HELP réglage carbu 250 ec six days 2009

J'ai tout essayé pour régler ma GAS mais rien a faire, elle ne monte pas dans les tours, il n'y a pas tellement de trou mais elle ne prend pas les tours au maximum. Elle bloque à mi-régime et après elle broute. On m'a dit que l'arrivé d'essence était surement trop riche, je suis passé d'un gicleur de 172 à 170, légère amélioration (j'ai essayé 168 mais c'était pire). J'ai ensuite descendu l'aiguille petit à petit et je suis maintenant sur le 1er cran, mon aiguille est une N1EF. Je peux mettre quel aiguille pour diminuer encore un peut la richesse ? Ou y a-t-il d'autres réglages à effectuer pour que ma GAS fonctionne correctement ?
Si quelqu'un peut m'aider ?

1ERE CHOSE le starter ( la tirette ) est au guidon ou sur le carbu ?? ; si au guidon il faut la mettre au carbu ,
2 em la commande de valve bloc et la valve s'ouvre pas , a voir car je pense pas au reglages carbu

La tirette est sur le carbu et la valve a déja été vérifiée et nettoyée, c'est pour ça, je rame pour régler cette moto..

tu as essaye la carburation d'origine ?
la bougie est dans quel etat ?
dans ce genre
175
42
3 eme cran

Non j'ai pas essayé la caburation d'origine, mais la bougie était plutot noire et humide, c'est pour ça que j'ai baissé le gicleur en 170 et je suis au 1er cran. Je me dis que peu être quand changeant l'aiguille ça ira mieu car il ne doit pas manquer grand chose pour que ce soit bon. C'est quoi l'aiguille pour une carburation moin riche ? Là je suis en N1EF.

As tu vérifié le niveau de cuve? (peut etre trop haut d’où l'engorgement)
Le starter est il bien étanche?

Le niveau de cuve a été fait par mon mécano car de l'essence coulait par les reniflares dès que la GAS était sur la béquille et le starter redescend bien.

Azergues69 a écrit:

Le niveau de cuve a été fait par mon mécano car de l'essence coulait par les reniflares dès que la GAS était sur la béquille et le starter redescend bien.

OK

J'avais un peu les mêmes symptômes sur mon 300ktm, c'était mon aiguille qui était rayée, mais ça se voyait à peine.
Essaie de mettre celle qui est un peu plus pauvre.

Tu as vérifié l'avance?

Azergues69 a écrit:

La tirette est sur le carbu et la valve a déja été vérifiée et nettoyée, c'est pour ça, je rame pour régler cette moto..

ok pour la valve , mais la commande ( tige acier ) elle doit acrochée ,et la valve s'ouvre pas a fond . 2009 2010 elle avait beaucoup se problème

c'est bon j'ai bien revérifié la valve, j'ai une nouvelle fois démonté, nettoyé et remonté le cabu avec l'aiguille au 1er cran et allez savoir pourquoi mais ça marche, ça marche même nickel.. Pas de trous, elle ne broute plus, elle roule nickel. Donc je sais pas, peut etre que j'avais mal remonté quelque chose, je sais pas. En tout cas ça marche.. et merci à tous pour votre aide !!