KTM

Le 2007 est à combien ?

2958 €

Tu peux tabler sur 400 € de moins .

Ok merci pour ta réponse monosapiens

salut tout le monde donc voila moi j'ai descelé une petite fuite de liquide de fourche sur ma 125 exc 2003 le liquide sort au gros boule en dessu du purgeure d'aire HELP me commen y reparer :$

faut démonter le bouchon de fourche et refaire les joint de la molette de réglage de précontrainte de ressort ( la molette noire)

lien pdf des fourches WP --> http://www.fichier-pdf.fr/2011/03/17/ktm-fourche-wp-4860-mxma-2003-francais/

ou là --> http://www.fichier-pdf.fr/2011/03/17/ktm-fourche-wp-4860-mxma-2003-francais/ktm-fourche-wp-4860-mxma-2003-francais.pdf

Nickel, justement j'ai la fourche d'un 300 gaz 2003 à faire, c'est la même il me semble ??

Flagman a écrit:

Nickel, justement j'ai la fourche d'un 300 gaz 2003 à faire, c'est la même il me semble ??

Il me semble que sur les 300 Gas de 2003, tu as une fourche Marzo de 45mm et non une WP

EDIT : Rectification, il y aurait bien eu les deux fourches (WP et Marzo) sur les modèles 2002-2003...

ok merci, jv voir sur le topic gaz

Salut,

Je vais changer mes ressort sur mon 250 excf. J'en profite pour vidanger la fourche.

Parcontre pour l'amorto c'est utile de changer l'huile et recharger en azote ? La moto a 80H.

Merci

amx a écrit:

Salut,

Je vais changer mes ressort sur mon 250 excf. J'en profite pour vidanger la fourche.

Parcontre pour l'amorto c'est utile de changer l'huile et recharger en azote ? La moto a 80H.

Merci

si tu ne l'as jamais vidangé oui

donc pour ma part il faut que je device l'écrou en dessou du capuchon noir ?

benji05 a écrit:

donc pour ma part il faut que je device l'écrou en dessou du capuchon noir ?

oui mais avant faut desserrer les deux vis du té supérieur qui brident le tube de fourche

+1

Salut à tous, ma 250 excf de 2010 arrive à 130 heures, je pense faire faire le piston, la distribution et réglages jeu au soupape, je recherche une concession qui tiens la route, je fais appel à vos connaissances, je suis du chablais, côté thonon, est ce qu ils y en a qui connaissent celle d Annecy, envoyer moi vos avis par mp. Je suis capable de faire un peu de route, l important, c est que ça soit du bon boulot. Franck74

franck74 a écrit:

Salut à tous, ma 250 excf de 2010 arrive à 130 heures, je pense faire faire le piston, la distribution et réglages jeu au soupape, je recherche une concession qui tiens la route, je fais appel à vos connaissances, je suis du chablais, côté thonon, est ce qu ils y en a qui connaissent celle d Annecy, envoyer moi vos avis par mp. Je suis capable de faire un peu de route, l important, c est que ça soit du bon boulot. Franck74

Mais c'est pas un peu tôt 130h pour le piston sur un 4T ?


Le piston il doit être comme neuf à 130h!

travon a écrit:

franck74 a écrit:

Salut à tous, ma 250 excf de 2010 arrive à 130 heures, je pense faire faire le piston, la distribution et réglages jeu au soupape, je recherche une concession qui tiens la route, je fais appel à vos connaissances, je suis du chablais, côté thonon, est ce qu ils y en a qui connaissent celle d Annecy, envoyer moi vos avis par mp. Je suis capable de faire un peu de route, l important, c est que ça soit du bon boulot. Franck74

Mais c'est pas un peu tôt 130h pour le piston sur un 4T ?


Le piston il doit être comme neuf à 130h!

je me disais la meme chose. ça coute rien d'ouvrir pour regarder et pourquoi pas faire le chaine de distrib mais si les vidanges, filtres a huiles et filtres ont été respecté il doit etre bon ton piston

J ai passer un coup de fil à kuttler, concession en Alsace , il m'a dit que c,était un peu près ça, cette moto, je pense la garder encore une bonne année, je me dit autant faire l entretien maintenant , je ne prend pas de risque, il faudra que ça soit fait pour la revente de toute façon,je suis preneur de vos avis, merci.franck74

Je ne sais pas comment tu roule mais c'est un peut tôt a mon goût.

Si la moto n'a pas fait de course attend au moins 150h avant de le faire.

Bon ce week-end je m'occupe des suspension.

Parcontre pour la suspension arrière j'ai pas l'outil pour recharger en azote, donc faudrait que je trouve une combine !

Si quelqu'un a des astuces ...

mon piston à 300h et ça marche toujours fort (vidange tous les 400/500km)
Pour l'amorto fait attention au réglage de détente (la vis du bas si je ne m'abuse) sur le mien la vis était grippé, maintenant je la fait tourner régulièrement.
Pour le gonflage l'azote n'est pas obligatoire, ça fonctionne pareil avec de l'air, mais en tous cas il te faut un compresseur qui monte au moins à 10 bars..

Flagman a écrit:

Pour le gonflage l'azote n'est pas obligatoire, ça fonctionne pareil avec de l'air, mais en tous cas il te faut un compresseur qui monte au moins à 10 bars..

Je ne parierai pas sur la durée de vie de ton amorto

C'est pas la première fois que j'entends sa ! Pourquoi pas mais faut déjà voir comment est l'embout pour remplir.

Sinon merci pour le conseil pour la vis.

Sinon c'est environ 250€ une révision complète, joints, huile, azote...

les suspensions c'est précis, c'est un métier. Autant payer quelqun de compétent 1 fois par ans pour une grosse révision je pense
Perso je vidange la fourche tous les 1500 a 2000 km, l'amorto 1 fois par ans

Piston sur un 250 F, entre 110 et 160 H