L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 KTM

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fab38
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MessageSujet: Re: KTM   11.11.13 15:30

denzo a écrit:
fab38 a écrit:
suite a un bruit dans le moteur j ai d'abord essayé de resoudre le probleme en regardant sur les elements
les plus simple a demonter mais j ai un doute

y a t-il de l huile dans le carter d allumage ? ma moto une excf de 2007 en essayant de l'ouvrir de l huile
c est echappé
Jusqu a la rien d anormale ..reflexion 
ok je savait pas qu il y avait de l huile dedans.

a quoi ressemble un bruit de bielle?
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bigbang63
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 9:19

Bonjour,
quelqu'un aurait un tuto pour changer des roulements de vilo sur un 300 ktm ? , une autre question, y a t'il de lhuile coté carter allumage sur un 300 ktm de 2011? puis je démonter le carter sans risquer de mettre de l'huile partout?
merci de votre aide:jap: 
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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 13:38

coucou  pas d huile dans l allumage du 300 2t bien  pour le remplacement des roulements de vilo reflexion  le tuto risque d etre un peu long reflexion  rien de tres compliqué mais quelques outils speciaux arrache volant allumage bloque cloche embrayage decapeur thermique (ou lampe torche ) et de la minutie ...ah j oubliais un minimum de connaissances mecaniques yeah 
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bigbang63
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 13:45

deugui a écrit:
coucou  pas d huile dans l allumage du 300 2t   bien  pour le remplacement des roulements de vilo  reflexion  le tuto risque d etre un peu long  reflexion  rien de tres compliqué mais quelques outils speciaux  arrache volant allumage bloque cloche embrayage decapeur thermique (ou lampe torche ) et de la minutie ...ah j oubliais un minimum de connaissances mecaniques  yeah 
merci pour ta réponse, en fait j'ai toutes les connaissances mécaniques, juste le risque d'être bloqué s'il me manque un outil spécial pour bloquer cloche ou extraire le rotor, et extraire la bague interieure du roulement vilo a rouleau coté gauche carter qui normalement reste coinçée sur l'axe vilo.
je demandai pour le carter d'allumage car comme j'ai vu que certains huillaient (la roue dentée) en plus de graisser le démarreur (pignon d'entrainement), lors de son entretien periodique, je voulai pas me retrouver avec de l'huile partout.

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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 13:51

ok ben dans ce cas rien de bien compliqué juste prendre ton temps tu peux commander chez "esprit ktm " tous les outils necessaires pour le blocage de la cloche j ai recupere de vieux disque lisses auxquels j ai soudé un manche bien 
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bigbang63
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 14:02

deugui a écrit:
ok ben dans ce cas rien de bien compliqué juste prendre ton temps  tu peux commander  chez "esprit ktm " tous les outils necessaires  pour le blocage de la cloche j ai recupere de vieux disque lisses auxquels j ai soudé un manche  bien 
merci pour l'astuce:yeah: 
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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 14:09

trouves une clef a choc (si tu n as pas de compresseur une electrique fait tres bien l affaire ) pour demonter l ecrou de noix d embrayage c est le top yeah 

bonne mecanique clin d'oeil 
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nitrousoxyde
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MessageSujet: Re: KTM   13.11.13 15:34

bigbang63 a écrit:
deugui a écrit:
coucou  pas d huile dans l allumage du 300 2t   bien  pour le remplacement des roulements de vilo  reflexion  le tuto risque d etre un peu long  reflexion  rien de tres compliqué mais quelques outils speciaux  arrache volant allumage bloque cloche embrayage decapeur thermique (ou lampe torche ) et de la minutie ...ah j oubliais un minimum de connaissances mecaniques  yeah 
merci pour ta réponse, en fait j'ai toutes les connaissances mécaniques, juste le risque d'être bloqué s'il me manque un outil spécial pour bloquer cloche ou extraire le rotor, et extraire la bague interieure du roulement vilo a rouleau coté gauche carter qui normalement reste coinçée sur l'axe vilo.
je demandai pour le carter d'allumage car comme j'ai vu que certains huillaient (la roue dentée) en plus de graisser le démarreur (pignon d'entrainement), lors de son entretien periodique, je voulai pas me retrouver avec de l'huile partout.

un p'tit lien si tu l'a pas déjà bah 

http://www.asmpaumv.fr/documents/Moteur_250_380EXC_03_Franais.pdf
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lo42
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MessageSujet: Re: KTM   25.11.13 19:34

Salut, je roule actuellement en 125 exc de 2007, et j'adore cette moto ! C'est super joueur, léger et ça grimpe de partout lover lover  ...  Du coup je me demandais si passer sur modèle plus récent (2010 en l'occurrence) serait utile ? Savez vous s'il y a de nombreux changements / nouveautés qui la rende encore plus parfaite qu'elle ne l'est déjà sur le modèle 2007 ?
Merci !yeah
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Nico38
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MessageSujet: Re: KTM   25.11.13 20:41

Il y a eu un changement de chassis entre 2007 et 2010 il me semble, et après un peu d'evolution comme d'hab', mais il me semble que c'est le nouveau chassis la seule "vraie" nouveauté.
A confirmer.

