quoi apres une 250 wrf 2007

salut
voila je roule sur la wrf depuis 2 ans ,elle arrive a 9000 km et je pensse serieusement a la changer...
je suis dans le sud (narbonne ) beaucoup de pierres je fait impeut de tout roulant , franchissement
je fait 1.80 et 80 kg
j esite entre reprendre un 250 wrf (le defaud que je lui trouve, tout le temps a changer de vitesse )
pas mal de modif dessus : ligne titane ,cdi vortex ,ouverture boite a air , plus allegement 116 kg
ou prendre un 450 wrf 2012 ou 350 ktm ou beta ou autre ... ( sherco 300 mais fiabilitee ??? )
j ai fait un essais sur une ktm 300 2t bof je trouve sa tres vibrant et pas stable ...
je cherche une moto stable dans les calloux et fiable
merci de vos conseil ...

la 300 cocorico avec l'avantage de la légèreté et moteur suffisamment puissant ,très polyvalente
la fiabilité pas autant que yam,mais si bien préparer au départ avec un vrai pro de la marque sa le fera

En 6 minutes le Francky est sur l'affaire ,bon de commande en main ..Enorme !

Tu ne parle pas de Honda Nicolas?

Il est trop fort ce VIALLE ! Comment peut on croire qu'il a pas un pourcentage ?

oui j'ai pris des actions chez sherco un peu comme redsun pour la dde

honda oui pour quoi pas la quel (fiabilitee ...j ai entendu que les piston son fragile ...)
sherco (fiabilitee ...vue et entendu pas mal de probleme ..et vue .fesso electrique et brule alors
sinon je ne doute pas super moto

Sherco c'est surement du bon matos, il reste un peu de travail mais ils sont sur la bonne voie .
C'est une bonne alternative après ta wrf .

la + fiable en petite cylindrée la yam
ensuite essaye les autres marques car le ressentis est différent pour chaque

nicolas 554 a écrit:

..et vue .fesso electrique et brule alors

Sherco c'est dans le 34 ? c'est pour ça les feu de forêt dans le sud l'été !!

le 30 phil le gard

300 ecf 2013

Fiabilité du moteur de la wrf, avec un kit 290, donc plus fun et plus de watt, ça devrait etre une super moto

il y a un nouveau conssesionaire sherco a narbonne ....
mai sa me fait peur

et la fiabilite du reste sur la 300 gas gas ???

vialle a écrit:

le 30 phil le gard

pour moi en dessous de Dijon c'est le Midi !!

midi - quart

nicolas 554 a écrit:

et la fiabilite du reste sur la 300 gas gas ???

C'est quoi qui te ferai peur? Gasgas c'est de la bonne brèle, les 2 temps faut bien les régler c'est tout!!

Regarde ça http://www.leboncoin.fr/motos/329310864.htm?ca=22_s et dit moi ce qui pourrai te faire peur (à part le prix)

la fiabilite de sherco

elle est très belle mise a part le sabot plastique
le prix,il n'en vendront pas car le 4temps est dur chez eux
cadre des 2010 et 2011 la je ne comprend pas encore la politique de gg avec la sima qui va distribué

ton lien ne souvre pas ,c est quoi ????

que veut tu dire par prepa par un pro sur sherco "vialle "

gasgas a 9700 euro !!!! pas le budjet

nicolas 554 a écrit:

que veut tu dire par prepa par un pro sur sherco "vialle "

il faut un pro de la marque car quelques modif au début et surtout un bon relationnel avec les techniciens de l'usine.
toutes les motos enduros sont a préparées avant le rodage et bien les connaitre aide beaucoup pour la suite

nicolas 554 a écrit:

honda oui pour quoi pas la quel (fiabilitee ...j ai entendu que les piston son fragile ...)
sherco (fiabilitee ...vue et entendu pas mal de probleme ..et vue .fesso electrique et brule alors
sinon je ne doute pas super moto

Le piston fragile, c'est un piston forgé avec technique double pont idem celle de F1 donc la solidité est au rendez vous. je ne connais personne qui a changé un piston sur une SHERCO. Demande à FAUGERES avec la sienne il a un sérieux kilométrage et RAS)
Ou alors lit cela: http://msrt-off.road.over-blog.com/article-sherco-300-r-2011-controle-apres-86h00-81673378.html
Non rien a craindre des pistons. Le reste quelques soucis mais rien de très grave surtout si la moto comme tout 04 T est bien entretenue. Pose d'un ventilo obligatoire pour éviter tout risque de surchauffe.
Bonne machine, légère, puissance exploitable et tenue de cap démoniaque.

doofy07 a écrit:

nicolas 554 a écrit:

honda oui pour quoi pas la quel (fiabilitee ...j ai entendu que les piston son fragile ...)
sherco (fiabilitee ...vue et entendu pas mal de probleme ..et vue .fesso electrique et brule alors
sinon je ne doute pas super moto

Le piston fragile, c'est un piston forgé avec technique double pont idem celle de F1 donc la solidité est au rendez vous. je ne connais personne qui a changé un piston sur une SHERCO. Demande à FAUGERES avec la sienne il a un sérieux kilométrage et RAS)
Ou alors lit cela: http://msrt-off.road.over-blog.com/article-sherco-300-r-2011-controle-apres-86h00-81673378.html
Non rien a craindre des pistons. Le reste quelques soucis mais rien de très grave surtout si la moto comme tout 04 T est bien entretenue. Pose d'un ventilo obligatoire pour éviter tout risque de surchauffe.
Bonne machine, légère, puissance exploitable et tenue de cap démoniaque.

DOOFY: c'est pour les HM qu'il nous parle de piston fragile ... ce n'est pas vraiment le piston mais plutôt les soupapes titane fragiles sur les HM quand le filtre à air est négligé.

GASGAS, très bonne moto, comme SHERCO et le reste de la production actuelle.

Micka34 a écrit:

doofy07 a écrit:

nicolas 554 a écrit:

honda oui pour quoi pas la quel (fiabilitee ...j ai entendu que les piston son fragile ...)
sherco (fiabilitee ...vue et entendu pas mal de probleme ..et vue .fesso electrique et brule alors
sinon je ne doute pas super moto

Le piston fragile, c'est un piston forgé avec technique double pont idem celle de F1 donc la solidité est au rendez vous. je ne connais personne qui a changé un piston sur une SHERCO. Demande à FAUGERES avec la sienne il a un sérieux kilométrage et RAS)
Ou alors lit cela: http://msrt-off.road.over-blog.com/article-sherco-300-r-2011-controle-apres-86h00-81673378.html
Non rien a craindre des pistons. Le reste quelques soucis mais rien de très grave surtout si la moto comme tout 04 T est bien entretenue. Pose d'un ventilo obligatoire pour éviter tout risque de surchauffe.
Bonne machine, légère, puissance exploitable et tenue de cap démoniaque.

DOOFY: c'est pour les HM qu'il nous parle de piston fragile ... ce n'est pas vraiment le piston mais plutôt les soupapes titane fragiles sur les HM quand le filtre à air est négligé.

GASGAS, très bonne moto, comme SHERCO et le reste de la production actuelle.

Zut je suis encore bourré