KTM

fred27 a écrit:

oui mais combien de moteurs et de pistons changés?????????????

mais aussi pour quel budget total???????

Finalement je vais juste changer le ressort.

Pour le démontage complet je le ferai vers 200H.

Si vous voulez des tutos pour démonter un amortisseurs WP :

http://moto.tt.free.fr/explorer/KTM_WP_PDS_2003_Francais.pdf

http://ktm1985.jimdo.com/suspension/manuel-atelier/

franck74 a écrit:

Ok, je crois que je vais monter jusqu à 150 h tranquille , niveau roulage, je suis plutôt randonnée, je vidange tous les 20 h avec changement des filtres, par contre , j ai pas eu beaucoup d avis sur les concessions, y a personne sur Annecy?

La concession KTM seynod a fermé depuis quelques temps, il faut aller chez Honda à Seynod maintenant, ils ont repris KTM, bien pour acheter des pièces ou une moto neuve, par contre l'entretien passe ton chemin ils ont pas l'air d'y connaitre grand chose en enduro...

Fab73 a écrit:

franck74 a écrit:

Ok, je crois que je vais monter jusqu à 150 h tranquille , niveau roulage, je suis plutôt randonnée, je vidange tous les 20 h avec changement des filtres, par contre , j ai pas eu beaucoup d avis sur les concessions, y a personne sur Annecy?

La concession KTM seynod a fermé depuis quelques temps, il faut aller chez Honda à Seynod maintenant, ils ont repris KTM, bien pour acheter des pièces ou une moto neuve, par contre l'entretien passe ton chemin ils ont pas l'air d'y connaitre grand chose en enduro...

meme pour acheter des pieces ou une moto neuve j'irai ailleurs, ils ne sont pas commercant du tout, je me demande comment il arrive a vendre des breles la bas

KT' c'est pas grand chose pour eux, ils ont d'autres pigeons à plumer !

ed73 a écrit:

Fab73 a écrit:

franck74 a écrit:

Ok, je crois que je vais monter jusqu à 150 h tranquille , niveau roulage, je suis plutôt randonnée, je vidange tous les 20 h avec changement des filtres, par contre , j ai pas eu beaucoup d avis sur les concessions, y a personne sur Annecy?

La concession KTM seynod a fermé depuis quelques temps, il faut aller chez Honda à Seynod maintenant, ils ont repris KTM, bien pour acheter des pièces ou une moto neuve, par contre l'entretien passe ton chemin ils ont pas l'air d'y connaitre grand chose en enduro...

meme pour acheter des pieces ou une moto neuve j'irai ailleurs, ils ne sont pas commercant du tout, je me demande comment il arrive a vendre des breles la bas

ed

bien d'accord avec toi, ca dépanne bien de les avoir pas loin pour acheter les pièces ou consommables, pour le reste c'est du grand n'importe quoi...

Ok, c est pas gagné, vu les avis, je pense faire la distri et jeu au soupapes, le piston ,on verra plus tard, si quelqu un connait une bonne concession en Rhones alpes, je préfèrerai une concession Ktm, pour avoir une garantie au cas où, en tous cas merci de vos avis.franck74.

sinon y'a alpes moto cycles a AIME dans le 73, super mecano, philmoto emmène toutes ces ktm la bas pour les grosses revisions...

par contre c'est pas a coté

ed73 a écrit:

sinon y'a alpes moto cycles a AIME dans le 73, super mecano, philmoto emmène toutes ces ktm la bas pour les grosses revisions...

par contre c'est pas a coté

a aime un vrais mecano pour ktm

Je confirme pour la concess KTM à Aime...

QQu'un aurait un etrier de frein avant d'occase en bon état de KTM -Husky ? C'est pour un essai de modif..

il me reste un avant et un arriere

si sa t intersse mp

ma mob commençant a prendre un peu de bouteille (260 H - 8500 bornes) , je décide de l'emmener faire un saut chez le concess d'ou elle vient :
"ben voila , elle a 8500 bornes , je veux faire chaine de distrib , j'ai dépassé un peu la preco"
il me repond : sur les 2008-11, c'est pas la peine , ca ne bouge pas , on contrôle le jeu aux culbu et pis c'est tout .
donc petit reglage de culbu ,de carb , bougie et anti parasite neufs , controle de tout , ma selle était déchirée aux angles , ils l'ont retendue , on voit plus rien , contrôle piston , bielle , roulement vilo , embrayage, tendeur de chaine de distrib , reprise du jeu de colonne , tout est ok .
Ta brele est niquel : 107 boules
cette moto , mise a part un kit chaine , les plaquettes , les roulements de roue arr , les vidanges , elle m'a couté 107 boules en extra
pas un plastique , pas un levier , rien de rien de rien ....
je l'aime

redsun a écrit:

ma mob commençant a prendre un peu de bouteille (260 H - 8500 bornes) , je décide de l'emmener faire un saut chez le concess d'ou elle vient :
"ben voila , elle a 8500 bornes , je veux faire chaine de distrib , j'ai dépassé un peu la preco"
il me repond : sur les 2008-11, c'est pas la peine , ca ne bouge pas , on contrôle le jeu aux culbu et pis c'est tout .
donc petit reglage de culbu ,de carb , bougie et anti parasite neufs , controle de tout , ma selle était déchirée aux angles , ils l'ont retendue , on voit plus rien , contrôle piston , bielle , roulement vilo , embrayage, tendeur de chaine de distrib , reprise du jeu de colonne , tout est ok .
Ta brele est niquel : 107 boules
cette moto , mise a part un kit chaine , les plaquettes , les roulements de roue arr , les vidanges , elle m'a couté 107 boules en extra
pas un plastique , pas un levier , rien de rien de rien ....
je l'aime

