre que celui d'origine il y aura du changement ? ou presque rien ?
le powercore 2 m'intéresse pas mal

oui y'aura du changement mais entre les 100 et 150 euro c'est vraiment le fmf normal le mieu si tu veut le voir , sur ma signature j'ai des photos cliques dessus

c'est le coi ton fmf ? powercore 2 ou turbinecore 2 ? s'en ait un comme ça que je voudrais
et sympatoche tes photos

c'est le silencieu fmf six days

http://www.google.fr/imgres?um=1&hl=fr&rlz=1C1CHFX_frFR477FR477&biw=1680&bih=959&tbm=isch&tbnid=ZOlALW052e-REM:&imgrefurl=http://shop.k-extreme.com/boutique/fiche_produit.cfm%3Fref%3DSXS08300560%26type%3D1%26code_lg%3Dlg_fr%26num%3D51&docid=Kge_NnzHe46TeM&imgurl=http://shop.k-extreme.com/boutique/images_produits/zSXS08300560.jpg&w=450&h=217&ei=VUrpT6vSG6qV0QWYq7GpAQ&zoom=1&iact=hc&vpx=696&vpy=167&dur=1738&hovh=156&hovw=324&tx=170&ty=85&sig=117073658242386975627&page=1&tbnh=79&tbnw=164&start=0&ndsp=38&ved=1t:429,r:3,s:0,i:77

si tu veut voir le bruit que ca fait un pote etait derriere moi et jetait en départ de sp en ligne
https://www.youtube.com/watch?v=7NlI3AGsHi4&feature=plcp

et sinon en train de rouler :
https://www.youtube.com/watch?v=60NRTzD3-es&feature=channel&list=UL

et sinon la ya des passages ou on me voit et le gars a le silencieu fmf aussi
https://www.youtube.com/watch?v=mvZaVr3P-Wc&feature=relmfu

et en cross ca va pas mal aussi ( c'est moi qui film)

mon pote sur ca 125 exc il avait pot enduro avec fmf ktm ,cdi sxs , allumage sxs mais ca enlève un peut de bas régimes et une carb régler au petit oignons

ca marchait assez bien

xsaraman, ton pote a se que je voudrais faire , rfx, le silencieux fmf que tu ma montrer en lien rend la moto plus nerveuse sans pour au temps perdre du couple, ou on gagne du couple et la moto est plus mole encore ? le cdi sxs apporte coi exactement ?

avec le cdi tu as plus de mi et haut régimes

l'allumage est plus léger donc ca monte plus vite en régime mais tu perd le couple en bas (j'ai pas aimer ca) ,je crois qu'il doit toujours l'avoir sur une étagère

si je part tout le couple ça ne m'intéresse pas trop du coup... je vais voir sinon je vais tout simplement toucher le ressort de valve d'échappement et on Véra

xsaraman a écrit:

avec le cdi tu as plus de mi et haut régimes

l'allumage est plus léger donc ca monte plus vite en régime mais tu perd le couple en bas (j'ai pas aimer ca) ,je crois qu'il doit toujours l'avoir sur une étagère

l allumage plus léger a cause que tu changes le bloc CDI ??

le silencieu tu gagne que du couple

pour l'allumage , je parle du rotor ... pour réduire l'inertie

http://www.ktm-shopping.com/allumage-ktm-rotor-d-allumage-0.htm

j avais compris
juste que le poste prete a confusion pour un novice
d ou mon clin d oeil

je vais voir, je vais sans doute acheter le fmf de chez ktm

tu peut me dire ta préparation de ton 125 exc s'il te plait ? niveau moteur juste

Tu a fait quoi du coup sur ton 125 ?

je l'ai laisser stock, j'ai juste fait une préparation suspension, un bon réglage carbu et tout les reste est stock, réglage valve etc..., ça marche bien comme ça finalement
je mait également des bougies ngk platinium l'été et l'hiver des br9eg

Et tu a mis un cdi SXS ??

Si oui ca ta changer quoi ?

Merci