L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 KTM

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AZER71
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MessageSujet: Re: KTM   09.06.12 23:06

vialle a écrit:
reflexion ludo tu devras reprogrammer l'injection a la valise 50euros dans le cul cul

oh mamouth les nouvelles brêle autant dans le cul qu'avec les bagnoles dead
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travon
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 8:52

vialle a écrit:
reflexion ludo tu devras reprogrammer l'injection a la valise 50euros dans le cul cul



Si je changes le silencieux par un silencieux FMF slip on sur la mienne, dois je reprogrammer l'injection ?


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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 9:05

travon a écrit:
vialle a écrit:
reflexion ludo tu devras reprogrammer l'injection a la valise 50euros dans le cul cul



Si je changes le silencieux par un silencieux FMF slip on sur la mienne, dois je reprogrammer l'injection ?



normalement non, sa change pas juste un silencieux clin d'oeil
Viallou il chipotte, mais on est pas obligé de reprogrammer l'injection en mettant une ligne !
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denzo
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 9:08

salut ludo , les lignes d échappement de 2007 ce monte sur les 2012 et pas besoin de la passé a la valise .
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vialle
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 9:38

hallucinant hallucinant reflexion
je ne voudrais pas être contrariant sur le sujet mais fifi sur 350 a l'achat neuf et pose avec la ligne complète akra passage a la valise chez assistance verte.
sur la sherco mobile reprogrammation de l'ecu obligatoire par le service technique de l'usine
c'est vous qui voyez clin d'oeil
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AZER71
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 9:52

même avec des carbus certains (ce n'est pas une critique mais un constat) ne vérifie pas les réglages après un changement de ligne bah
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 9:53

denzo a écrit:
salut ludo , les lignes d échappement de 2007 ce monte sur les 2012 et pas besoin de la passé a la valise .

ok super Denzo pour ta réponse ! merci merci
je vais donc peut etre craquer pour une leovince d'ocaz ange


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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 10:38

Changer de ligne juste pour avoir un peu plus de couple,
et si tu remets une ligne neuve sur une machine d'occasion
tu crois que ça vaut la peine?
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Nicos169
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MessageSujet: Re: KTM   10.06.12 14:27

ludo : les lignes 2007 2012 sont compatibles ! sur et certains (voir Rémi).

et pas besoin de passé a la valise pour reprog de l'injection ... (voir Rémi)
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Mich530EXC
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 8:16

oui oui les pots sont les memes et meme reference depuis 2007 à 2012 et sur les 4 Tps identiques du 250 au 530 ou 500 ! meme references !!
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AZER71
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 18:49

yeah avec autant de oui plus d’hésitation à avoir Very Happy
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 20:28

bien bien merci les gars !
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wrfdani
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 21:53

vialle a écrit:
reflexion ludo tu devras reprogrammer l'injection a la valise 50euros dans le cul cul

Il y a que sur les scherco qu'il faut le faire pas sur la kt ptdr
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denzo
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 21:54

wrfdani a écrit:
vialle a écrit:
reflexion ludo tu devras reprogrammer l'injection a la valise 50euros dans le cul cul

Il y a que sur les scherco qu'il faut le faire pas sur la kt ptdr


merci mdr
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wrfdani
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 21:55

vialle a écrit:
hallucinant hallucinant reflexion
je ne voudrais pas être contrariant sur le sujet mais fifi sur 350 a l'achat neuf et pose avec la ligne complète akra passage a la valise chez assistance verte.
sur la sherco mobile reprogrammation de l'ecu obligatoire par le service technique de l'usine
c'est vous qui voyez clin d'oeil


Jaloux pas sur les kt je viens de te le dire cassé

Nous on achète une moto pas un ordinateur ptdr
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wrfdani
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 21:58

Mich530EXC a écrit:
oui oui les pots sont les memes et meme reference depuis 2007 à 2012 et sur les 4 Tps identiques du 250 au 530 ou 500 ! meme references !!

Ils vont même sur les husabergs
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   11.06.12 22:16

c'est bon ligne leovince titane achetée bien ( ocaz clin d'oeil )

je l'aurai avant la moto ! mdr
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wrfdani
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MessageSujet: Re: KTM   12.06.12 6:29

orion300 a écrit:
c'est bon ligne leovince titane achetée bien ( ocaz clin d'oeil )

je l'aurai avant la moto ! mdr



Faut la roder sur ton velo ptdr
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 19:11

up

quelqun aurait-il les cotes des guidons qui équipes les Sixdays 2013 ?? je trouve rien reflexion reflexion


merci merci merci
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AZER71
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 19:51

Les six days sont en route pour la France la livraison arrive.


Guidon Neken comme toutes les katoches sauf qu'il est noir et sérigraphié 6days.

pour les cotes je ne les trouves pas non plus mais surement les mêmes que les 2012 ange
trouve une 2012 près de chez toi est essaye si il est a ta main................mais samedi la 6days sera dans ton garage tu pourra essayer en live mdr
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 20:07



Au fait pourquoi cherches tu les cotes du guidon ?
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 20:11

AZER71 a écrit:
Les six days sont en route pour la France la livraison arrive.