voila et après les anti 4 T disent que les 4T coutent plus chère que le 2T...hein LEON et n'alain

yannick21 a écrit:

redsun a écrit:

ma mob commençant a prendre un peu de bouteille (260 H - 8500 bornes) , je décide de l'emmener faire un saut chez le concess d'ou elle vient :
"ben voila , elle a 8500 bornes , je veux faire chaine de distrib , j'ai dépassé un peu la preco"
il me repond : sur les 2008-11, c'est pas la peine , ca ne bouge pas , on contrôle le jeu aux culbu et pis c'est tout .
donc petit reglage de culbu ,de carb , bougie et anti parasite neufs , controle de tout , ma selle était déchirée aux angles , ils l'ont retendue , on voit plus rien , contrôle piston , bielle , roulement vilo , embrayage, tendeur de chaine de distrib , reprise du jeu de colonne , tout est ok .
Ta brele est niquel : 107 boules
cette moto , mise a part un kit chaine , les plaquettes , les roulements de roue arr , les vidanges , elle m'a couté 107 boules en extra
pas un plastique , pas un levier , rien de rien de rien ....
je l'aime

voila et après les anti 4 T disent que les 4T coutent plus chère que le 2T...hein LEON et n'alain

redsun a écrit:

ma mob commençant a prendre un peu de bouteille (260 H - 8500 bornes) , je décide de l'emmener faire un saut chez le concess d'ou elle vient :
"ben voila , elle a 8500 bornes , je veux faire chaine de distrib , j'ai dépassé un peu la preco"
il me repond : sur les 2008-11, c'est pas la peine , ca ne bouge pas , on contrôle le jeu aux culbu et pis c'est tout .
donc petit reglage de culbu ,de carb , bougie et anti parasite neufs , controle de tout , ma selle était déchirée aux angles , ils l'ont retendue , on voit plus rien , contrôle piston , bielle , roulement vilo , embrayage, tendeur de chaine de distrib , reprise du jeu de colonne , tout est ok .
Ta brele est niquel : 107 boules
cette moto , mise a part un kit chaine , les plaquettes , les roulements de roue arr , les vidanges , elle m'a couté 107 boules en extra
pas un plastique , pas un levier , rien de rien de rien ....
je l'aime

et poutant quand tu veux vendre ta brele(reprise) dans un magasin ktm


il te disse qui faut changer le piston a 40h et la chaine de distribution


il nous prenne vraiment pour des con

philmoto73 a écrit:

et poutant quand tu veux vendre ta brele(reprise) dans un magasin ktm


il te disse qui faut changer le piston a 40h et la chaine de distribution


il nous prenne vraiment pour des con

on sent le vécu la

ed73 a écrit:

philmoto73 a écrit:

et poutant quand tu veux vendre ta brele(reprise) dans un magasin ktm


il te disse qui faut changer le piston a 40h et la chaine de distribution


il nous prenne vraiment pour des con

on sent le vécu la

Faut choisir son concessionnaire , quitte a faire des kilomètres . Perso , il me semble aller au bon endroit .

faut quand même avouer que les concessionnaires ktm en majorités sont quand meme assez "bizarre"...mais il doit surement en avoir des bons

40 heures pour le piston et la chaine il joue la secu chez ktm

40 H c'est pour un usage compétition top pilote, avec des rupteurs a gogo

sub a écrit:

40 heures pour le piston et la chaine il joue la secu chez ktm

il jou pas la secu

il te disse que ta brele vaut 5300 roros a l argus et il en donne 4000 roros

et il te vends une brele a 8700 roros et tu rajoute 600 roros pour l equiper

pour moi ces nous prendre pour des vache a lait (ou des con)

T'as l'air venere mon phil

raph74 a écrit:

T'as l'air venere mon phil

Vu le prix des brêles ça peut se comprendre...!

redsun a écrit:

ma mob commençant a prendre un peu de bouteille (260 H - 8500 bornes) , je décide de l'emmener faire un saut chez le concess d'ou elle vient :
"ben voila , elle a 8500 bornes , je veux faire chaine de distrib , j'ai dépassé un peu la preco"
il me repond : sur les 2008-11, c'est pas la peine , ca ne bouge pas , on contrôle le jeu aux culbu et pis c'est tout .
donc petit reglage de culbu ,de carb , bougie et anti parasite neufs , controle de tout , ma selle était déchirée aux angles , ils l'ont retendue , on voit plus rien , contrôle piston , bielle , roulement vilo , embrayage, tendeur de chaine de distrib , reprise du jeu de colonne , tout est ok .
Ta brele est niquel : 107 boules
cette moto , mise a part un kit chaine , les plaquettes , les roulements de roue arr , les vidanges , elle m'a couté 107 boules en extra
pas un plastique , pas un levier , rien de rien de rien ....
je l'aime

+1 la mienne à plus de 300h.. t'as même pas un petit bruit de cloche d'embrayage ?

video pour hiver
https://www.youtube.com/watch?v=TmGNeHW8sbk