L'ENDURO EN RHONE-ALPES
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 KTM

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loloktoch
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MessageSujet: ktm   11.12.13 17:23

orion300 a écrit:
attention, avec les kit 300 il faut réaléser les carters, et cela fait un gros billets secret 

le kit 290 cc athena, le top ! je regarde pour en prendre un sur ma 2013 aussi

Bonjour,comment reglé l'injection ,pour le kit le 280 sxs doit se monter ,même moteur
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draco-killer38
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MessageSujet: re   11.12.13 17:23

loloktoch a écrit:
mcfly 71100 a écrit:
Bonjour,

Je souhaiterai savoir si vous connaissez l’existence d'un kit 280 pour un 250 exc-f de 2012 donc injecté !

Cordialement,

Bonjour,comment regler l'injection avec le kit

AAC cross plus courbe cross sa suffie..........!!!!
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loloktoch
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 17:30









pourquoi des aac cross sur une enduro,tous ceux qui en avaient les ont enlevés
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 19:36




Les AAC en question ne seraient ils pas faits pour... le cross justement ?
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Xav609
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 19:52

monosapiens a écrit:



             Les AAC en question ne seraient ils pas faits pour... le cross justement ?

Normalement oui..... reflexion  Plus léger, profil de came différent, pas très convenable pour un enduriste qui recherche du couple.....
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 19:58



Je faisais dans le second degré bien entendu !
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Xav609
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 20:03

Mille excuses !
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monosapiens
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 20:08



Tout va bien !
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draco-killer38
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MessageSujet: Re   11.12.13 20:32

Sur un 25o on ne cherche pas du couple mais des chevaux ............enfin pour moi !!!!
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Xav609
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MessageSujet: Re: KTM   11.12.13 20:36

Chacun vois midi à midi....! merci 

En parlant de chevaux.... Quelqu'un a déjà testé si il y a une vraie différence entre les 2 courbes d'allumage sur 300EXC ?
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draco-killer38
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MessageSujet: Re   11.12.13 21:38

Non jamais enfin pas sur ce type de moto mais sur Sherco de la balle sa fait deux moto différente!!!!!
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ben731
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MessageSujet: Re: KTM   15.12.13 16:15

BONJOUR, la nouvelle est dans le garage depuis hier  yeah  (350 exc-f 2012)

quelques question déjà:
il y'a bien sous la selle, un truc rond avec les différentes courbes ou c'est lorsque l'ont achète le bouton de changement de courbe ? (même si c'est gadget, quitte a l'avoir je veux essayer. je ne voyais pas la différence sur le 300)

je sais que l'ancien proprio rouler avec une ligne akra: je ne sais pas si l'injection à etais remis en version origine ou pas
grave docteur ou retour chez le concess avant meme un essai ?

enfin, savez-vous si sur passion tt, le cd qu'ils vendent pour le manuel de reparation est bien ça ou c'est le manuel de d'utilisation
dessus je retrouverais toutes les info pour la mécanique (calage distrib etc....)

merci coucou 
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gaelktm
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MessageSujet: Re: KTM   15.12.13 16:25

Xav609 a écrit:
Chacun vois midi à midi....! merci 

En parlant de chevaux....  Quelqu'un a déjà testé si il y a une vraie différence entre les 2 courbes d'allumage sur 300EXC ?


moi je l"ai sur mon 300 et oui lz différence se sent mais il faut que tu connaisse ta moto
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gaelktm
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MessageSujet: Re: KTM   15.12.13 22:58

est ce que quelqu'un sais combien de watts fournit un allumage de 300 exc d'origine ??? merci 
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amx
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MessageSujet: Re: KTM   16.12.13 20:16

Pour les courbes d'allumages, sur un 2T sa sent BEAUCOUP moins que sur un 4T à INJECTION.

Essai tu verras tu sera surpris.

Si tu as le trucs rond tu as surement le boitier. Fait une photo pour nous montrer.

Sinon la carto est changé avec un akra... Tu devrait vérifier d'avoir bien la bonne courbe. Même si en soit tu peu rouler un peu comme ça...
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dav74
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MessageSujet: Re: KTM   22.12.13 19:43

Salut
vous avez des info sur la conso des 350 exc-f 2014 ?  reflexion 
et le nombre de km possible avec la resserve ?

Merci
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casimir
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MessageSujet: Re: KTM   22.12.13 20:35

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