Guidon Neken comme toutes les katoches sauf qu'il est noir et sérigraphié 6days.

pour les cotes je ne les trouves pas non plus mais surement les mêmes que les 2012 ange
trouve une 2012 près de chez toi est essaye si il est a ta main................mais samedi la 6days sera dans ton garage tu pourra essayer en live mdr

celui des sixdays 2013 est orange ange . merci des infos stéphane, sa veut dire que je vais bientot la recevoir !! bien bien bien

monosapiens a écrit:


Au fait pourquoi cherches tu les cotes du guidon ?

j'ai déjà racheté un nouveau guidon pour virer celui de la KTM, j'arrive pas a m'y faire, et vu ma taille je prend un guidon haut ( l'a j'ai acheté un Renthal Fat bar version haut, le top). J'ai actuellement le twinwall 997, un régal lover mais trop bas pour moi bah

Donc un guidon sixdays 2013 neuf à vendre d'ici peu ! ange
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Dgilo
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 20:14

Salut à tous, j'ai un petit, non un gros problème sur ma 250 exc 2012, c'est que j'ai vraiment pas de motricité et c'est vraiment chiant, même ma 125 adhérer plus secret
Alors je ne sais pas si ça vient des pneus c'est le metzeller d'origine et ils sont pas usés je précise.
Apparemment ça pourrait aussi venir de l'amortisseur, ne me demandé pas pourquoi j'ai lu sa sur MV, c'était une suggestion de leur part.

De plus, question patate tout le monde me disait "put*** tes un dingue toi tu prends un 250 2 temppssss!!!" Non sans déconner je pensais que ça allé me tirer plus sur les bras reflexion . En aucun cas je veux faire mon beau goss en disant que je la sens même pas, c'est pas mon genre (surtout vu mon niveau). Mais voilà on m'avait parlé d'un avion de chasse et d'une bête en compète, mais bon je ne sais pas trop quoi penser.
Alors est ce qu'il y a une bride dans le pot (j'ai pas le pot tout fin d'homologation) ou quelque part d'autre? Est ce que j'ai des réglages à changé (j'ai encore les réglages d'origine, car elle tourne très bien et j'ai ZERO trou).
Et enfin ça se trouve et je pense surtout que ça vient de là c'est que j'ai pas d’adhérence... Et donc toute la puissance passe dans le patinage... colere

Sinon cette moto est géniale, le démarreur me fait rêver, elle est magnifique, la partie est totalement impressionnante, je suis plus à l'aise qu'avec mon 125. lover

Par contre je trouve la suspension avant trop dure, est ce que vous pouvez m'indiquer des réglages que je pourrais faire.


merci
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travon
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 20:30

Dgilo a écrit:
Salut à tous, j'ai un petit, non un gros problème sur ma 250 exc 2012, c'est que j'ai vraiment pas de motricité et c'est vraiment chiant, même ma 125 adhérer plus secret
Alors je ne sais pas si ça vient des pneus c'est le metzeller d'origine et ils sont pas usés je précise.
Apparemment ça pourrait aussi venir de l'amortisseur, ne me demandé pas pourquoi j'ai lu sa sur MV, c'était une suggestion de leur part.

De plus, question patate tout le monde me disait "put*** tes un dingue toi tu prends un 250 2 temppssss!!!" Non sans déconner je pensais que ça allé me tirer plus sur les bras reflexion . En aucun cas je veux faire mon beau goss en disant que je la sens même pas, c'est pas mon genre. Mais voilà on m'avait parlé d'un avion de chasse et d'une bête en compète, mais bon je ne sais pas trop quoi penser.
Alors est ce qu'il y a une bride dans le pot (j'ai pas le pot tout fin d'homologation) ou quelque part d'autre? Est ce que j'ai des réglages à changé (j'ai encore les réglages d'origine, car elle tourne très bien et j'ai ZERO trou).
Et enfin ça se trouve et je pense surtout que ça vient de là c'est que j'ai pas d’adhérence... Et donc toute la puissance passe dans le patinage... colere

Sinon cette moto est géniale, le démarreur me fait rêver, elle est magnifique, la partie est totalement impressionnante, je suis plus à l'aise qu'avec mon 125. lover

Par contre je trouve la suspension avant trop dure, est ce que vous pouvez m'indiquer des réglages que je pourrais faire.


merci


Moi je dévisse tout mes réglages de compression et détente au minimum, puis je resserre la détente en fonction du ressenti, je règle la précontrainte de l'amorti (110 mmm), et je vérifie ta pression de pneu (800g à 1kgs), les trucs de base en fait.

Si avec tout ça ça motrice pas, c'est assez étrange!! C'est peut être alors un problème du au moteur ??


D'autres personnes plus calés que moi en réglage pourront peut être t'aider ?
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orion300
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 20:32

attention, tout dévisser sur les suspensions c'est pas la bonne solution ! dead

la précontrainte est essentielle, ensuite les ressorts à son poids, une huile plus ou moins fluide ( 5 ou 2.5 ), et réglage qu'en ajustement des clics compression/détente, mais jamais etre dans les extrêmes ! clin d'oeil
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   02.07.12 20:33


Peux tu vérifier ta pression s'il te plait ?
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MessageSujet: Re: KTM   Aujourd'hui à 14:51

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