Je sais que moto verte faisait un comparatif sur la 400 (ou 450 j'sais plus) EXC-F entre les deux générations (2008-2009 ou 2009-2010 je ne me souvient plus) et d'après eux y'avait une grosse différence.
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AZER71
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MessageSujet: Re: KTM   25.11.13 21:54

nouveau châssis en 2008 avec fourche plus souple (c'est pas forcément mieux la c'est pour devancer les anti KTM mdr à partir de 2010 puis nouveau changement de chassis en 2012
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ARNAUD B
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MessageSujet: Re: KTM   25.11.13 22:00

Il y a une grosse différence entre les 07 et 10, la partie cycle est vraiment mieux, ayant eu pas mal de ktm, je peux te dire que tu verras la différence.
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lo42
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MessageSujet: Re: KTM   25.11.13 22:59

Donc selon vous je devrais vendre ma 07 pour une 10 ? En sachant que d'occasion il n'y a pas énormément de différence niveau prix !
Autre question, j'ai lu que la moto est plus haute ? Est-ce vrai ?
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byroncre
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MessageSujet: Re: KTM   27.11.13 18:44

je suis passé d'une 125 2007 a une 2010
partie cycle bien meilleur sur la 2010 la moto est bien plus agreable quand tu commence a prendre de la vitesse il n'y a pas photo!
le seul hic serait pour moi la largeur du reservoir sur la 2010 qui est assez encombrant manque de finesse probleme resolu sur les modeles 2012...
la moto en 2010 a iune hauteur de selle plus elevé que la 2007 Mais en achetant une selle basse le probleme est resolu tu peux aussi faire rabaisser de 2 cm tes suspat mais pas plus sinon tu risques de modifierle comportement de la moto..
a ta place j'hesiterai pas la 2010 est vraiment plus simpa!
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val21
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MessageSujet: ktm   27.11.13 18:59

salut
moi je suis passé du 125 2008 au 125 2011
et ben ....rien à voir la 2011 marche bcp bcp mieux plus de couple de coffre de watts et tiens mieux le pavé
bye
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lo42
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MessageSujet: Re: KTM   27.11.13 19:43

Super merci de vos conseils ! merci 
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crazybart
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MessageSujet: Re: KTM   01.12.13 20:47

la grosse étant surement vendu... je cherche enfin un enduro, sachant que mon budget ne dépasse pas 3500e!!! question que je me rachète une meule pour frotté du cale pied pilote

j'ai vu cette annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/532177453.htm?ca=22_s

le moteur a été refait l'année dernière avec facture et a 5 ballades depuis, elle m'a l'air propre... des points particulier a vérifié? Y a t-il une grosse diff avec un 250 wrf?

j'ai regardé un peu l'entretien d'un 4t... sa pique!! un jeu au spape tous les 30h???? pour les proprio des 4t vous suivez vraiment ces intervalles de révisions? hors vidange bien sur!


La semaine dernière avec matth38 et un autre pote, on a été essayé la gamme beta 2014! j'ai été bluffé par le 350, maniable comme mon trial, impression de léger té et position debout vraiment naturel!! je peu pas vous en dire plus les modèles 400, 450 et 500 je touchai pas les pied par terre mdr

mon trial est à vendre si il y a des intéressé... http://www.leboncoin.fr/motos/574306328.htm?ca=22_s
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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   01.12.13 20:48

coucou  tu auras autant d avis que de motos bah  perso si je devais commencer je me dirigerais vers un 200 2t yeah 
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GENFY74
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MessageSujet: Re: KTM   01.12.13 20:58

ça c'est pas mal http://www.leboncoin.fr/motos/569377728.htm?ca=22_s
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deugui
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MessageSujet: Re: KTM   01.12.13 21:19

oui en + le 250 ktm est facile bien  sinon ya le 200 comme ca

http://www.leboncoin.fr/motos/572262250.htm?ca=22_s
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MessageSujet: Re: KTM   02.12.13 9:25

crazybart a écrit:

mon trial est à vendre si il y a des intéressé... http://www.leboncoin.fr/motos/574306328.htm?ca=22_s
Tu ne devrais pas mettre des photos où l'on peut reconnaître l'endroit..

peur peur peur  ATTENTION aux vols.........
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MessageSujet: Re: KTM   04.12.13 12:49

deugui a écrit:
oui en + le 250 ktm est facile  bien  sinon ya le 200 comme ca  

http://www.leboncoin.fr/motos/572262250.htm?ca=22_s
Le 200 est réputé pour etre un peu nerveux ?
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jml69
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MessageSujet: Re: KTM   04.12.13 23:51

deugui a écrit:
coucou  tu auras autant d avis que de motos  bah  perso si je devais commencer je me dirigerais vers un 200  2t yeah 
A mon avis, pas besoin de 200 au début !!
une 125exc suffit largement pour débuter et progresser sans avoir le méchant coup de pied au cul du 200 yeah yeah que tu ne maitrisera pas si tu débutes fouet 

En même temps si tu fais 130kgs et 1m92 tu risquerais de la casser !! mdr mdr 
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MessageSujet: kit 290 athena sur 250 excf injection   11.12.13 17:07

orion300 a écrit:
attention, avec les kit 300 il faut réaléser les carters, et cela fait un gros billets secret 

le kit 290 cc athena, le top ! je regarde pour en prendre un sur ma 2013 aussi

Bonjour,comment regler l'injection avec le kit
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 17:10

mcfly 71100 a écrit:
Bonjour,

Je souhaiterai savoir si vous connaissez l’existence d'un kit 280 pour un 250 exc-f de 2012 donc injecté !

Cordialement,

Bonjour,comment regler l'injection avec le kit
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MessageSujet: ktm   11.12.13 17:23

orion300 a écrit:
attention, avec les kit 300 il faut réaléser les carters, et cela fait un gros billets secret 

le kit 290 cc athena, le top ! je regarde pour en prendre un sur ma 2013 aussi

Bonjour,comment reglé l'injection ,pour le kit le 280 sxs doit se monter ,même moteur
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MessageSujet: Re: KTM   Aujourd'hui à 19:26

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